Москвич 412 1979г.в. или просто "Cosmich"

[cosmich412]

Ну в общем вот и я собрался создать свой гараж!

Купил я его в далёком 2009г. О том как я искал его можно писать долго, скажу сразу что бюджет был очень ограничен а запросы мои были с ним в конфликте! К самой покупке авто я шёл давно, но после того как я обзавёлся семьёй и маленьким ребёнком моё желание пересесть с мотоцикла на что-нибудь по "вместительнее " только усилилось, ну а с переездом в сельскую местность стало идеей "ФИКС". И вот я продал свой ИЖ-Юпитер 5, и ЯВА-350, с бюджетом 5000 грн. перелопачиваю все обьявы (интернета не было)в поисках подходящего под мои "требования" экземпляра!

И хотя "требования" мои были не совсем изысканными,а именно :

1) чтобы был на ходу

2) оформление генералки

3)норм состояние ( чтобы можно было покататься, съездить куда нибудь с семьёй не боясь сломаться в дороге, пока я хоть немного к нему привыкну и начну понимать куда следует смотреть в случае его неадекватного поведения на дороге)

искал я его ООООчень долго.

Вариантов конечно было много но все они не подходили под мои "запросы" один раз я даже чуть не всплакнул рассматривая 2140 в одном гаражном кооперативе, который был в идеальном состоянии но хозяин не в какую не хотел продавать по генералке.

В общем намаялся я сильно разьезжая на маршрутках по просторам нашей необьятной области и переодически разглядывая то сплошные развалины по 300 убитых енотов, то красавцев никак не укладывающихся в мою ценовую категорию.

И вот как то кум моего кума говорит что у его соседа есть 412 в норм состоянии, который достался ему от отца, соседу лет 50 и он всё время ухаживает за космичём и всё делает как для себя, потому как авто семейное и другого нету! Так вот этот сосед хочет продать космича и купить себе таз 2109( не знаю откуда такая тяга к тазам, но я к тому времени в них порядком разочаровался, было несколько у отца) И вот я пришел посмотрел, состояние норм, хозяин один потому как до сих пор оформлено на отца соседа а сам сосед просто вписан в тех.паспорт как МПК(мае право керуваты) , не имеет ничего против генералки. Прокатился,посмотрел, и вот я счастливый обладатель Москвич 412 1979г.в. синего цвета(перекрашен, был голубой, не битый, просто освежайчик, правда не фонтанного качества) который возил меня долго по всем городам и весям куда я его гонял не щадя резины, первая поломка которого настигла меня после двух лет обладания этим авто!

А вот таким он мне достался( фоток что при покупке нет потому что старый комп сгорел в грозу):

И сразу к куму на свадьбу!!!

Добавлю что делалось:

1) Замена прокладки ГБЦ (прогорела из-за качества онной)

2)замена помпы на косозубую

3)переделка печки(замена вентилятора на две турбинки от 2141) сверловка пробки ГБЦ для запитки печки из головки

4)замена крышки помпы на крышку от системы с нижним термосом ( у неё больше отверстий для штуцеров) для возможности подключения нескольких шланг непосредственно в помпу!

5) електро вентилятор на радиатор от ТАЗА

6)установка предпускового подогревателя тосола в зимний период (самодельный)

7)сигнализация и цз

8)протянута обратка в бак (карб соллекс 21083 ) пропали проблеммы с перегревом бензонасоса

9)передние сидения от ино

10)поменял передние стекла на безфорточные ( вскрыли машину на стоянке на работе и выламали форточку) с "пушным зверьком" ушёл магнитофон

11)установил ГБО 2

12)установил БСЗ

13)переходник под ТАЗ фильтр

14)дисковые передние тормоза2140

 

Может быть ещё что-нибудь вспомню тогда допишу что да как, а пока у меня есть чем занятся, потихоньку покупаю металл потому-что мой железный конь в этом году начал разваливаться по частям и летом крайний срок нужно варить. Думал делать в прошлом году но не срослось сначала негде было и нечем а потом начали расти цены на бензин и пришлось всё что было потратить на установку ГБО, а теперь уже полюбому буду в этом году варить потому-что откладывать уже некуда!!!

