шоколадка! (регулятор напряжения)

[Тоха]

Интерестно спросить , кто сталкивался с проблемой перезаряда или не дозоряда.

[scor.p]

А что именно интересует-то? Как проходит процесс? Или у тебя проблемы с шоколадкой?

[Тоха]

как определить нормально она работает или не работает , и дает перезарядку!

[scor.p]

как определить нормально она работает или не работает , и дает перезарядку!

Жевалось уже много раз...

Берёшь мультиметр, ставишь в режим вольтметра.

Заводишь тёплый мотор с более-менее заряженным аккумом, пару раз газани и меряешь напругу на аккуме. Должно держаться в пределах 13.7-14.5 на ХХ. Ввиду того что на улице холодно то 14 и выше.

Включаешь фары, в принципе напруга может упасть, может не упасть. Смотря какой у тебя гена и ХХ.

Если упала, то добавляешь немного оборотов. Должно подняться до 13.7-14.5.

Прогазуй, в принципе на любых оборотах она должна быть постоянной и не должно быть больше 14.5.

Если на оборотах будет давать больше 14.5-14.6 то гена выдаёт перезаряд.

Если на оборотах меньше 13.7, то недозаряд.

Если например с включённым светом напруга станет нормальной на 3000 оборотах, то это тоже недозаряд, но связанный уже скорее всего не с шоколадкой.

А вообще если что-то не в норме, то вариантов проблем может быть множество и нужно будет провести дополнительные измерения.

[Тоха]

Вот едиш бывает показывает 14 , включаеш обдув или дворники или фары проверял сегодня показует 12.5 . едеш бывает пригает на 13.5. проще говоря фантас маголия )

[Pomi4]

Возможна потеря напряжения на соединениях пока оно дойдет с аккумулятора на регулятор.Где то  увидев на форуме так и себе сделал-Напряжение на регулятор подал через реле прямо с аккумулятора.Напряжение на прогретом двиге без нагрузки 14.8в,с макс нагр.13.2в.

 

[Ndrey]

На таврофоруме это решение проблемы с перезарядом АКБ: на соединениях проводов генератор-замок зажигания-реле-регулятор теряется напряжение, реле-регулятор видит, что напряжение маловато и дает больше на обмотку возбуждения. Соответственно на АКБ, которое подключено на генератор напрямую, напряжение больше чем в остальное части бортсети и идет перезаряд.

Друг так сделал и АКБ переслало закипать при езде, и вообще напряжение стабильнее стало.