Почему на Иж ставили вентилятор на 4 лопасти

[sklif]

Электродуй тазовский? Стоит спереди радика?

Да, тазовский ... Еще не ставил ... но планирую спереди поставить (чтоб без переделок) А направление потока можно поменять , изменив направление вращения .

[Igorek]

Да, тазовский ... Еще не ставил ... но планирую спереди поставить (чтоб без переделок) А направление потока можно поменять , изменив направление вращения .

 

Лучше не стОит. Делал так в свое время, меняя полярность. Да, работает, свою функцию выполняет. Но шум стоит, как от реактивного самолета. Видимо, сказывается неправильная работа лопастей. Кстати, когда переставил внутрь, экспериментировал с Лузаровской крыльчаткой - уж не помню, на 8 лопастей, кажись. Увеличение эффективности не наблюдалось, но работала тише, и вибрация меньше.

[Susanin_Dead]

Скорей всего потому что лопасти другой формы и имеют определённый угол атаки который у разных крыльчаток отличается

[leon]

Оригинальная инструкция к 412 москвичу 1967 года (приложение к руководству по эксплуатации М408).

https://www.drive2.ru/l/7462199/

[D.Vader]

Имхо

 

ЭВ, конечно, хорошо, но я бы смотрел в сторону восьмилопастной крыльчатки а-ля сиерра + электромуфта. Это был бы идеальный вариант

 

Предупреждая сентеции в духе "механический вентилятор отбирает мощность" - ЭВ тоже отбирает. И даже не просто так, а в два раза больше. Почему? КПД генератора - 50-60%. Мощность обычного МЭ-272, который на тазовентиляторе стоит - 110 Вт. Исходя из КПД генератора, если с него снимается мощность 110 Вт, то на генерацию этой мощности от отнимает у двигателя 220 Вт

 

Механический вентилятор на оборотах до 3000 примерно мощность мотора садит не очень, а производительность имеет приличную. Плюс мы не тратим драгоценную энергию генератора на ЭВ. В случае отказа муфты она блокируется и вентилятор работает постоянно

[RMaks]

Правильно - это когда 8 лопастей

И вентилятора два

 

И не греется )