Не запускается стартер.

[Гість dime]

В наличии АЗЛК 2140 с кнопкой стартера (такой и достался. причем недавно, так что я  ламер)

При попытке стартовать стартер не вращается. Он и раньше иногда не хотел стартовать, но обычно - после некоторых плясок - прокрутить двигатель, к примеру (а то  и просто подождать немного) завестись в итоге получалось.

В последний раз - не получилось. Поворачиваешь, нажимаешь, - стрелка вольтметра дергается -  и тишина. Даже гудения залипшего электромотора не слышно. Щелчка тоже не слышно.

Аккумулятор в нормальном состоянии и вроде как не разряжен - не смотря на все пляски - фары до сих пор включаются.

Хотя стрелка вольтметра в какой-то момент дергаться перестала.

Что еще странно - думал что проблема в кнопке.

Попробовал накинуть проводок на контакты на ней. (Ключ был вставлен и повернут в предстартовое положение.) Бьет сильная искра. накинутый проводок (тонкий) раскалится.

Как я понимаю - есть аккумулятор,  замок, кнопка, втягивающее реле, стартер и собственно куча проводов все это соединяющих.

Грешу на проводку или реле. Но как проверить что глючит, по возможности, не разбирая все это хозяйство?

В каком порядке делать проверку?

И если уж придется разбирать - где взять толковую инструкцию как снять стартер, втягивающее реле?..

PS -поиском пользоваться умею. И гуглил, и по форуму искал. Но не нашел. Уж не обессудьте.

PPS - скачал кучу (штук пять) книжек, но ни в одной нет схемы что где и как под капотом расположено и как закреплено может тоже посоветуете что?

UPDATE:

При буксировке, (40 км/ч, вторая передача, ключ в ходовом полежении, планое отпускание сцепления, вобщем все как положено) мотор завелся легко и ровно.

После чего машина ехала как положено.

Но стартер работать не начал :-)

UPDATE2:

1.  При замыкания втягивающего рыле путем нажатия на сердечник вручную стартер  запускается, почти всегда (не запустился один или два раза, я попрыгал вокруг, покрутил движек и он стартанул. Тоесть стартер похоже не в идеальном состоянии, но рабочий.

2. Иногда ключем стартует, иногда нет. Причем, стартует, порой, даже без нажимания кнопочки. Тоесть похоже что кнопку закоротило. Так как раньше без нее не стартовал.

Мои выводы - надо проверять замок, проводку и кнопку. Есть ли комментарии? советы - как?

[did-uxim9]

Для начала проверь хорошо ли сидят клемы на аккумуляторе.Потом можеш взять мощную отвертку и просто закоротить шпильки контактов втягивающего реле(это сверху стартера коробочка такая и с боку торчат две шпильки d=8мм)Если стартер начнет вращатся,знач проблема не в нем.А в цепи замка зажигания или твоей кнопки

[Tolik2402]

или что скорее всего смотри втулки стартера. они износились вот и примагничивается якорь к полюсам и того не крутит.

[сифон]

Сними старер посмотри втягивающее.Уменя была такая проблемка я поменял релле втягивающего.И ещё попробуй поменять вольтметр цепочка идёт через него

[Гість dime]

Для начала проверь хорошо ли сидят клемы на аккумуляторе.Потом можеш взять мощную отвертку и просто закоротить шпильки контактов втягивающего реле(это сверху стартера коробочка такая и с боку торчат две шпильки d=8мм)Если стартер начнет вращатся,знач проблема не в нем.А в цепи замка зажигания или твоей кнопки

Спасибо, попробую

  или что скорее всего смотри втулки стартера. они износились вот и примагничивается якорь к полюсам и того не крутит. 

Смотреть дело хорошее, но говорят что так ничего не чинится :-) втулки это то же что и "щетки"? или что-то другое? (говорю же - ламер я :-)

А на что конкретно там надо обратить внимание и как чинить?

  Сними старер посмотри втягивающее.Уменя была такая проблемка я поменял релле втягивающего.И ещё попробуй поменять вольтметр цепочка идёт через него   

       

Из курса физики помню что вольтметр подключается параллельно, так что цепочка через него идти не должна. Разве что в нем пробой и через него коротит, но там такие провода тонкие что они бы просто выгорели все и всё...

[Romm]

Лапка амперметра могла отпаяться- лечиться отключением ампера и заміканием всех проводов одну скрутку, отпасть контакт от зака мог, или копки, отпасть провод массі от мотора к кузову

[Гість dime]

Лапка амперметра могла отпаяться- лечиться отключением ампера и заміканием всех проводов одну скрутку, отпасть контакт от зака мог, или копки, отпасть провод массі от мотора к кузову

А там вольтметр или амперметр, кстати?

А вот при замыкании проводов кнопочки, как я уже писал, бъет сильная искра. Что меня нимало смущает.

[Tolik2402]

когда замыкаешь кнопку то в стартере что нибудь щелкает или вообще какой нибудь звук есть? щетки это такие медно-графитные кведратные с проводкми находятся в креплениях и создают контакт с коллектором. коллектор находиться в конце якоря состоит из пластин к которым припаяны провода. якорь это то что крутится в втулках в стартере и предотвращает радиальное и осевое перемещение якоря и обепечивает вращательное. Пробовал замыкать большие шпильки между собой на втягивающем?

[Гість dime]

Для начала проверь хорошо ли сидят клемы на аккумуляторе.Потом можеш взять мощную отвертку и просто закоротить шпильки контактов втягивающего реле(это сверху стартера коробочка такая и с боку торчат две шпильки d=8мм)Если стартер начнет вращатся,знач проблема не в нем.А в цепи замка зажигания или твоей кнопки

Спасибо. Пока это был самый действенный совет.

Как минимум я понял где там какая деталь.

Нашел реле, шпильки (Единственное что, на глаз так d=6mm). Думал уже закоротить, в соответствии с советом, но стремно все-таки? А как вдруг напрямую аккум закорочу? И мне пришла идея получше - я задвинул пальцем сердечник втягивающего реле - всяко режим более штатный, чем отвертку накидывать на контакты... Стартер завелся аж бегом. Машина тоже.

Ключем заводится где-то в 30% cлучаев. Причем тепреь - даже при ненажатой кнопке стартера.

Думаю для начала проверить таки проводку, а потом, если не найду - реле.

Стартер при случае тоже сниму и переберу, но это, думаю, не супер к спеху сейчас.

[did-uxim9]

Маладца,даже правильнее сделал чем я советовал!!!!!Походу стартер исправен,а так причин может быть много...Сними замок зажигания,глянь там провода(мож шо-то поподгорало)Попробуй еще при вытянутом замке включить зажигание и проводком закоротить центральную шпильку(она по-моему подписана "АМ") и шпильку "СТ".Не боись ебом не токнет Если стартер будет маслать,знач проблема в замке,что чаще и бывает

[jew_zp.ua]

В Москвиче заводом устанавливался амперметр, а не вольтметр...

так, что если не крутится (не включается) то и тока нет...

амперметр и не показывает - нечего....

посмотри в моем гараже

http://moskvich.net/index.php/topic,9492.60.html

там и схема с картинками есть.... если не разберешся - не стесняйся спрашивай....

дело житейское....

Удачи!

[Perpetuum_Дракон]

вопрос глупый, но чего никогда раньше не делал - предпочитаю переспросить)): втягивающее можно же снять без демонтажа стартера?...  стартер не реагирует на замок зажигания, перемыканием клем завожу. до этого пришлось немножко покататься на стартере - метров 50-70 , после устранения неполадки тобишь охладжения бензонасоса)) заводил в нормальном режиме несколько раз, а вчера утром ключ поворачиваю - и тишина. грешу на то, что подпалил пятаки на втягивающем

[Сергей412]

вопрос глупый, но чего никогда раньше не делал - предпочитаю переспросить)): втягивающее можно же снять без демонтажа стартера?

можно снять и без демонтажа, только руки надо иметь тонкие и эластичные, чтоб подлезть к болту крепления

[Perpetuum_Дракон]

ок. спасибо. буду извращаться