Синтетика в УЗАМ 1.5 за и против

[egor1979]

Значит хочу залить синтетику!Вопрос :можно или могут возникнуть проблемы?

[zoom]

Могут, щас предупреждение тебе выпишут.

тема есть http://moskvich.net/index.php/topic,6626.45.html

ссылку изменил, прочитай хотябы эту страницу.

[egor1979]

А если так?

[I7POXBECCOP]

Можешь смело заливать...ЕСЛИ ХОЧЕШЬ ПОТОМ МОТОР ДЕЛАТЬ!Я уже поездил на синтетике...тыщщ так 40 получилось...Ну и до этого у меня был пробег 80000...Мне потом дед-моторист, который помогал мотор делать, у виска пальцем покрутил...Да и сейчас на лето синтетика в УЗАМ - это я считаю п...ец!

[Сергей!]

А полу синтетика нормал будет?

[I7POXBECCOP]

Ребята,если  не хотите укоротить себе моторесурс, то залейте хорошую не очень дорогую минералку.Мне этот совет дал моторист со-стажем.

[egor1979]

Просто говорят в минералке в лучшем случае через 5000 уходят все ее свойства...

[ddd3]

Совершенно правильно. И синтетика тоже, больше 7-8 тыщ, не выхаживает. За редким исключением. Поэтому замена через 5-6000 решит многие проблемы.

[egor1979]

Касаемо лета,ведь минералка гуще и соответственно мотору тяжелее ее разгонять значит греться  должен быстрее и динамика будет слабовата.Прав я или это заблуждение?

[Алексеевич.]

Летом это не актуально. Зимой лучше полусинь.

[Евгенич]

такшо всетаки минералку ?

[egor1979]

Да так что летом минералку,а зимой полусинтетику?Я просто после минералки залил полусинтетику ,так он у меня пошустрее начал ездить, вот я и думаю может он летать на синтетике начнет?

[romstr]

Касаемо лета,ведь минералка гуще и соответственно мотору тяжелее ее разгонять значит греться  должен быстрее и динамика будет слабовата. Прав я или это заблуждение?

Двигатель прогрет - масло жиже. Если нет давления - повышенный момент трения. Больший износ.

Если с маслонасосом и двигателем в целом все гуд - летом полусинтетика (при наличии на очень прогретом двигателе давления). Синтетика - для очень одаренных экземпляров.

Если не очень, тогда для поднятия давления на прогретом двигателе - минералка.

Тема конечно разжевана. Смотрим на свой мотор и подбираем масло по состоянию.

Прошлым летом было очень жарко для моторов.

[romstr]

[zoom]

Ребята,если  не хотите укоротить себе моторесурс, то залейте хорошую не очень дорогую минералку.Мне этот совет дал моторист со-стажем.

блин вот же люди. Т.Е. я залив синтетику уменьшаю ресурс??? А мужики то и незнают ) )

обсасывали это все уже не один раз.

почему минералка??? если даже у полусинки смазочные и моющие (и все остальные) свойства лучше.

[I7POXBECCOP]

Мда...ну вперёд, заливайте синтетику и полусинтетику... :help: Давайте, только потом не удивляйтесь по-поводу течи сальников мотора(в лучшем случае)!А ещё никто не сказал, что эти двигла были сделаны под минералку(зимнее и летнее когда-то было).А насчёт динамических характеристик, так всё это чушь! ) ) )

[Bris]

Имхо как раз то как синь прет из-под ушатанных РТИ, свидетельствует о физических свойствах масла, на столько же лучше смачиваемость, обволакиваемость  поверхностей и внутри двига. А то, что УЗАМ -  двиг. выносливый , так это факт на радость нам. Как будет капиталка залью минимум полусинь.

[zoom]

молодой человек, я привел ссылку на обсуждение именно этого вопроса, а там и сальники, и двиг якобы непроэктировался и т.д. и т.п. а свое или мнение "мастера" вы уже высказали.

Против синтетики могут быть только два критерия:

1- если до этого авто ездило на том что нальют либо вообще неизвестно на чем, то синтетика зло!!!

2- общее состояние двигателя т.е. неизвесно когда меняные сальники, и состояние маслонасоса с зазором в палец, то синтетика зло!!!

Во всех остальных случаях за хорошее масло двигатель вам скажет спасибо.

Все выше сказанное ИМХО но подтвержденное практикой и не мной одним

[Bris]

Луганская школа узамообслуживания выбирает синтетику 

Зы: Zoom, это ты меня молодым человеком обозвал?  , видимо работа с хим. вредностями идет на пользу...

