ПРОБЛЕМА!!! СТРЕЛЯЕТ ИДЫМ!!!

[Perpetuum_Дракон]

уууу...звучит устрашающе по крайней мере для меня. каким образом проверить есть или нет сие вредноносное явление? тестер (пистолет) паказывает шо искра есть...а тупит она или не - я на глаз определять не берусь

[Гість Стах]

Такая хня весьма трудно диагностируется. Слишком богатая смесь или попросту выключаются из работы две свечи. У меня нечто подобное было, когда от вибрации выкрутился топливный жиклёр главной дозирующей системы.

Могу предположить, что почему-либо клинит игла в игольчатом клапане в положении открыто. Заливает карб. Проверить легко: снять крышку и посмотреть уровень.

Компрессия весьма низкая. Возможно, раньше был нагар на кольцах, а когда поменял масло на полусинтетику с хорошими моющими свойствами, то этот нагар вымылся, вылетел в виде чёрного дыма и компрессия упала. Проверь масло. Если оно уже потемнело, то так оно и есть.

Ну и ещё тысяча и одна причина от зажигания до зазоров клапанов.

[Гість Стах]

Я когда-то чистил карбюратор и забыл в нём тряпку, которой плотно закрыл камеры от падения гаечек в коллектор. Поехал. Ничо, едет, только дым чёрный и бухает. Снял кастрюлю и удивился: надо же, как оно едет? Может, у вас фильтр воздушный засорился или ещё какая хрень случилась? Если обнаружите - отпишите.

Народ, посоветуйте с этим долбаным дымом. Произвёл капилку движка. Но головку не ремонтировал из-за временных финансовых трудностей, поставил старую с изношенными втулками. Намертво не помню, поставил ли резиновые колечки в канавки клапанов. Помню, что покупал их, но сам процесс не помню. Теперь при горячем пуске клуб сизого дыма. Потом всё нормально: дым не видимый и мощей до хрена. Как считаете, это те долбанные колечки, втулки, или, о чём боюсь даже подумать, (совсем не хочется опять снимать двигатель) кольца? Может, кто сталкивался с такой хренью? И ещё: можно ли без снятия головки обнаружить, есть там колечки или их нет?

[Perpetuum_Дракон]

Стах писал(а):

Могу предположить, что почему-либо клинит игла в игольчатом клапане в положении открыто.
...
Ну и ещё тысяча и одна причина от зажигания до зазоров клапанов.

игла держит - проверено...клапана тож норма - голова сделана 1200 км назад в июле, и зазоры регулировались недели за две до начала геморняка этого...
по компрессии - хрен его знает, масло чистое, думал менять после полутора тыс - ну пока до них не доехал)).. поршневая при снятой башке выглядела достаточно чистенькой... да и хрен с ним - 9 это несмертельно...
по поводу нагара кст. озвучили мне мнение, что может просто уже плоскостя поведены у карба и добиться оптимальной смеси регулировками уже нереально. думаю мнение имеет право на жизнь так как бедолаге уж 20 годков

[SERGEYVFS]

если ведет плоскость то стреляет в карб, а так по твоим словам ето или переобогашение или зажыгалка.

[Perpetuum_Дракон]

я ж так и писал - вспышки в кабр...глухие хлопки в кастрюле...

но даж если и плоскость поведена, что так конкретно и сразу - в среду ехала, а в суботу передумала? наубой...

да кст, явление периодическое - возле дома меня отпустило и я ехал 4-той. переоделся позвонил на СТО мол ждите гостя дорогого, отъехал пару кварталов и опять понеслось...на сем развернулся и дочмыхал до гаража

[SERGEYVFS]

RazeR писал(а):

люди!!! помогите незнайке шо с машиной? после замены масла с минерала на полусентет она сегодня 1-й раз проехалась, но загвостка в другом:
1. она дымит ( дым серый почьти как у сигареты или сигари, но чуууть темнее)
2. когда люлей на холостом даеш, то при отпускании педали газа стреляет как из пушки и чёрный,как у икаруса, дым
3. всё выше перечисленное не укладываетса в голове, так как она звучит и едет нормально!!! :mur:
П.С. Ах, да... у неё у холостыми проблемка имеетса, но не внушительная!!! ЧТО ЭТО??? пожалуста помогите!!!

ну и где ж так написано а , так бы вразу, снимай карб и смотри все плоскости.

[Гість Стах]

Может, одна из пружинок в распределителе полетела, что грузики держат? Или ваще грузики клинит?

[Гість Стах]

Вспышки в карбе и глухие хлопки из-за бедной смеси, слишком раннем зажигании или малом зазоре впускных клапанов. Но вот чёрный дым - позднее зажигание, пропуски в свечах, богатая смесь, малые зазоры или прогар выпускных клапанов. А у Вас всё и сразу. Охренеть можна!

[Tinlaven]

Стах писал(а):

Я когда-то чистил карбюратор и забыл в нём тряпку, которой плотно закрыл камеры от падения гаечек в коллектор. Поехал. Ничо, едет, только дым чёрный и бухает. Снял кастрюлю и удивился: надо же, как оно едет? Может, у вас фильтр воздушный засорился или ещё какая хрень случилась? Если обнаружите - отпишите.
Народ, посоветуйте с этим долбаным дымом. Произвёл капилку движка. Но головку не ремонтировал из-за временных финансовых трудностей, поставил старую с изношенными втулками. Намертво не помню, поставил ли резиновые колечки в канавки клапанов. Помню, что покупал их, но сам процесс не помню. Теперь при горячем пуске клуб сизого дыма. Потом всё нормально: дым не видимый и мощей до хрена. Как считаете, это те долбанные колечки, втулки, или, о чём боюсь даже подумать, (совсем не хочется опять снимать двигатель) кольца? Может, кто сталкивался с такой хренью? И ещё: можно ли без снятия головки обнаружить, есть там колечки или их нет?

Дым из выхлопной после запуска после стоянки говорит о попадании масла в камеры сгорания через направляющие клапанов. Колечки можна увидеть только после снтия пружинных тарелок в верхней части клапанов. Но удерживется масло от попадания в цилиндры через клапаны нормальным зазором между клапанами и их направляющими. Смена резиновых колечек эффекта не даст. И еще. При попадании масла в цилиндры из головы резьба свечей всегда в масле! Так что удачи в поисках и решении проблемы