генератор на Москвич 408

[Ericsson]

Доброе время суток! Я начинающий автолюбитель и пытаюсь разобраться с электрооборудованием своего Москвича 408. Дело в том, что двигатель заводится и работает, но как только снимаю клему с аккумулятора, сразу глохнет. Пробил тестером проводку - вроде бы не коротит. Я грешу на генератор. В нём 3 клемы: земля и две на плюс. Так вот, они все между собой имеют контакт (при прозвоне тестером). Должно оно так быть, или причина может крыться в чём-либо другом? ЗЫ: машина 20 лет не на ходу и стоит в гараже. Двигатель прошел капиталку, а электрика не тронута. По идее, в самой проводке нарушений быть не должно. ЗАРАНЕЕ ОЧЕНЬ БЛАГОДАРЕН ЗА ПОМОЩЬ!!!!

[romchig]

Как такового контакта между теми выводами быть не должно. Необходимо смотреть реле регулятор (чёрненькая коробочка на 3 контакта и с 3мя реле внутри и несколькими проволочными сопротивлениями), но может где то короткое и в самом генераторе.

При исправном РР между двумя входными контактами должно быть около 100 Ом, точно не помню, но не менее.

[Ericsson]

Спасибо за наставление. Завтра проветю теорию на практике!

[anatoly]

Какой генератор?

если постоянного тока то там все должно звонится ...

если переменного то РР на генераторе или отдельно?

+ с массой будет звонится токо в одну сторону через диодный мост

если РР отдельно то щетка тоже будет звонится с массой

покури вот это - статья про генераторы

[romchig]

В 408 гена постоянного тока, на 2 разных обмотки, на статоре и на якоре. При прозвонке будет показывать лишь общее сопротивление обмоток, но не КЗ. И нет никакой шоколоадки, ни моста.

[Ericsson]

Ромчиг, как я понял, надо отсоединить генератор от реле и проверить наличие цепи (если есть, то плохо). И реле проверить отдельно. Там должно быть от 100 Ом. Правильно понял расклад?

[romchig]

Да. отсоединить 2 входных контакта, по-моему средний и 3й. Так по памяти не скажу точно что и как там подсоединены сопротивления внутри РР, надо смотреть. По-моему в зависимости от напряжения генератора (2й контакт РР) включается 3е, либо 2е реле (через сопротивление), затем на выходе соединяются в один контакт. Для чего нужно 1е реле не помню, надо смотреть схему.

Генератор: один вывод подсоединяется в средний контакт РР и нужен для управлением релюшек в РР, второй контакт - для напряжения зарядки и сети в авто, проходит через релюшки в РР.

Кстати, перед всеми операциями отсоединениями и подсоединениями, не помешает померять напряжения на контактах 1м и 3м в РР. 1й контакт  - выход из РР. Только после замеров можно говорить о неисправности и далее что то думать.

И ещё, у меня лежит родной гена со сплавившимися от нагрузки обмотками. Так вот там между контактами обмоток именно КЗ.

[Ugly]

Двигатель не будет глохнуть если будет работать на средних или высоких оборотах. Генератор постоянного тока начинает "возбуждаться" далеко не на холостых. При каких условиях проводился этот эксперемент?

[romchig]

Ugly Спасибо за поправку, напомнил. Замеры проводить на оборотах 1,5тыс и выше. Либо на гену шкив надо поставить меньше.

[flash]

а еще лучше как я просто поменять генератор на нового образца с шоколадкой

[Ericsson]

а еще лучше как я просто поменять генератор на нового образца с шоколадкой

Думаю, в последствии так и будет))) Не очень приятные отзывы в сторону оригинальной системы 408)))

[Ugly]

Ericsson

Про Москвичи много неприятных отзывов. В основном от тех у кого никогда небыло Москвича, а иногда и машины вообще. Электрооборудование 408-го, простое и надежное как у танка. 

Если у тебя хороший аккумулятор и тебе удастся его посадить, тогда конечно меняй генератор.

[romchig]

Не знаю у кого как, но проще и надёжнее электрики чем в 408 и 412 тех же годов выпуска ещё не видел. В остальных моделях чуть сложнее но то же разобраться можно при желании.

Если пользоваться поисковиком, то можно найти темы про замены на другой генератор:

http://moskvich.net/index.php/topic,9651.0.html

http://moskvich.net/index.php/topic,9208.0.html

http://moskvich.net/index.php/topic,11532.0.html

Советую почитать. Многие ответы по генераторам в этих темах уже есть.

[Ericsson]

Господа, благодарю за помощь! Сегодня добрался до гаража)) Всё прекрасно, но даже прогретый двигатель на выше средних оборотах не может разбудить генератор. Возможности пробить реле тестером не было, так как со мной пришел товарищь и мы с ним занимались подключением коробки и прокачкой цилиндра сцепления. Но, по прежнему, за советы ОГРОМНО СПАСИБО!