Вот фото прилагается:

 

вот такая печалька, причём все это вылезло одновременно, да я согласен что машина живёт на улице, но блин не всё же сразу, хотя бы как-нибудь по очереди чтобы можно было как то соорентироваться . Ну в общем как то так, железо уже всё купил, за полуавтомат и гараж договорился, осталось где нибудь найти и купить углекислоты или аргон и летом начну кромсать Cosmicha!!!!

На дату не смотрите, просто не выставлял.

[gorayvit]

Как там дела с КПП?

[cosmich412]

да пока не поставил, то блин работа, то морозы, то гараж занят, в свою масла залил пока не рычит катаюсь,скоро у соседа гараж с отоплением освободится тогда поставлю, а то моя уже задолбала!

[Мася]

да пока не поставил, то блин работа, то морозы, то гараж занят, в свою масла залил пока не рычит катаюсь,скоро у соседа гараж с отоплением освободится тогда поставлю, а то моя уже задолбала!

ваз будешь ставить?

[cosmich412]

На ТАЗокоробку пока нет средств, на замену приобрёл у gorayvit 

и пока руки не дошли поставить, плюс ко всему хотел переделать немного рычажок переключения передач на КПП, но хочу его не уменьшить в размере а наоборот попробовать увеличить, что-бы включалась чётче и не нужно было прикладывать большее усилие, а то многие кто так переделывал "жалуются" на то что приходится прикладывать большее усилие для переключения. Но для этого мне нужен гараж которого у меня нет, чтобы можно было промерять все расстояния между коробкой и тонелем, и потом думать какой рычаг увеличивать то-ли на самой КПП то-ли на кулисе, но то такое.....

Есть над чем подумать.

[Victor]

Интересно, каким образом ты поставил инжекторное ГБО 2'го поколения на карбюраторный двигатель  ???

 

Или же ты всё-таки поставил ГБО-1 с редуктором с электронным управлением  ...  

 

 

PS^  Если будешь искать новые задние крылья  --  обрашайся, их пока есть у меня.

[cosmich412]

Вот такой замутил предпусковой подогреватель, мне нравиться :https://www.youtube.com/watch?v=pGZKgFfconI

Интересно, каким образом ты поставил инжекторное ГБО 2'го поколения на карбюраторный двигатель  ???

 

Или же ты всё-таки поставил ГБО-1 с редуктором с электронным управлением  ...  

 

 

PS^  Если будешь искать новые задние крылья  --  обрашайся, их пока есть у меня.

Гбо-2 это на карбюратор, всё что выше это уже инжекторное и управляется мозгами!?

Крылья у меня есть все по кругу, и даже с избытком, покупал в 2011г. донора снял с него плюс в нагрузку накидали ещё три шт. Но в любом случае спасибо за предложение, буду знать у кого искать в случае чего.

[Victor]

ГБО второго поколения  --  это на инжектор, центральный впрыск в коллектор одной форсункой.

 

Прежде чем голословно утверждать, что вариант редуктора первого поколения с электронным управлением от спирали на центральном проводе катушки, является "Вторым" поколением, почитай в интернете классификацию типов ГБО, но не на шаляй-валяйных форумах, а на сайтах фирм, занимающхся ГБО профессионально ...

[michael]

 

6)установка предпускового подогревателя тосола в зимний период (самодельный)

 

а можно поподробней с описанием ну и если есть фото  .

[slava2140]

ГБО второго поколения  --  это на инжектор, центральный впрыск в коллектор одной форсункой.

 

Прежде чем голословно утверждать, что вариант редуктора первого поколения с электронным управлением от спирали на центральном проводе катушки, является "Вторым" поколением, почитай в интернете классификацию типов ГБО, но не на шаляй-валяйных форумах, а на сайтах фирм, занимающхся ГБО профессионально ...

