Мнения по величине ГП

[Ndrey]

В общем рылся у себя в железе нашел планетарку+хвостовик 4,22 (389). Так понимаю это более тяговая. Думаю что 4,22 с ВАЗ КПП 5 ст. и резиной р14 для движка будет полегче чем 3,9. И тем более на газу - такое впечатление что после 110 уже просто тяжело крутить.

Короче хотелось узнать у кого че стоит и впечатления.

[МишаняTKM]

если мотор живой (способный тянуть), то максималка упадет.

[Dr. Livesey]

Смотря какой профиль резины. Если 60 и меньше, и как правильно замечено, мотор живой то и 3,9 можно.

[Blues]

жиго кпп, первая довольно короткая, наличие 5й передачи максималку особо не ограничивает.

Так же вопрос, неужели все на постой кладут стрелку спидометра?

Я в будущем буду ставить редуктор 4.22 по идеологическим соображениям, сейчас 3.9

[МишаняTKM]

Pashtet писал(а):

жиго кпп, первая довольно короткая, наличие 5й передачи максималку особо не ограничивает.

а макисмальные обороты? Желание крутить до них? Меня ограничивает.
стоит сейчас и после КР буду ставить 3,9.

Pashtet писал(а):

Так же вопрос, неужели все на постой кладут стрелку спидометра?

Не, у некоторых он не врет/врет несильно.

[Blues]

МишаняTKM

мы немного о разных вещах говорим.

а если все таки о одном и том же то у нас разное понимание.

На 4.22 можно ездить быстрей и эластичней чем на 3.9. передачами быстрей щелкать нужно и все.

Пример, 3 передача, нужно выйти на обгон, с длинным редуктором тебе нужно будет переключиться на 2 передачу, в то время как на коротком редукторе достаточно просто нажать газ. придел максималки полностью решает 5 передача.

ПС

я за максималкой не гоняюсь у меня спидометра нет)

коробка 2106

[МишаняTKM]

в конечном счете все решит мотор.

[Blues]

я так понимаю что ты имеешь ввиду на более тяговый мотор надо ставить длинный гп, а на более слабый мотор надо ставить короткий

[МишаняTKM]

да я надеюсь, что так и будет.

Пока не проверил, соберу - проверю.

2,0 58(78) 5ВолгоКПП, 3,9.

[Dr. Livesey]

А сколько передаточное на 5-й?

Гляньте на передаточные 41. Там пятая ваще по-моему 0,7 и ГП 3,9-4,1 на 14" полноразмерных. У меня на тазу тоже 3,9 4 - 0,94, 5-0,78. Так что не так уж и плохо.

[Blues]

2,0 78вал СЖ10,5 3,9 коробка 2106 (будет 1R) мне мало,хочу 4.22

Livesey самая длинная на тазу это 0,73 самая распространенная кажется 0,85

[Dr. Livesey]

Для начала, нужно определиться для каких целей машина...

[Blues]

у меня жоповозка для города

[hitman47]

сашавайт вродив доволен, у него помойму 3.9 стоит, и фиат 5ст, при 1.5л движке

конечно много решает обороты движка и его обьем, и из этого можно подбирать ГП, так как у Паштета длинные передачи может и целесообразно поставить 4.22, но это только чтоб гонять, я б при таком обьеме себе оставил 3.9

[Blues]

Да не гоняю я. просто хорошо имеет запас для ускорения, вот почему я считаю что ndrey надо ставить 4,22 редуктор.

[Dr. Livesey]

Цитата:

Pashtet

Че, 0,78 обычная стоковая 5ступка 083.

Ты гляди, всё ему мало... 4.22 подавай... Полуося посрезаешь!

[Blues]

тоже чуть ошибся

коробка 21074 пятая = 0,82

полонез = 0,881 или 0,803 или 0,806

коробка 2106 пятая = 0,759

Так выходит что при ГП 3,9 и частоте вращения коленвала в 5400оборотов скорость будет 183,84км, при главной паре в 4,22 скорость будет 169,90

Кто хочет берите файлик и подставляйте

[Ndrey]

Кпп 21074, резина 18565 р14 - я тоже думаю что 4,22 предпочтительнее. Тем более на газу, заметил что после 110 плохо набирает. Но там думаю еще надо и движок пошаманить немного.

[Гість Kelvin]

ndrey писал(а):

Кпп 21074, резина 18565 р14 - я тоже думаю что 4,22 предпочтительнее. Тем более на газу, заметил что после 110 плохо набирает. Но там думаю еще надо и движок пошаманить немного.

нафиг вам больше 110 гонять? ))


поставил себе 4,55 на 1.8 движек с родной коробкой, резина 185х70х14. тяга отличная и без открытия второй камеры, а больше 100 не по нашим дорогам (и не с нашими джигитами) ездить

[Ndrey]

Хочу чтобы запас был. А то как-то ехал около 100 и пошел ЛАнуса обгонять (он где-то 90 ехал) , а сцука не дает и тоже начал ускорятся. И встречка замаячила. Пришлось немного его поджать (был уже впереди на полкорпуса).

[Гість zubrenok]

1.8 на газу. Родная кпп. Максималка 115 очень быстро, потом медленно (но не проверял, не нужно мне). ГП 3,9 (с люкса), колеса 185/65 R14. Не хватает мне разгона ((. Есть Редуктор 4,22, если не найду 4,55, то поставлю его.

[Blues]

4.55 думаю это перебор уже

[Dr. Livesey]

Не знаю, 5-я вообще не для того чтобы обгонять. Ну, только если свободно. А так понятно что на пониженную переходить надо, если нужно быстро приложить. 5 - для эконосмми..

[Гість Валерий]

Я тоже придерживаюсь мнения что при пятиступке нужна ГП на 4,55, у меня стоит на 4,22 - на пятой больше 140 не идёт, так как двиг не раскручивает. Мне больше вроде и не надо, но лучше иметь запас скорости и не иметь в нём потребности, чем иметь потребность, и не иметь запаса... А потом на двиг нагрузка, моторесурс уменьшается, расход увеличивается. С 4,55 по городу в потоке зверь, а на трассе на 5той ракета. Я и с 4,22 издеваюсь над жигулями и пугаю иномарки, а с 4,55 я буду иномарки обгонять! И это двиг 1,5!

[Гість Ghost06]

мое мнение:

3,9 - овощ, но тихий и непрожорливый

4,22 - середнячок, так вроде ниче, но шуму поболе и плюс поллитра на сотню.

4,55 - гонщик, динамичен, но требует шумоизоляции моторки, плюс литр.

Двигатель так просто, как ГП не поменяешь, поэтому считаю так для всей линейки моторов.

по опыту, 412 1,5л гп4,55 165/80/13 г.руженый/негруженый на обгон легко на пониженной, макс 165, комфортный предел при обгонах 135км/ч, в то же время на 4 передаче 35км/ч нижний предел.

и еще важно - 412/2140 165м/ч это снаряд, требующий очень высокого мастерства управления в случае ЧП.