Отличаются ли чем-то рессоры 408го, 2140 и 2140SL?

[jackson_7771]

Добрый день. Подскажите, пожалуйста, отличаются ли чем-то рессоры 408го, 2140 и 2140SL??? У меня уже просели окончательно, а тут как раз предложили с 408го и 2140SL.

[Эндрю]

нечем, идентичны, покупай!

[McPherson]

У всех легковых москвичей рессоры одинаковые.

Отличие имеют только грузовые (иж 2715,Комби),они немного короче.

[Эндрю]

какрас у комби идентичны седановским. у 426/427/433/434/2137/2136/403/407/2715 особые, короче на 5 см, нежели у 408/412/2140/2140сл/2125. между собой не взаимозаменяемы.

[flash]

короче они наверное из-за того что через серьгу крепятся

[Эндрю]

они все через серьгу крепятся. длинные рессоры сделали для мягкости подвески на седанах в новом 408м кузове.

[Nikanor]

А если рессоры с Москвича 412 поставить на Москвич2137 ? Влезут?

[Dimon_F]

нет не влезут, у тебя с завода идут рессоры мод. 423 на 9 листов прямоугольного сечения без антискрипных вставок которые на 50 мм короче чем рессоры мод.408

[Nikanor]

нет не влезут, у тебя с завода идут рессоры мод. 423 на 9 листов прямоугольного сечения без антискрипных вставок которые на 50 мм короче чем рессоры мод.408

У моей 2137 кроме 9 заводских еще слева один длинный лист, а правая рессора почемуто еще на два добавочных листа больше.10 и 11 листов соответственно.Решил снять добавки чтобы не трусило когда порожняка едиш.Груз в основном в прицепе.

[Dimon_F]

увеличение количества листов это тюнинх времен СССР, дорога в идеале не ровная а имеет наклон как раз в правую сторону вот и добавляли листы на правой рессоре что бы машина на дороге ровно стояла, у отца в парке так даже на зилах и камазах делали

[Nikanor]

увеличение количества листов это тюнинх времен СССР, дорога в идеале не ровная а имеет наклон как раз в правую сторону вот и добавляли листы на правой рессоре что бы машина на дороге ровно стояла, у отца в парке так даже на зилах и камазах делали

С завода было 9-оставлю девять вместо сссрского тюнинга.Не понравится-поставлю на место.Главное гайки разработаю на креплениях рессор.Разузнаю как простучать рессоры-будет легко снимать.

[Dimon_F]

гайки почистить щеткой залить ВД-40 оставить на пару десять часов, и потом легко и без напрягов открутить

[Nikanor]

гайки почистить щеткой залить ВД-40 оставить на пару десять часов, и потом легко и без напрягов открутить

Гайки последних пять лет точно не откручивались и не смазывались-при моей памяти,а может ставились лет 20 назад.Правую сторону раскрутил,два листа убрал,резьба спортилась только под гайку центровую,а она и не надо,главное на тремянках норма.

Охота сегодня доделать и заценить рессоры.Вэдэшку не охота долго ждать-часок уже помокли гайки.

Получился маневр и с левой рессорой.Теперь сзади кузов не перекошен,ровный.Шпоргалки нужны по бухтовке рессор пирожковских.

Змінено 31 липня 2012 користувачем Nikanor

[muzicboy]

какрас у комби идентичны седановским. у 426/427/433/434/2137/2136/403/407/2715 особые, короче на 5 см, нежели у 408/412/2140/2140сл/2125. между собой не взаимозаменяемы.

У меня на 21406 (модиф для сельской месности) так же 9 листов и коренной лист на 5 см короче обычных. Это нужно учитывать.

Добрый день. Подскажите, пожалуйста, отличаются ли чем-то рессоры 408го, 2140 и 2140SL??? У меня уже просели окончательно, а тут как раз предложили с 408го и 2140SL.

Учитывайте, то что на 21406 (модиф для сельской месности) так же 9 листов и коренной лист на 5 см короче обычных.

Шпоргалки нужны по бухтовке рессор пирожковских.

При снятии рессор хорошо бы иметь запасные стремянки. Мы при сьеме 2 порвали нафиг. А потом, что б не мучатся, болгаркой срезали, которые не откручиваются.

Этой весной тоже бухтовали рессоры. Вот процесс бухтовки:

Часть 1 - http://www.drive2.ru...152890686/#post

Часть 2 - http://www.drive2.ru...152969559/#post

[Nikanor]

А сколько ж раз нужно перестукивать рессоры,что бы влезли в машину?Есть какие то размеры для пирожковых (2137) авто?

[muzicboy]

А сколько ж раз нужно перестукивать рессоры,что бы влезли в машину?Есть какие то размеры для пирожковых (2137) авто?

Ответил на Драйве

В общем, если с длинными серьгами ставить будете, то максимум 21-22 см (высота А), и то будет много, Аммортизаторы родные при такой высоте не прикрутишь. Мы вырезали проставки под них http://www.drive2.ru...153052141/#post, что бы прикрутить. .

Учитывайте и то, если ставите противоскрипные пластмаски, то при сборке листов рессоры в одно целое, рессора ещё больше выгнется.

А лучше всего, немножко отбухтовать листы, потом собрать рессору с помощью стяжного болта померять высоту и примерить ее на место. Так же не забывать о том, что когда рессору установить на машину она разогнется немного. Главное, чтоб рессора не упиралась в лонжерон не доходя до серьги.

Вот установлены рессоры с высотой А - 26 см (авто без салона, бака, можно сказать пустое) http://www.drive2.ru...52979088/#post. Серьги очень завалены вперед. Они даже не ходят при загрузке авто.

Вот ещё раз перебухтовывали http://www.drive2.ru...152984534/#post и все нормально стало, подвеска работает. Только высоты аммортизаторов родных не хватает.

