Замучал движок,нужен совет!

[Гість TNT]

Уважаемые,Москвичеводы! Обращаюсь к вам за помощью,т.к. все руки уже сбил и выложил все отпускные. Начал ремонт моего "наследства" которое стреляло во все дыры и зашел в тупик. Описываю что было-что заменил. Карб.2140(весь в чёрном нагаре и т.д,)-заменил на новый 2140,трамб.-на БСЗ,поставил силиконовые провода,новые свечи. Завелся мигом,ни стрельбы,ни провалов в работе,но через минут 5-10 начинает неустойчиво работать и глохнуть. Заводится неохотно и долго,теряет холостые,мотыляет в стороны. Сегодня с утра завелся сразу,а потом опять вредничает. Еще при выжимании сцепления-теряет обороты. Подскажите как с этим бороться?

[lordorel]

TNT писал(а):

Еще при выжимании сцепления-теряет обороты. Подскажите как с этим бороться

А это звиздец полукольцам на колене, ещё глянь свечи может их забрасывает, смотри клапаны двиг холодный зазор есть , нагрелся зазора нет, и даже новый карб требует регулировак.

[GreenMile]

Скорее всего карбюратор переливает, это самый распространенный симптом, когда на холодную с пол-тыка заводится, а на прогретом завестись невозможно. Проверить легко, после того как двиг поработал и заглох, на заглушеном двигателе открываешь дроссельные заслонки и смотришь в коллектор, если там лужица бензина плещется - переливает, надо регулировать уровень топлива в попалавковой камере как минимум, потом приступать к холостому ходу.

По поводу сцепления, заведи мотор, попроси напарника нажать на педаль сцепления до упора, а сам в это время смотри на шкив коленвала, если он будет высовываться вперед - хана полукольцам коленвала. Если не высовывывается - поблемы в сцеплении, скорее всего в выжимном подшипнике.

[Dr. Livesey]

Сделай как сказал Грин и можешь еще вентиляцию картерных газов из кастрюли под машину, если мотор на подходе.

[Гість TNT]

GreenMile писал(а):

Скорее всего карбюратор переливает, это самый распространенный симптом, когда на холодную с пол-тыка заводится, а на прогретом завестись невозможно. Проверить легко, после того как двиг поработал и заглох, на заглушеном двигателе открываешь дроссельные заслонки и смотришь в коллектор, если там лужица бензина плещется - переливает, надо регулировать уровень топлива в попалавковой камере как минимум, потом приступать к холостому ходу.

По поводу сцепления, заведи мотор, попроси напарника нажать на педаль сцепления до упора, а сам в это время смотри на шкив коленвала, если он будет высовываться вперед - хана полукольцам коленвала. Если не высовывывается - поблемы в сцеплении, скорее всего в выжимном подшипнике.

Да,бензин есть и в колекторе и стоит во второй камере. Ещё одно,обороты поднимаются когда снимаю вакуумный шланг с колектора,а когда глушу пальцем,то глохнет сразу.

[motorist]

Ну прально, аццки переливает карб.

[Гість TNT]

Сделал уровень меньше,стало лучше. Немного вытянул подсос-ваще идеально,но холостые хиленькие,хоть и на максимуме. Может поиграться с качеством смеси? Как вы думаете?

[GreenMile]

Может )))) Вообще-то это первое, что надо было сделать. Т.е. второе, первое - это уровень Бери книжку и согласно ей регулируй ХХ винтами качества и количества.

[vv]

ОпС. У меня шото похожее буквально на днях случилося. Двиг после капиталки работал как часики на холостых. Пока менял трубки на тормозах, потом пошла ходовая. Ни разу не выезжал (решил пока все не переберу с гаража ни ни, а то как начну ездить фиг заставлю себя все доделать нормально). А тут позавчера буркала себе на холостых и где-то через минут 10 захлохла, завелась с трудом, двиг работает неустойчиво, при попытке проехатся двиг глохнет(нет тяги). Полез к свечам, все в черном нагаре, после прочистки свечей их хватает на минут 10, и опять 25. Я так понимаю сильно богатая смесь?(как предположение шо карб(2107 новый) был настроеный под откапиталеный двиг, теперь детали притерлись, и нужна совсем друга настройка). Просьба сильно ногами не пинать

[Dr. Livesey]

См. предыдущий пост. Уровень для начала.

[B@rs]

вопрос ты уже игрался с качеством смеси или нет??

если игрался а двиг некак не реагировал то тогда сматри прокладку под карбом... обычно изза нее холостой пропадает

[vv]

B@rs писал(а):

вопрос ты уже игрался с качеством смеси или нет??
если игрался а двиг некак не реагировал то тогда сматри прокладку под карбом... обычно изза нее холостой пропадает

Шо значит смотри прокладку(прокладка ставилась новая, карб не снимался)?

[Dr. Livesey]

Если мне не изменяет память, в ОЗОНе идет канал хх открытый снизу. затыкается прокладкой. Но ни разу такой проблемы не было. Хотя мысль верная, если мотор работал только на холостых, без подсоса и засрало - смотри качество хх, т.к. на ОЗОНе независимая система хх.

[Гість TNT]

Сделал по вашим рекомендациям следующее: отрегулировал клапана,уровень топлива,запустил -оставалось без изменений,но когда снял шланг с кастрюли,то устойчивость и обороты стали лучше,а если прокачиваю педаль тормоза-обороты ещё увеличиваются. С качеством игрался по книге и на слух,устойчивость в работе появилась. Запускаю-холостые есть,на газ реагирует резво,но при трогании пытается глохнуть,на ходу стреляет.

[B@rs]

а как с зажиганием и какой бензин льеш??_

[GreenMile]

Если на педаль тормоза реагирует, так это у вас, батенька, вакуумнику абзац. Отключи его от коллектора и дырку закрой.

[Гість TNT]

B@rs писал(а):

а как с зажиганием и какой бензин льеш??_

у меня дефорс.,заливаю Аи-80(заправка провереная),зажигание БСЗ под Аи-76,на контактном работа хуже.

[Гість TNT]

GreenMile писал(а):

Если на педаль тормоза реагирует, так это у вас, батенька, вакуумнику абзац. Отключи его от коллектора и дырку закрой.

Согласен, может быть, но 4-й работает на хх и при нажатии на газ,а при езде стрельба.