У меня тоже ГБО-второго поколения.Подача газа через пластину под карбом.Редуктор Томасето.И мотор карбовый.

[scoryc]

ГБО второго поколения  --  это на инжектор, центральный впрыск в коллектор одной форсункой.

 

Прежде чем голословно утверждать, что вариант редуктора первого поколения с электронным управлением от спирали на центральном проводе катушки, является "Вторым" поколением, почитай в интернете классификацию типов ГБО, но не на шаляй-валяйных форумах, а на сайтах фирм, занимающхся ГБО профессионально ...

Виктор-вы такое ГБО в живую видели? .теперь для Вас

1 поколение-вакумный редуктор.

2-поколение. редуктор с электронным управлением,в зависимости от исполнения кнопки можно устанавливать и на карб, и на инж там где ресивер металический.

3 поколение-то же 2-е только с системой лямда-контроля,попросту доазатор на шланге управляеться блочком.

4поколение-газовые форсунки распыляют газообразный газ в колектор

5-е поколение,оч похоже на бензиновый инжектор,стоит газонасос, и газ распыляеться жидкий в колектор,у нас его в живую не видел.

6-непосредственный впрыск газа прямо в цылиндр,точно так и бензин-для двигателей с непосредственным впрыском.

 

А то что вы предлагаете под видом второго поколения-система ГИГ 3,о ней только читал.руками не шупал,но по отзывам не очень,хотя может мастера с 2-мя левыми руками ставили

[Victor]

Виктор-вы такое ГБО в живую видели? .теперь для Вас

1 поколение-вакумный редуктор.

2-поколение. редуктор с электронным управлением,в зависимости от исполнения кнопки можно устанавливать и на карб, и на инж там где ресивер металический.

3 поколение-то же 2-е только с системой лямда-контроля,попросту доазатор на шланге управляеться блочком.

4поколение-газовые форсунки распыляют газообразный газ в колектор

5-е поколение,оч похоже на бензиновый инжектор,стоит газонасос, и газ распыляеться жидкий в колектор,у нас его в живую не видел.

6-непосредственный впрыск газа прямо в цылиндр,точно так и бензин-для двигателей с непосредственным впрыском.

 

А то что вы предлагаете под видом второго поколения-система ГИГ 3,о ней только читал.руками не шупал,но по отзывам не очень,хотя может мастера с 2-мя левыми руками ставили

 

Прежде чем  [...], читаем внимательно классификацию поколений ГБО:

 

http://gbo.ua/ru_pokoleniya-gbo-info.html

 

По принципу работы, применяемые в настоящее время газовые системы можно разделить на четыре поколения.

Первое поколение ГБО. Системы с вакуумным управлением и механическим дозатором газа, которые устанавливают на бензиновые карбюраторные и простые инжекторные автомобили. В первом поколении ГБО используются как вакуумные, так и электронные газовые редуктора.

Второе поколение ГБО. Механические системы, дополненные электронным дозирующим устройством, работающим по принципу обратной связи с датчиком содержания кислорода (лямбда-зонд). Они устанавливаются на автомобили, оснащенные инжекторным двигателем и каталитическим нейтрализатором отработавших газов ("катализатором").

Третье поколение ГБО. Системы, обеспечивающие распределенный синхронный впрыск газа с дозатором-распределителем, который управляется электронным блоком. Газ подается во впускной коллектор с помощью механических форсунок, которые открываются за счет избыточного давления в магистрали подачи газа.

Четвертое поколение ГБО. Это системы распределенного последовательного впрыска газа с электромагнитными форсунками, которые управляются более совершенным электронным блоком. Как и в системе предыдущего поколения, газовое оборудование (ГБО) 4 поколения газовые использует форсунки, которые устанавливаются на коллекторе непосредственно у впускного клапана каждого цилиндра.

