romchig

Белый Пони (408ИЭ 1973г)

1 318 сообщений в этой теме

Фото бы!!!!

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Фото бы!!!!

фото чего?                   резинок стаба?         ну в след раз сделаю, только их сплющило до 7-8 мм и соответственно порвало  :blink:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А я ХЗ, давно это было.
Жалюзи прикручены к радиатору и одним пакетом это установлено. Радиатор прикручен изнутри, и по-моему ничего не снимал. Длинным воротком держал гайку снаружи, через решётку, и прикручивал изнутри

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо Ромчик, на выходных буду пробовать.         Сегодня с сыном был в гараже и времени было в обрез, а на выходным можно будет смотреть и лазить.         

 

ЗЫ и еще раз спасибо за краник слива, я его сохраню :))))        ну и спасибо за запасной карб, он мне на прошлых выходных здорово пригодился :)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Интрижка...
Что не так с тем краником?  :blink:

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Интрижка...

Что не так с тем краником?  :blink:

да наоборот, все так :)                 очень удобная штука, слил тосол в канистру и очень аккуратно, только нужный шланг мин 15 искал :) мне он понравился, потому сохраню :)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сегодня корчевал "беленького" :) 

 

поменял резинку на тяжке стаба, поменял патрубки радиатора (верхний и нижний, средний не стал менять, так как он гуд), нижний разрезал по размерам старого и вкрячил волшебный кран, что Рома поставил (я его сохранил, т.к. очень удобная штука), хотя крячить его без ямы и одному тот еще гемор.    Резал патрубок по старым размерам, хотя теперь понимаю, что нужно было просто пополам его разрезать, т.к. конструкция получилась как мне показалось на 1 см короче (ровно на отрезанное). Нижний патрубок был посажен на герметик Viktor Reinz , а верхний просто на хомуты (внутри патрубков было что-то жирное нанесено и я решил поставить эксперимент, какой  дольше прослужит (второй комплект патрубков лежит в гараже)   Поменял патрубок на подогрев коллектора, запаял радиатор, залил тосол.      Короче наигрался, хотел еще болты замков дверей и ответок посадить на резьбовый фиксатор, но было уже темно на улице, а в гараже двери полностью не открываются, да и поздно было уже. На карбе АТ и с новыми свечами и бензонасосм прет каак умалишенной, а после прокачки тормозов с Валерой, еще и педаль тормоза поднялась и тормозит идеально :)                      Короче вернул "белого" бате, вот только опять сил и времени не хватило поменять ему зеркала и поставить безфорточые стекла :( 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ну и чутка фоток с корчевание "белого"

 

post-20452-0-31534500-1474910173_thumb.jpg

post-20452-0-80033800-1474910180_thumb.jpg

post-20452-0-73409700-1474910188_thumb.jpg

post-20452-0-57025000-1474910196_thumb.jpg

post-20452-0-00395200-1474910203_thumb.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

покорчавал малость "беленького".        Поменял радиатор и жалюзи (предварительно их покрасив, а радиатор еще и пропаяв), поменял расширительный бачек и шланг (т.к. штуцер на расширитель на старом радиаторе был гораздо меньше), ну и вернул обратно карб ДААЗ 2140 и перенастроил его. теперь ходовые испытания.            Как приятно, что на "белом после Ромчика, все легко крутится"

 

ЗЫ мелочевка с заменой "ракушки" переднего амморта, что к рычагу крепится, болты, гровера и смазка резьб осталась за кадром (за ракушки с аммо отдельное мпасибо Валере :) )

 

post-20452-0-16278300-1478627698_thumb.jpg

post-20452-0-89841700-1478627706_thumb.jpg

2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Красотища! :siski:  Молодец!!! :good:  Жаль я занят был..... :focus:

2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

так ты и там последние пару мес в кочегара играешь :) 

2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

завтра этот "конь" поедет на настройку УОЗ и карба.   вымучал он меня на стоке 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На корчевание!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На корчевание!

накорчевался с ним.            настроили УОЗ, покрутили "качество смеси", вроде поехал, но тупенько и подергивается.    разобрал карб ДААЗ2140 , ссыт во все стороны с ускорителя  :diablo:           трем медные шайбы, собираем ускоритель, проверяем ВСЕ ГУД  :cap:      Проезжаю 200 местов в сторону дома и не могу подняться в гору  :dolf2: .                                возвращаюсь в гараж и прикорчевываю к нему АТ-шник обратно        и тут замечаю, что во вторую камеру капает бенз  :00:                      ну так с ним и уехал. отдал бате, а тут звонит батя и говорит/Э, что машина АГОНЬ, вот только давление масла "0"         :00:

 

 

ну по давлению масла есть подозрение на провод от датчика давления, он по идее должен быть в районе трамблера и когда его крутили могли зацепить. 

 

ЗЫ а кто знает какого бенз во вторую камеру капает?          может насос передавливает иглу?

