Подшипник полуоси

[VictorP]

ndrey писал(а):

Не знаю, на луговой есть контора, что занимается подшипниками, сальниками и проч. Так там два дня назад 180306 польский - 17 грн, российский - 23 грн и японский - 110 грн.
http://app.gorod.dn.ua/

У них в прайсе SKF 6306 2RS1 12 USD.

[Ndrey]

Наверное, я устно спрашивал, довольно демократичные цены. Правда брать не стал нашел у себя 2 советские еще в смазке, с двух сторон закрытые.

[SashaWhite]

Покупал себе на работу СКФ на работу по 150 грн - за штуку.

Если цены откровенно дешевые - майд ин чана. В таких конторах требовать сертификат. На подшипнике стоит номер, он должен соотвецтвовать сертификату.

[RMaks]

SashaWhite РЕСПЕКТ. Первый раз встречаю такое отношение к подшипникам. Мажешь чем?

Вопрос есесьно про передние. Сорри если не в тему

ЗЫ Кста, где-то в рабочем компе есть сцыль, там серьезные конторы по подшипникам, правда все это в России

[SashaWhite]

Если ты пакупаешь классные подшипинки - то мазать их НЕ НАДО(это относится к закрытым, они уже смазанны на весь свой ресурс). Если сам смазал не важно чем - контора снимает гарантию.

ЗЫ: Официальное представительство SKF есть в Киеве http://www.skf.com/portal/skf_ua/home .

Отношение моё вызванно тем, что замена подшипиника полуоси довольно хлопотно и дорого + на рынке очень много палева (недавно покупал метизов много, но нужны были наши ГОСТовские с соотвецтвенным классом прочности - так один менеджер призналзя, что половина наших заводов закупает китайское гавно и продаёт от своего имени, в россии тоже самое)!

Я считаю что если делать то раз и на ВСЕГДА. Это не ступичные подшипники каторые меняются все за 1,5 часа....

[RMaks]

Вторая строчка моего поста

Ну с заменой подшипников - то что это хлопотно и дорого - не совсем согласен. Работы там на 15 минут (если есть запасная полуось) и на час с перекурами, если ее нету. А все остальное - правильно. Делать надо хроршо, плохо оно само получится

[Ndrey]

RMaks писал(а):

Вторая строчка моего поста
Ну с заменой подшипников - то что это хлопотно и дорого - не совсем согласен. Работы там на 15 минут (если есть запасная полуось) и на час с перекурами, если ее нету. А все остальное - правильно. Делать надо хроршо, плохо оно само получится

+1
Вчера менял, вернее уже ставил. Потому что срезал на прошлой неделе: 15 минут надрезать болгаркой подшипник и втулку и сбить зубилом (с поиском болгарки в гараже ). И вчера поиск подходящей трубы (для просадки) в груде металлолома, ее обрезание и сама работа 25 минут

[VictorP]

Взял подшипники Nachi, посмотрю как поведут себя.

[RMaks]

Ктоньть пробовал ставить подшипники с увеличенным тепловым зазором?

У них после всех цифр стоит латинская С и цифра 3

Это подшипники для высоких оборотов (до 10000) и под большие нагрузки

ЗЫ на полуоси до 1500, но ударная нагрузка - почти постоянно

[belovkcc]

Вы чего,если покупать по 100грн один подшипник.....

Я брал на рынке крафт,или росийские по 20-25грн,ито мне на халяву достаются,полет уже тыщ 30-40 точно отличный,недавно снимал полуось-как новье,главное смазкой нормальной забейте

[Balon4ik]

Вот на прошлой неделе менял.ток я втулку старую ставил,а снимал ее нагрев ее до красна паяльной лампой....А подшыпник сссровкий поставил=)

[Med]

Balon4ik писал(а):

Вот на прошлой неделе менял.ток я втулку старую ставил,а снимал ее нагрев ее до красна паяльной лампой....А подшыпник сссровкий поставил=)

ИМХО, категорически нельзя! На этой втулке фактически и держиться вся полуось от смещения. И держать она должна очень крепко!
Когда ты ставишь новую втулку, она при остывании плотно сжимает полуось, но при этом и сама формирует свой новый размер - по диаметру полуоси. При следующем нагревании-остывании втулка будет стремиться сжаться до только до этого диаметра, а значит на будет плотной посадки.

Из опыта. Менял подшипник на сто. Слесарь заверил, что втулка у него есть. Поменял. Вроде все правильно. До машины я нес полуось держа ее по-разному и весело раскачивая и размахивая. До машины я ее не донес - подшипник вместе с втулкой слез... Хорошо, что не успел поставить....
Купил новую втулку и назад к этому же слесарю. С охами-вздохами, но заменил еще раз.
Так что на старых зажимных втулках не экономь!

[Balon4ik]

Med писал(а):

Balon4ik писал(а):

Вот на прошлой неделе менял.ток я втулку старую ставил,а снимал ее нагрев ее до красна паяльной лампой....А подшыпник сссровкий поставил=)

ИМХО, категорически нельзя! На этой втулке фактически и держиться вся полуось от смещения. И держать она должна очень крепко!
Когда ты ставишь новую втулку, она при остывании плотно сжимает полуось, но при этом и сама формирует свой новый размер - по диаметру полуоси. При следующем нагревании-остывании втулка будет стремиться сжаться до только до этого диаметра, а значит на будет плотной посадки.

Из опыта. Менял подшипник на сто. Слесарь заверил, что втулка у него есть. Поменял. Вроде все правильно. До машины я нес полуось держа ее по-разному и весело раскачивая и размахивая. До машины я ее не донес - подшипник вместе с втулкой слез... Хорошо, что не успел поставить....
Купил новую втулку и назад к этому же слесарю. С охами-вздохами, но заменил еще раз.
Так что на старых зажимных втулках не экономь!

Извеняюсь,но оказалось пока я отходил.то отец у соседа взял новую втулку и несказал мнея как пришел то ее грели и я незаметил что то новая