Но, на просторах бывшего СССР с этой классификацией произошла необъяснимая метаморфоза. Нераспространенное и неприжившееся третье поколение исчезло, а первое и второе поднялись на ступеньку выше, став вторым и третьим соответственно. Это хорошо видно на схеме.

Чтобы избежать путаницы, удобнее применять наименования газобаллонных систем по аналогии с бензиновой топливной системой.

"Газовый карбюратор" - соответствует первому поколению ГБО

"Лямбда-контроль система (ЛКС)" - соответствует второму поколению ГБО.

"Газовый инжектор", он же "газовый впрыск" - соответствует четвертому поколению ГБО

Это те поколения, которые можно установить в странах СНГ. Но в Европе давно используется так называемое пятое поколение, в котором газ в двигатель поступает непосредственно в цилиндры в сжиженном состоянии, где моментально испаряется. Но на постсоветском пространстве такие системы пока не устанавливаются. Это вызвано в первую очередь низким качеством газа и дороговизной данных систем. Велика вероятность того, нашем газе такая система просто откажется работать. Но они пока являются далекими перспективами для нашего рынка ГБО

Материал подготовлен компанией "Автогаз Украина Групп" совместно с журналом "АвтоЭксперт".

[scoryc]

а где в вашей сылке указан одноточечный впрыск?. если вашей ссылке верить-то был впрыск с механическими форсунками, и  их было 4-ре, и открывались они вакумом, и не прижились

[cosmich412]

а можно поподробней с описанием ну и если есть фото  .

Ссылку смотрел?

Ну а насчёт установки то фоток не делал, фотик сломался а на телефоне камера не фонтан.

Сначала ставил всё это дело в передний бампер лёжа, и фиксировал хомутами ,газелевскую помпу ставил между выходом из печки и самим подогревателем, чтобы она нагнетала в подогреватель тосол, а из подогревателя шланг шёл в блок в районе первого цилиндра, там где обычно краник для полного слива ОЖ. Сейчас стоит вертикально, на хомутах прикрученый к радиатору возле трамблёра. Сейчас вынашиваю идею инсталировать какой нибудь кипятильник в крышку блока, которая под выпускным коллектором, тогда отпадёт необходимость в помпе от газели и время нагрева сократится, но это пока в голове и до прототипа ещё далеко. Вот ещё ссылка на тему на форуме:

http://moskvich.net/topic/20448-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C-%D1%82%D0%BE%D1%81%D0%BE%D0%BB%D0%B0-%D0%BD%D0%B0-2141/

[cosmich412]

Да! Вот ещё вспомнил, была замена двигателя (устал старенький), для этого был приобретён донор у которого кузов был не гуд а сердце после кап.ремонта. После проверки двига это зверь отправился своим ходом (не без приключений) в свой последний путь ко мне домой для последующей разборки и реинкарнации на мой Cosmich.

Ну и нашёл пару фоток в старом телефоне:

 

 

Ну и то что от него осталось через несколько дней:

 

Резал акуратно чтобы потом применить железо на своём "Cosmich"-е резал потому что он был достаточно гнилой, а так я остался доволен тем что запов вагон, а цена вопроса смехотворная

всего-то1000грн.

 

Ну а это пара фоток про замену двигателя:

 

Во дворе у меня растёт здоровый орех, и одна из его веток идеально подходит для замены двигателя, подкатил машину, зацепил лебёдкой двиг вместе с коробкой и вытянул, машину откатил, подвёз на тачке второй двиг, поменял их местами, подкатил машину и опустил на место, на всё про всё у меня уходит примерно 5 часов, делаю всё один помогать некому.

П.С. Ещё что вспомню напишу!

[gorayvit]

Ты когда ко мне за КПП приезжал, я и не заметил твою крышку багажника. Мож как потеплеет тебе мою за пиво отдать?   У нас примерно похож цвет.