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

таки дело былов слетевшей фишке с датчика давления масла :)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Дык понятно что с карбом не то. Солекс 53й туда просится, вместо "озонов" рахитстких кривых и заеженых временем и горе мастерами 

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Дык понятно что с карбом не то. Солекс 53й туда просится, вместо "озонов" рахитстких кривых и заеженых временем и горе мастерами 

да есть уже и солекс под него и тросс с педальным узлом.    Рук и времени нет :(        а если меня еще новый бензонасос отдрючит, то пипец белому  :diablo:      поставлю ЭБН, обратку, солекс и на сдачу без контактное зажигание 

2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А вот это правильно

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а еще закрадываются мысли вкрячить в него ГАЗ, т.к. батя на нем плотно ездит ;)        он на нем уже тыс 5 намотал, учитывая, что первый год он стоял в ремонте (карб, тормоза и т.д.)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ага, карб... 
Ну если батя ездит, плотно то надо. И что даже зимой ездит?
Наша мыльница только в сухую погоду и только по теплу. как мимоза

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

да не, на зиму гоню его в новый гараж. зимой "белый" с зеленым теперь в гаражах живут.               вот крышу сделал и свет провел в капитальный гараж для "белого".          На "зеленом" хоть зимняя резина стоит и то по льду тяжко, а на белом совсем швах, да и куда на нем зимой ездить?            

ЗЫ: Терзают мысли о покраске "белого", а то ижанит полез (на последних фотках видно) :(     но это на след год, в этом не потяну :(

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Белый заступил на боевое дежурство :)                завелся, прогрелся и поехал ;)

 

ЗЫ правда я на всякий случай заряжал аккум сутки, но перед зарядкой он тоже легко завелся и прогрелся.  правда на подсосе его льет, нужно будет снова воевать с карбом 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 23.09.2016 в 21:44, MerlinZP сказал:

поменял патрубки радиатора (верхний и нижний, средний не стал менять, так как он гуд), нижний разрезал по размерам старого и вкрячил волшебный кран, что Рома поставил (я его сохранил, т.к. очень удобная штука), хотя крячить его без ямы и одному тот еще гемор.    

а есть фото этого крана? или ссыль на него или на пост про него? тоже хочу поставить на слив ОЖ с нижнего патрубка радиатора

неактуально, нашел - Ромчик самопал делал. я думал какое-то готовое решение использовалось.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

что-то запустил "бортовик" :(

из последнего:

1) решил раскоксовать двигатель, т.к. было подозрение на залегание масло съемных колец (при перегазовке появлялся сизый дымок). Купил масло ELF 5w40, промывочное масло, антикокс "Ремол" и погнали...            прогрел мотор, залил по инструкции антикокс и закрутил свечи на пару оборотов, чтоб ремол не испарялся. Так и оставил на ночь. Утром с батей пришел, выкрутил свечи, взял тряпку (чтоб по моторному отсеку этим ядом не нагадить). Продули цилиндры и начал закручивать свечи. все шло хорошо до третьего цилиндра. Закручивал я их пока только головкой и удлинителем трещотки (без самой трещотки). На третьем цилиндре свеча ерутится и все.  вынимаю ее а на ней ошметки неведомой портянки (нитки кокс и прочая лобуда, причем следов алюминия нет) После этого свеча просто вставлялась в цилиндр :(

Тянем белого на "черную гору", где высверливаем отверстие, нарезаем резьбу и садим на резьбовый фиксатор гужон.    Помятуя о протекшем антикоксе в масло по инструкции меняем масло с промывкой двигателя

2)     2 дня все отлично, после начинаем дымить маслом на ХХ и малых оборотах. Думал, что может начал шлак в цилиндрах гореть, после раскоксовки, но нет.          2 раза по 40 мин на ХХ дымим и лучше не становится. если проехаться 80-100 км/ч, то метров через 500 дым исчезает, но на ХХ возвращается вновь.          Утром завожучь без дыма, посему маслосъемные колпачки отпадают, дым не постоянный и на оборотах пропадает, посему кольца тоже вроде не при чем, а после тогог как пришлось долить 2,5-3 литра тосола и течей по мотору нет, пришел в выводу, что или головка блока треснула или с прокладкой что-то, но склоняюсь к трещине в головке. Короче все равно  голову вскрывать :(   вот такая печальная история.

 

ЗЫ напасть какая-то с моторами, только на "зеленом" мотор поменял, на этой неделе игрался с мотором мицика (при замене ГРМ сверло упало в мотор, благо вовремя заметили), пришлось переклеевать поддон, только все собрал, так с него масло поперло, снова разборка, поиск течи, мойка сборка. а на Галанте с 4G63 все удобно аж пипец.      растояние между шкивом помпы и лонжероном 4 мм и все там напротив этого лонжерона 4 ремня, 4 ролика, помпа, натяжители и т.д.   а тут еще и белый решил с мотором потренировать :((

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, MerlinZP сказал:

растояние между шкивом помпы и лонжероном 4 мм и все там напротив этого лонжерона 4 ремня, 4 ролика, помпа, натяжители и т.д.

вот поетому меня и бесят машины с поперечными моторами. Хоть и простой лАнос но что бы поменять ГРМ надо полюбить мозг с насосом ГУРа.

Я уже молчу за машины поболее в цене((((( Молчу и плачу

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас