Помогите пожалуста советом

[Топаль]

Ехал сегодня ночю и вдруг бац все пропало. Тоисть машына заглохла все потухло и никаких признаков жызни. Причыну не могу найти. Нету плюса. Тоисть до стартера он идет а дальше болт. Нету ни света ничого. В итоге кинул плюс напрямую от акб на замок зажыгания машыну завел появились габарыты и аварийка больше ничо нету. Потихоньку доковилял дамой по дороге начала ожывать стрелка амперметра и все больш ничо не появилось. Что ето может быть подскажыте пожалуста кто знает. Машына 2141 с узамом

[....]

Привет.Что то сдохло по центральной проводке. Переверить замок зажигания, и блок предохранителей. Он в 2141 очень слабое место. В идеале его нужно доработать

[Топаль]

8 часов назад, Nicholas сказал:

Привет.Что то сдохло по центральной проводке. Переверить замок зажигания, и блок предохранителей. Он в 2141 очень слабое место. В идеале его нужно доработать

Замок в норме. А что смотреть в ЧЯ

[космич]

было было, да. неприятная ситуация. 

снизу чёрного ящика, на жгуте, который идёт из под капота, есть разъём с толстыми проводами. нужный провод должен быть красного цвета, но это не точно, мой 88-го года. в общем часто бывает, что клемма этого провода в разъёме плохо контачит и греется. колодка плавится и так далее. второй вариант этот провод по пути где то переломился, перетёрся не важно. если второй его контакт на генераторе в порядке то желательно провод заменить. самому тянуть провода куда захочется нельзя. это чревато последствиями всякими. так лучше не делать. нужна схема электрическая и провода соединять только по ней. подав плюс на замок можно включить только часть проводки. и не исключено, что, что нибудь будет работать не правильно.

[Топаль]

7 часов назад, космич сказал:

было было, да. неприятная ситуация. 

снизу чёрного ящика, на жгуте, который идёт из под капота, есть разъём с толстыми проводами. нужный провод должен быть красного цвета, но это не точно, мой 88-го года. в общем часто бывает, что клемма этого провода в разъёме плохо контачит и греется. колодка плавится и так далее. второй вариант этот провод по пути где то переломился, перетёрся не важно. если второй его контакт на генераторе в порядке то желательно провод заменить. самому тянуть провода куда захочется нельзя. это чревато последствиями всякими. так лучше не делать. нужна схема электрическая и провода соединять только по ней. подав плюс на замок можно включить только часть проводки. и не исключено, что, что нибудь будет работать не правильно.

ЧЯ ввесь перетрусил все появилось но не факт что в блоке было дело когда включаеш свет все тухнит, но не всегда, а вот стрелка амперметра жывет своей жызню! 

[D.Vader]

В блоке проблема именно из-за света

У тебя КЗ где-то в цепи освещения. Ищи где. Скорее всего в цепях фар. Их две - силовая и управляющая

Косвенно КЗ вычисляется по падению напряжения в сети, оно значительное

[космич]

в сорок первом нет амперметра

[scor.p]

да могла нога силового входа на плате внутри ЧЯ отвалиться...

может и замок чудить.

мож гденить клемка расслабилась и не контачит.

мож оплетка провода гдет прохудилась и он сгнил внутри оплетки.

поймать момент когда проявляется. и по цепочкам по проводам поочередно все перепроверяешь.