 

Пока писал ты уже добавил донора

Змінено 21 січня 2016 користувачем gorayvit

[gorayvit]

Во дворе у меня растёт здоровый орех, и одна из его веток идеально подходит для замены двигателя, подкатил машину, зацепил лебёдкой двиг вместе с коробкой и вытянул, машину откатил, подвёз на тачке второй двиг, поменял их местами, подкатил машину и опустил на место, на всё про всё у меня уходит примерно 5 часов, делаю всё один помогать некому.

Шустрый ты. Я на 41-ом с девяти вечера до пяти утра. Тоже без помощника, если не считать что когда двигатель у меня застрял и не туда и не оттуда, пришла жена и движок только плюх на свое место и сразу же к КПП и пристыковался. Так что жена у меня механик - одним взглядом двигатель устанавливает.

[cosmich412]

Шустрый ты. Я на 41-ом с девяти вечера до пяти утра. Тоже без помощника, если не считать что когда двигатель у меня застрял и не туда и не оттуда, пришла жена и движок только плюх на свое место и сразу же к КПП и пристыковался. Так что жена у меня механик - одним взглядом двигатель устанавливает.

Ну шустрый не шустрый а как говорится "Голь на выдумку хитра" главное всё подготовить, чтобы всё что нужно было под рукой. А жёны они такие

[cosmich412]

Давно ничего не писал! За это время много чего случилось. Как-то ещё летом(где-то в июле) я всё таки доездился до того что слева от меня( то есть между водительским сиденьем и порогом) появилась щель где то 2см. В связи с этим встал вопрос о ремонте, но как назло или как всегда, не освободился гараж в котором я собирался варить пороги, да и полуавтомат тоже был занят и до кучи финансовый вопрос тоже имел место быть. Итак взял у другана обычный китайский сварочный и работа закипела, но блин слово работа это ооочень ГРОМКО сказано, потому что этим г-ом варить тонкий металл невозможно, то липнет то прожигает, в общем кто пользовался тот в курсе. Ну в общем лепил из того что есть дома, часть металла взял с донора (на латки) а часть искал во дворе (голь на выдумку хитра)

Вот некоторые фото:

 

Итак повырезал всю гниль и озадачился, чем мне закрыть эту дырень? Фото конечно не фонтан но видно что сгнила внутренняя часть порога и его усилитель, по причине отсутствия данного металла на авторынке было принято решение приварить вместо него квадратный профиль, но квадратного у меня в наличии не было поэтому приварил два прямоугольных 20X40

 

 

Секс конечно был ещё тот во дворе без ямы и без помошника, один одинёшенек я мучался каждую минуту выдумывая что нибудь чтобы (здесь прижать,тут подогнуть) ну думаю многие в курсе как это происходит.

 

 

Всё обрабатывал антиржой с цинковой хренью, которая не смывается(то есть грунт наносится прямо на неё) . В общем поприваривал всё как смог (прошу не пинать сильно потому что варю в первый раз) хотя принимал участие в поварке других машин не однократно (помогал вырезать латки и подгонять их, ну и придержать где нужно, зачистить, и.т.д.)и кое какой опыт есть но инструмента для данного вида работ у меня нету и будет не скоро. Так вот подходим к самому интересному как только я всё приварил, осталось поддомкратник прихватить в одном месте возле лонжерона, я начал прихватками его подваривать как вдруг случилось то чего я боялся больше всего. А именно загорелся мой автомобиль!!!??? Да! Знаю что нельзя одному выполнять сварочные работы, да было рядом ведро с водой и мокрые тряпки возле места сварки лежали, я их ещё в глине обваливал, но загорелось там где я даже предположить себе не мог а именно в ПЕЧКЕ!!!??? КАК?