Вот так Москвич выглядел при высоте А - 22 см http://www.drive2.ru...888485262/#post (это без салона, только бак)

[Nikanor]

Я понял,что сильно задратые рессоры не работают почемуто нормально,а просевшие?

[muzicboy]

Я понял,что сильно задратые рессоры не работают почемуто нормально,а просевшие?

Работают они нормально, если не упираются с серьгой в лонжерон, просто жестче они.

У меня на моих просевшых высота А на снятых получилась 17.5 см. После бухтовки/перебухтовки впихнули 21 см. Работают у меня нормально, но аммортов не хватило.

[Nikanor]

Работают они нормально, если не упираются с серьгой в лонжерон, просто жестче они.

У меня на моих просевшых высота А на снятых получилась 17.5 см. После бухтовки/перебухтовки впихнули 21 см. Работают у меня нормально, но аммортов не хватило.

Тоесть на 21=А авто идет порожняка мягко,задок не дрожит?

[muzicboy]

Тоесть на 21=А авто идет порожняка мягко,задок не дрожит?

Я ж говорю 21 это максимум (с длинными серьгами)! Лучше сделать где-то 19. Вот он такой изначально был - очень высокий

Сначала подтрушивало, когда полный порожняк. Я потом пригружал мешками с песком, пока он в гараже пару дней стоял, так как мы сразу не возили тяжелых грузов.

На 9 листах все равно жестче, чем на 6.

Сейчас вот так стоит задок

[Nikanor]

Я так понял,что груз Вы возите в машине,прицепом не пользуетесь.А сколько груза и как распределяете,что рессоры садятся как то заметно?

Сейчас ,в гараже мой 2137 имеет вид такой ,,что задние колеса утоплены в крыло ,а перед выше."

Можно переходить от прений к делу.Запасная машина на ходу-можно долго клипать и переклепывать рессоры,с прицепа примерить 8листовый, с 412 примерить 7листовый.Охота помягче и повыше сделать.

Змінено 2 серпня 2012 користувачем Nikanor

[muzicboy]

Начну по порядку)

До перебухтовки сороковый тоже имел такой вид - задние колеса немножко утоплены в крыло, а перед заметно выше, иллюзия загружености. Москвич частенько катал на дачу при жизни дедушки, а он его хорошенько грузил. Сейчас правда тоже ездим на дачу. И этой весной Мы решили бухтонуть рессоры. В общем бухтовали и перебухтовывали раза 3, тоже было не к спеху, делали на совесть, для себя. И потом подвернулась на глаза на форуме продажа фаркопа задешево. А так как есть прицеп у родственников, то купили и поставили фаркоп для того чтоб не сильно грузить Москвич, не садить рессоры. С завода на Москвич шли 9 листов, так 9 и оставили. Но получилось что высоко отбухтовали. Занимались Москвичем в основном по выходным, поэтому пригрузили его песком примерно на недельку (в багажник в мешках накидали песка, в общей сложности примерно 4 мешка полных). Так он постоял, присел малеха. Потом ещё когда-то на пару дней загружали.

После того как Москвич начал колесить стараемся сильно не грузить его, берем в основном прицеп.

Ровно садится, наверно потому,что песка поровну положил) На пустом, справа запаска и мелочи, слева инструменты.

[Nikanor]

Получается,если серьги подлиннее газелевские поставить чтобы повыше задок был,то центр тяжести изменися.Будет на поворотах автомобиль склонен переварачиватьсяЭто если чисто задрать .Оставить заниженными-задавленными,в добавок нагрузить багажник+ прицепить прицеп и его нагрузить-руля не вловиш. На первой своей машине Москвич 412 для устойчивости грузил салон (сидухи снимал ).Вместо переднего пассажирского было переднее грузовое место,вместо задних-задние грузовые.И плюс багажник.Рессоры не садились быстро с загрузкой по салону,начиная с переднего грузового.

С появлением прицепа и 2137 загрузка желательна сразу автомобиля,ближе к передним пассажирским сидениям,а потом и самого прицепа равномерно,чтобы дышло не подымало грузом задние колеса,если нагрузить больше на зад прицепа , и не подымало дышло перед машины,если загрузить только спереди прицепа.Высота рессор автомобиля по- моему лучше чуть выше задавленных ,если ездить с прицепом и без него.

[Nikanor]

Снял левую рессору,Не расбирая высота А=17,5 ,длина 117,5., 9листов.Постукали-115см стала длина,А=20см..Поставили.Задом наперед поставили,стяжной болт не сел в канавку.Как была правая чуть выше,так и осталась.Мастер предложил простучать так ,чтобы рессора стала на 10 см в длину короче-105см.А мне кажется как не простукуй,мягче не будет,пирожок с 9листами так и останется пирожком жестким.Пока не развалится можно смело ездить-колеса ж не трут.

[Nikanor]

Тем не менее я встретился с кузнецом дядей Вовой .Кузнец сам не взялся стукать мне ресссоры.Рассказал,как бухтовать.Коренной я бухтовал и примерял -цеплял на серьгу и до кронштейна тянул ее.Как стал коренной в длину покороче и серьга с примеряемым коренным листом занял крайнее правое положение бухтовка и закончилась коренному,перешел к следующему-подстукивать по профилю коренного и т д до девятого.

К стати,размер А=25см получился и все влезло с помощью гидродомкрата,родного мосиковского домкрата,брусочков,подставок.

Левая сторона поднялась на три пальца выше, не на два ниже как была изначально, до бухтовки.

Чтобы значительно приподнять зад машины нужно серьгу длиннее и рессоры бухтовать покороче,а А делать побольше.Только в ущерб устойчивости наверное не стоит.