Желтый Дедушка

[FightWolf]

Ну вот) закончили

[FightWolf]

Собрал, примерить))

[FightWolf]

Вот такие няшки изготовил Dimon-F

[SSK]

слева шо за кронштейны?

[Susanin_Dead]

ну да, только ето 2 части одного кронштейна под ДПКВ

[SSK]

Ну вот) закончили

Классно получилось, кстати, чем варили?

Susanin_Dead, спасибо, так и думал, но на всякий случай спросил.

[FightWolf]

Все верно) варили промышленным трансфораторным сварочным аппаратом. вроде 3мм электродом, не помню или 4х.

[Bris]

Что дает изменение подвески именно на такую геометрию? Может считали, и мне не придется?

[FightWolf]

Почитай полезно будет http://moskvich.net/topic/9268-как-правильно-сместить-вперед-нижнюю-шаровую/.

Кастор влияет на стабилизирующий момент и на изменение развала колес при повороте руля. Чем больше кастор, тем больше стабилизирующий эффект при вывернутых колёсах.

Из-за того, что точка контакта колеса (при положительном касторе) с поверхностью лежит несколько позади оси поворота, при отклонении колеса от прямолинейного движения возникают боковые силы, стремящиеся вернуть колесо в начальное положение.

Кроме того, если в начальный момент отклонения колес от нейтрального положения при прохождении поворота только внешнее колесо имеет необходимый отрицательный развал, то по мере увеличения отклонения колес в сторону поворота внешнее колесо приобретает ещё больший отрицательный развал, а отрицательный развал внутреннего колеса уменьшается или даже становится положительным. Таким образом, кастор благоприятно влияет на сцепление управляемых колес в поворотах.

При повороте в одну из сторон одно из колес стремится приподнять шасси, другое же само приподнимается. Таким образом, для поворота колес необходимо не только преодолеть силы трения, но и затратить некоторое количество энергии на приподнимание шасси. Благодаря этому и выше описанным боковым силам водитель может «чувствовать» автомобиль.[1]

При дефектах кузова, после ударов, этот угол обычно изменяется неодинаково. Разница между этими углами на левом и правом колёсах обычно приводит к уводу автомобиля с прямой линии даже при идеально отрегулированных остальных углах и качественной резине.

[Bris]

Да читал я. Поэтому и спросил, почему именно такая геометрия. На основании чего. Это как раз та точка приложения, где эксперимент как бы чреват.

[FightWolf]

Почитав что делали другие люди, а именно смещали именно на 4 см. Решил сильно на эксперимент не идти.

[FightWolf]

Как-то так)

[SSK]

ниче так )))

на сколько укоротил?

[Bris]

Не ничо так, а обработать, обернуть полосой металла и по краям тоже проварить. Шутить с ударными нагрузками последнее дело.

[FightWolf]

на 4 см. Забыл написать что ее будет усиливаться. Просто надо для начала примерить, чтобы лишний металл не пилять при переделке.

[FightWolf]

Таки дела.

[FightWolf]

Подошел к эксперту. Посмотрел и сказал. Пиляй Москвич. Даже не спросил какая марка) Или езди пока не сгниет. Безномерные кузова уже не делают. Есть один вариант. Или в Одессе или Киеве делать дублирование номера кузова. Около 3 тыс грн. Или говорит жди пару лет. Вдруг что-то новое придумают. А пока замаж чем нибудь и езди.

[FightWolf]

Завез коленвал на шлифовку. цена вопроса 250 грн. К сожалению маховик отбалансировать не могут, сломался станок( Но сказали кто может. На следующей неделе завезу. Цена балансировки 150 грн. Приехал я в Форд, Мотор Спорт. Положил на стенд колено. Мастер с белых перчатках померял для элипсность (вроде так называется, овальность в общем как я понял) ничего мне не обьяснив поменял пречатки. Померял микрометром. Сказал что шлифовать надо в 0,5, это я и без него знал. И сказал приехать завтра) Так же прикупил кое- какие няшки, но об этом завтра

[leon]

не забудь пробки из КВ выкрутить и там полости почистить после шлифовки.

[FightWolf]

Это ясен пень) попросил там сделать за плату. Но Дедок сказал что он уже не в том возрасте чтобы выкручивать) Благо знаю к кому обратиться.

[RMaks]

Маховик на шиномонтажке оч хорошо балансируется ))

[FightWolf]

Макс в своем репертуаре) Вот так я еще не извращался))

[RMaks]

Поверь, что эт не я придумал.

Точ так же как колесо ставится, груз клеется, проверяется.

Потом пресчитывается в железо и с обратной стороны на нужную глубину засверливается.

Делов-то на 20 минут

[leon]

RMaks ты для кого-то открыл америку!

[FightWolf]

Макс я хочу все все отбалансировать))

Отмыл коллектор. Внутри было много нагара((

До

После

Мыл до тех пор, пока очиститель карба не вытекал кристально чистый из каналов) и тряпка запиханая в канал не извлекалась чистой.