Карбюратор для М408

[romchig]

Устройство карба и принцип его работы я знаю только в теории и немного наблюдал на практике.

Т.к. движёк М408. по сему возник вопрос; какой лучше всего карб для 408го движка? У нас стоит ДААЗ 2105 "Озон" (фотки есть в моём гараже, по-моему на 5й странице), впринципе прекрасно работает, 2я камера открывается когда нужно, не закисает в закрытом состоянии; в сравнении с К-126 движёк гораздо живее, быстрее набирает обороты, лучше тянет на подъёмах.

Отец упёрто утверждает, что для 408го самый лучший и экономный именно "Озон" (говорит что может на нём сделать расход до 5,5 литров, но тогда машина будет ехать только по прямой. по сему выставил оптимально количество/качество), но перечитав статейки с форума я начинаю с ним спорить. Вот и хотелось бы выяснить так ли это?

[chaika]

Если не пулять то это вполне отличный карб.

На 412ом я на нем по трессе в полуэкономном, практически нормальном режиме вкладывался в 7,5л на 100 км со стоковой КПП. Витя Дикий из Харькова на нем показал такой почти результат с 5 ступкой.

Видел и 408 с таким карбом.

Если учитывать мнения (и, наверное,практику) что карбюратор типа Солекс готовит смесь лучше, с ним мотор много динамичнее и немного экономичнее то можно поставить ДААЗ-21083, который рассчитан на работу с двигателем зубила обьемом 1300 см3. Можно и другой солекс, но этот хорошо подойдет по обьему и он самый популярный и его не сложно найти б.у. в хорошем состоянии.

ИМХО - большой разницы не будет, особенно при нормальной езде, и если твой 2105 тебя устраивает.

вот никогда не давал советом по карбам, надеюсь тут ниче не напутал.

[romchig]

Да впринципе я пока ещё не столько много ездил чтоб точно сказать устраивает или нет.

То что солекс лучше готовит смесь, это я вкурсе.

А так на 100км по трассе расход 7л на родной коробке и с редуктором 4,22.

Т.к скоро надо будет собирать новый 408й, да и карб менять, вот и подумываю что же всё таки лучше поставить.

[hitman47]

ну если лишнии деньги есть то конечно желательно поставить новый солекс, но к нему желательно обратку тянуть

[Dr. Livesey]

83 солекс - идеал.

PS Для 1,3, 1,1 тазов не 83, а 81 солекс. Но отличия только в тарировке жиклеров ГДС и ЭМР. Основное железо 1 в 1.

[chaika]

Не слышал никогда о 81м. Но я в карбах слабачек, так что мог и не знать.

[romchig]

Dr. Livesey писал(а):

83 солекс - идеал.

PS Для 1,3, 1,1 тазов не 83, а 81 солекс. Но отличия только в тарировке жиклеров ГДС и ЭМР. Основное железо 1 в 1.

Ага, ясно, буду иметь ввиду.
Вообще то отложил кое какой бюджет на сбоку движка (в том числе и на карбюратор), при том что все запчасти есть, но ели будут какие то непредвиденные затраты, тогда новый карб подождёт (но вообще нацелен новый брать).