Пропадает тяга вплоть до остановки двигателя

[Onix]

Доброго времени суток!Москвич 2140,карб Дааз 2140.При езде стала пропадать тяга двигателя,машина глохнет.Пробую завести не заводится.Приходится качать бензин вручную после этого заводится с полоборота и на хх работает отлично.Как только трогаюсь,проеду метров 10 и снова тоже самое.педаль газа не реагирует.если педальку впол, потихоньку едет, дергается и бывает прорывает и дальше едет нормально.бензонасос менял недавно.Эта проблема случается не всегда.могу проехать 200 км и нечего а могу и 10 км и начинается.Помогите кто чем может!!

[Сергей412]

Топливные фильтра не забиты???

[Onix]

Вчера поставил новый.Проблема не исчезла

[LEXANI]

у меня что-то подобное недавно было. бывала на ходу сама глохла машина. заменил все фильтра - проблема не исчезла. а оказалось что на катужке зажигания разболтан был в самом корпусе контакт. заменив катушку проблема исчезла. но вот недавно начали плавать обороты холостого. но это уже другая проблема и не в эту тему

[Onix]

Завтра схожу посмотрю на катушку!

[Sprat]

Доброго времени суток!Москвич 2140,карб Дааз 2140.При езде стала пропадать тяга двигателя,машина глохнет.Пробую завести не заводится.Приходится качать бензин вручную после этого заводится с полоборота и на хх работает отлично.Как только трогаюсь,проеду метров 10 и снова тоже самое.педаль газа не реагирует.если педальку впол, потихоньку едет, дергается и бывает прорывает и дальше едет нормально.бензонасос менял недавно.Эта проблема случается не всегда.могу проехать 200 км и нечего а могу и 10 км и начинается.Помогите кто чем может!!

Знакомая проблема...)

В общем и я когда-то и ремкомплект брал на бензонасос, поменял, качаем вручную - супер. заводишь, не глохнет. проедешь немного и пропадает тяга, глохнет. а проблема была в бензопроводе... шланг который идет от бака, расслоился! а ведь продували, дуло... по концовке заменил все шланги топливопровода, и проблема исчезла!

Кстате решишь проблему, напиши в личку что же всё таки было) интересно такая же проблема или нет.

[LEXANI]

может еще быть что сопротивление на катушке сгорело, а может что и бензопровод засорился. тоже было, правда уже давно, на топливозаборнике лопнула резиновая шлангочка (которая под ковриком в багажнике). видимо лопнула от багажа, который возил. и через эту щел засосало пыль. пришлось снимать топливопровод и чистить его. вычистил очень много пыли. надо бы и еще мне проверить, а то что-то в топливном фильтре раньше было бнза много, а сейчас только на дне

[Sprat]

может еще быть что сопротивление на катушке сгорело, а может что и бензопровод засорился. тоже было, правда уже давно, на топливозаборнике лопнула резиновая шлангочка (которая под ковриком в багажнике). видимо лопнула от багажа, который возил. и через эту щел засосало пыль. пришлось снимать топливопровод и чистить его. вычистил очень много пыли. надо бы и еще мне проверить, а то что-то в топливном фильтре раньше было бнза много, а сейчас только на дне

И сопротивление тоже может быть. я по началу тоже думал на него.

Не совсем понял у тебя что топливопровод через салон идет???

У меня тоже в фильтре всегда бенза на дне. но на скорость не влияет)

[LEXANI]

не, топливопровод на днище авто. просто в багажнике, где бак играет роль дна багажника, выходит топливозабор. на него одетая резиновая шланга, которая иден под низ и одета уже на медную трубку топливопровода, которая идет по дну авто в капот

[Onix]

А как прочистить топливопровод????Может залить туда чето???

[LEXANI]

не знаю, может и есть такие средства. но я свой полностью снимал и тросом пробивал его

[Sprat]

А как прочистить топливопровод????Может залить туда чето???

Я чистил. это бесполезно. так как резина имеет свойства всихаться... Лично мой совет под замену. я брал 2 метра (27 грн. метр вроде) но это было много))) сколько точно надо и не померял, но думаю метра полтора хватит.

А и медную трубку топливопровода, я просто продул вручную)))

не, топливопровод на днище авто. просто в багажнике, где бак играет роль дна багажника, выходит топливозабор. на него одетая резиновая шланга, которая иден под низ и одета уже на медную трубку топливопровода, которая идет по дну авто в капот

Всё правильно... но у меня нет такой проблемы, так как у меня универсал 2137)

[Alixiter]

У меня такое было два раза. В первый раз - когда уровень в поплавковой камере был низкий, но тогда всё равно глох, хоть на полном газу хоть на малом...

А во второй раз - когда засорился топливный жиклёр первой камеры. Нажимаешь на полный газ - открывается вторая, и крутиться давясь.... (карб солекс).

А, вспомнил. ещё точно также ведёт себя, когда дико переливает, только тогда на полном газу дым синий - синий!

[LEXANI]

У меня такое было два раза. В первый раз - когда уровень в поплавковой камере был низкий, но тогда всё равно глох, хоть на полном газу хоть на малом...

А во второй раз - когда засорился топливный жиклёр первой камеры. Нажимаешь на полный газ - открывается вторая, и крутиться давясь.... (карб солекс).