 

Когда я заглянул в салон авто я был в шоке!!! Огня не было, весь салон в дыму который валил из под торпеды, ведро с водой до одного места припарка потому что залить её под торпеду оказалось не так то просто, но слава богу что у меня во дворе колодец и шланги были подключены, поэтому потушил быстро заливая всё из под низа. Последствия удручающие, вся торпеда и что в ней установлено на выброс и восстановлению не подлежит. При разборе оказалось что в первую очередь загорелся пенопласт которым был обложен радиатор печки (он у меня от мазды, поэтому чуть меньше родного и пришлось его утеплять) такой вывод был сделан потому что скотч которым я обмотал короб печки был просто оплавлен вокруг короба а не обгоревший. Следом загорелись крыльчатки моторчика и заслонки от которых загорелись воздуховоды и начала плавится и гореть проводка под торпедой. Вопрос как мог загореться пенопласт который был в коробе замотанный скотчем не покидает меня до сих пор. Ну в прочем это уже в прошлом, днище доварил как смог, пороги варить говносваркой не стал, буду ждать полуавтомат и гараж тогда поменяю крылья и пороги. А пока машина ездит, торпеду купил на разборке за 200р. приборка и выключатели у меня были в запасе от донора.

Ну в общем вот такое у меня вышло изложение на тему: КАК Я ПРОВЁЛ ЛЕТО!

Ни гвоздя вам ни жезла! И удачи вам всем в ваших начинаниях, и не повторяйте моих ошибок!

[chaika]

Ну, удачи и тебе. Хай ездит.

[gorayvit]

Как говорится: прошел огонь, воду и медные трубы

[cosmich412]

Как говорится: прошел огонь, воду и медные трубы

Да и не говори!

[cosmich412]

Наконец то пришёл мой подарок , ждал почти месяц! Уже успел установить и опробовать.

Читает все аудио и видео форматы, поддерживает камеру заднего вида, блютуз, возможность подключения внешнего ( дополнительного) монитора.

Приобрел на али экспресс, по цене обычной магнитолы, у нас на Бажановском рынке с монитором 3 дюйма стоит 3500р. а я нашёл на али за 3000р. ну и доставка 350р.

Правда нервы мне потрепали пока привезли, думал поседею.

Ну и фото для затравочки:

позже всё облагородится и будет круто.

[cosmich412]

Здрасте! Как говорится Беда не приходит одна!!! После "дождичка в четверг" лупанул мороз, и машин примёрз всеми четырьмя колёсами! Потому как стоял в луже, по причине умершего аккумулятора я не смог вовремя перегнать машину в другое место. Когда смог завести пихло то не смог тронутся ( колёса на половину высоты резины вмёрзли в лёд) танцы с бубном и ломом к ожидаемому результату не привели но приблизили немного момент трогания с места. Итак начал пробовать потихоньку сорвать машину с места (не спеша сначала вперёд, потом назад) потом начал усиливать темп и в очередной раз при попытке сорвать машину с места на задней передаче долбануло так!!! Что я решил что стартанул в космос !? ВТФ??? Включаю заднюю снова ииии.....? Кроме лязга металла ничего не происходит!!! Машина стоит как и стояла.

Я в коробке полный ноль! Ни разу не видел с чем её едят! Что могло произойти? Задней передачи больше нет! Куда смотреть и можно ли обойтись малой кровью?

П.С. Очень хреново без задней а особенно зимой, ПОДСКАЖИТЕ КТО МОЖЕТ ! ЧТО ДЕЛАТЬ!!!

[Viktor74]

 Что я решил что стартанул в космос !? ВТФ??? Включаю заднюю снова ииии.....? Кроме лязга металла ничего не происходит!!! Машина стоит как и стояла.

Я в коробке полный ноль! Ни разу не видел с чем её едят! Что могло произойти? Задней передачи больше нет! Куда смотреть и можно ли обойтись малой кровью?

П.С. Очень хреново без задней а особенно зимой, ПОДСКАЖИТЕ КТО МОЖЕТ ! ЧТО ДЕЛАТЬ!!!

 Похоже на порванную шестерню ЗХ, если нету только задней. Если вообще не едет - лопнула полуось.

 Разборка, замена, других вариантов нет.

"Срывание" вообще штука не очень хорошая, тем более на задней.

 Ведро с горячей водой или фен надо юзать.