[zoom]

Вообще разговор ниачем, я удивлен что тему еще не закрыли, обсуждалось это и ссылки на статьи там есть и мнения "авторитетов" про невозможность применения синтетики на старых двигателях ровно как и их оппонентов.

Давайте сюда еще присадки втюхаем будет полный абзац. А высказывания типа (зимой одно летом другое) жесть совок в чистом виде когда масел нормальных небыло.

Итак нафлудили на 2 страницы .

Пока только полусинь, но со следующей замены только Синтетика

Bris нет не тебя, ты влез в разговор.

[I7POXBECCOP]

ну я тогда продолжать спорить с вами не буду, т.к. вы ещё ездите, а я было дело доездился...на смнтетике...И маслонасос нормальный был, и масло не дешёвое каждые 5-7 тыщщщ лил...И как в следствие провернуло вкладыш...Да и гнало его постоянно при прогретом двигле через передний сальник(насчёт сальников не спорю, они заводские стояли)...И в конечном итоге пришлось делать капиталку на 80000

[MoskvichNick]

Совершенно правильно. И синтетика тоже, больше 7-8 тыщ, не выхаживает. За редким исключением. Поэтому замена через 5-6000 решит многие проблемы.

Интересно откуда такие данные.

[ddd3]

Я где то писал об этом. На форуме Рено, есть уважаемый человек, который описал процедуру и результаты исследований. Может сейчас их не найду но его пост ко мне в личку, выложу.

Вот...Олег,если коротко,без рассказов о том что у нас продается под марками  раскрученных брендов. Советую залить масло английской фирмы Comma .  Подойдет в самый раз масло Syner G 5W40 или Syner Z 5W30 .  Из тех марок масел,которым мы делали  анализ(Castrol , Mobil , BP , Shell , две украинские марки,масла со  станций Honda , Nissan ) только две последние ну еще кое как выхаживают  10000 км и то разжижаются,а остальные не выдерживают по четырем основным  параметрам и 5000 км.  Подробности о маслах Comma могу рассказать чуть  позже . Сам пользуюсь ими уже пять лет . Масла просто супер !    Рассказываю не из-за того,чтобы продать ,а для того , чтобы Вы просто  пользовались нормальными продуктами и не слушали базарных торговцев.

Я понимаю, что для обьективных выводов этого мало, но у меня была таблица  и описание после проделанных анализов. Где видно, что не все так радужно с маслами. Но виной в основном, применяемое топливо.  Так, что от греха подальше, меняем раньше и заливаем то, что положено. Синтетика, полусинтетика... не наше это, не наше.

[ZIL]

Я залил один раз полусиньку себе в масик . и вот докатаю ещё пару тыс и солью , а до этого лил минералку и давление было в полном ажуре и заводилось нормально , а тут сдуру послушал и залил , а минералку лил по цене выше полусиньки , на грн 40 и менял почти через 10тыс , и всё гут.

[Alexey]

По маслам статей много !

Как говорится лучше не очень хорошее масло - но настоящее

чем хорошая подделка !!!

Для москвича в мануале предусмотрены масла с разной вязкостью в зависимости от региона использования

Рекомендуемое 15W40 - при таких параметрах есть только минеральное :о) (для нашего региона весна осень лето)

можно использовать 10W40 вариант полусинтетики

Специально смотрел х-ки масел при 90 град. отличаются не сильно не более пары процентов у одного производителя (можете оспорить :о) )

Набор присадок в 10W40 лучше чем в 15W40 в пределах одного производителя. (преимущества/недостатки в полном объеме расписаны в инети)

В свое время рекомендации были такие

новый мотор 10W40, если давление "подупавшее" то 15W40. (хорошо бы масло и по временам года выбирать но...)

Главное чтоб масло было не подделка.

У синтетики более высокая текучесть, и вязкость при 90 ниже чем у рекомендуемых масел для УФЫ

Народ не однократно жаловался что если в мотор с пробегом заливалась синтетика то ресурс его сильно страдал.

Вобщем условия образования маслянного клина (продлевающего ресурс вкладышей) помимо зазора сильно завият от вязкости масла. И если в новый мотор мы льем 10W40 то огрехи сборщика по неправильно выбраным допускам и посадкам будут не критичны, в отличии от синтетики.

Собери идеально мотор и лей первое время синтетику.

Для общепита лучше полусиньтетика или минералка (настоящие).