Масло уходит в тосол

[Гість Poops]

URI290768

я ж поетому и снимал ГБЦ,думал что прокладка пробилась,поменял.

[URI290768]

Тогда хорошего мало, надо разбирать двигатель, и проверять гбц и блок на наличие трещин. Можно ещё попробовать жидкий герметик для системы охлаждения, название не помню точно. У кума в ЗИЛу вода чуть ли не ручём текла, залили герметик, течь пропала.А твоём случае поможет или нет хз.

[Гість Poops]

Герметик не в етом случае

[URI290768]

Тогда только вскрытие.

[Гість Poops]

Та кто б помог просто разобратся,ато незная что там и куда лезть тоже не особо хочется!

[Гість Poops]

Кто знает скок щас стоит шлифануть ГБЦ в киеве,и где ето сдлелать?

[Гість Poops]

Никто не шлифовал голову чтоль?или как в кустарных условиях ето сделать,и возможно ли ето вообще?

[motorist]

Poops писал(а):

Никто не шлифовал голову чтоль?или как в кустарных условиях ето сделать,и возможно ли ето вообще?

Конечно можно в кустарных условиях, береш точильный камень и треш голову.

[Гість Стах]

В кустарных условиях можно лишь шабрить при наличии плиты . А камнем - енто лишь топоры чистить.

[Анатолий 66]

У меня такое было. За сезон менял прокладку под ГБЦ до 4 раз, потом шлифонул головку, всего на 0,11, немного помогло но проблема осталась. Головку опрессовали - трещин нет. Уже хотел менять блок, но потом обратил внимание, что омедненный край прокладки, где проходит маслоканал в головку, неравномерно зажимается. Заподозрил что отверствия в блоке и головке немного не совпадают, т.е. уплотняется по небольшой площади и со временем пробивает прокладку. При установке новой прокладки снял медный кантик на прокладке. Уже больше года как проблема не проявляется.

[Kondit]

тоже, кстате, бывает, при современных запчастях

[Chevalier]

У меня аналогичная фигня. В тосоле явно масло присутствует - в расширительном бачке плямы плавают. На пробке радиатора и в кастрюле карбюратора какой то жир на парафин похожий. Масло ЖРЕТ около 4л на пару тык. Надеюсь зиму переживет. раньше весны в двиг возможности лезть не будет. Голову в прошлом январе шлифовал (до шлифовки тоже была гуд, как сказали, сняли точно не помню 0,1-0,15 всего.)

Кольцам уже наверняка кирдык, поршня всё равно менять собирался, колено неизвестно в каком состоянии... Если еще и блок окажется с трещиной, то наверное есть смысл задуматься о другом двигателе.

А всё-таки интересно узнать у автора темы чем всё закончилось?