А, вспомнил. ещё точно также ведёт себя, когда дико переливает, только тогда на полном газу дым синий - синий!

у меня кстати когда жиклер был засорен так работала болоее менее только при закрытой воздушной заслонке и тяга еле-еле была. а когда переливало так глох. сливал бенз с поплавковой камеры, проехал метров 30 и снова глох (карб К126Н)

[leon]

есть правило или нечему гореть или не чем поджигать, проверить обе системы топливо зажигание, состояние свечей ВВ проводов, топливопровод сам бензонасос, в механическом при ручной подкачке может работать от двигателя недокачивает, закачать в карб бензин вручную, потом отключить подачу на карб и опустить шланг в бутылку и на заведенном моторе наблюдать как качает бензонасос, при хорошей работе насоса бензина в карбе должно хватить на ХХ чтобы накачать 1.0-1.5 л в бутылку. За 10 - 12 секунд механический насос должен накачать около 0,5 л. бензина. Плохая подача топлива всегда явно выражена и с хорошей подачей её не перепутаешь. Бензин должен выходить мощной пульсирующей струёй с сечением, равным сечению топливного шланга.

Проверять подачу топлива ручной подкачкой бензонасоса не имеет смысла. При плохой подаче на заведённом моторе бензин течёт тонкой струйкой или с перебоями. Для выяснения причины нужно обязательно отсоединить насос от мотора, не снимая топливных шлангов и нажимая вручную шток или рычаг привода бензонасоса проверить эффективность его работы. Такая проверка нужна для того, чтобы исключить неисправности в приводе насоса от мотора.

Если на отсоединённом от мотора насосе подача бензина резко улучшилась, значит причиной плохой подачи на моторе была большая толщина прокладок между насосом и двигателем. Изменение толщины прокладки на 0,5 мм. может существенно повлиять на производительность насоса, как в лучшую, так и в худшую сторону. Такая неисправность характерна для насосов с прямым штоком привода и часто встречается на автомобилях “Жигули”, “Москвич” и другие.

Бывает, что причиной плохой работы насоса может быть и уменьшенная толщина прокладок. Но такая неисправность встречается гораздо реже.

Кроме толщины прокладок на производительность насоса влияет:

• длина штока привода, которая может уменьшиться из-за выработки на торцах;
  
• выгибание фланца крепления насоса удаляет рычаг от привода;
  
• износ рычага в насосе из-за плохого качества металла чаще встречается на новых насосах;
  
• у меня было из-за поломки возвратной пружины под диафрагмой.
  

Если на отсоединённом от мотора насосе подача бензина не улучшилась, то нужно снять с насоса топливные шланги и проверить его работу уже на столе, перекачивая бензин из бутылки в бутылку. Для этой проверки лучше применять прозрачные пластиковые трубки, которые дают возможность контролировать в бензине появление пузырьков воздуха. Чем меньше пузырьков - тем лучше производительность насоса.

зажигание тоже вносит свою часть но гораздо меньше так как оно или работает или нет на повышенных оборотах при наличии БСЗ, возможны пропуски в искрообразовании из-за отказа коммутатора, или перегрева катушки.

в КСЗ из-за загрязнения или нарушения зазора в контактах, также встречается такой дефект как нарушение контакта в проводниках между контактной группой и выводом в самом трамблере держит изоляция на ХХ контакт еще есть при наборе оборотов вступает в работу вакуумный автомат контакт нарушается двигун начинает работать с перебоями вплоть до остановки.

Желаю удачи в поиске и устранении неисправностей.

[Onix]

у меня что-то подобное недавно было. бывала на ходу сама глохла машина. заменил все фильтра - проблема не исчезла. а оказалось что на катужке зажигания разболтан был в самом корпусе контакт. заменив катушку проблема исчезла. но вот недавно начали плавать обороты холостого. но это уже другая проблема и не в эту тему

Катушку поменял, проблема осталась!

[Yurok]

Очень похоже на то, что ты периодически заправляешься очень х..вым бензином с высоким содержанием бензола или газолина.

По твоим словам, ты можешь 200км отъездить нормально, а потом 200км мучаться...

Если бы была засорена топливная магистраль или было неисправно зажигание, то проблема была бы постоянной с одинаковой клинической картиной.

Как это проверить?

Возьми 2л пластиковую бутылку из-под пива и купи на крутой дорогой заправке 2л 92-го бензина с приставкой "Премиум", "Евро" или "Люкс"...

Возьми кусок шланги и соедини бензонасос с этой бутылкой. Заведи и покатайся.

Если все будет нормуль, то сливай нахер свой бензин в баке. Он либо химически, либо механически грязный.

Если будет также дергаться и барахлить - проверяй работу бензонасоса. Возможно ты поставил слишком толстую прокладку и шток двигателя не достает до рычага бензонасоса, поэтому без ручной подкачки машина не едет. Бензонасос проверяется со снятым с карбюратора патрубком. Заодно проверь и фильтр тонкой очистки топлива.

[Onix]

Всем спасибо!Проблема решилась заменой фильтров,продувкой топливопровода и сменой бензоколонки!!!

[leon]

аплодисменты

[LEXANI]

Поздравляю. Рад что советы помогли