Помогите с подключением стартера и проводкой

[ancifer]

Замена провода ничего не дала

ЗЫ. Обновление: привез с другого гаража мультиметр, такие расклады сейчас: ненагруженный аккумулятор - 12,7В.

Напруга на клеммах аккума при включенном зажигании - 12,65 около того
На замке плюс даёт около 11,5, на 50й вывод в момент "пуска" (с отсоединённым чёрным проводом) идёт 10,5 вольт 
В момент "пуска" с подсоединённым чёрным проводом на стартер - проседает до 8 вольт.
Возможно проблемное втягивающее, несмотря на обманчиво хорошую работу, в момент пуска пытается выжрать большой ток. Как следствие - пуск напрямую с кнопки нивелирует эти проблемы. А тут еще напруга просевшая на замке, и вот такая вот картина.
Интересно, сколько в момент пуска должно идти на 50й вывод по феншую? Да и замок ведь практически новый и визуально в идеале. Где там еще потери есть в москвичах? Амперметр наверное и т.п.? Без электрика не полезу.

[ИЖ 2715]

втягуюшиэ парит мозг, поставь со старого стартера.

Ответ был выше

[Ndrey]

Стартер перед установкой вскрывался?

Состояние "пятоков" (силовых контактов во втягивающем)?

 

В смысле не потрудился книжку открыть? В том то и дело что выходит, что по книжке всё подключено. Всё описанное в посте проделывал 200 раз, в теме отписывался. Стартер крутит как зверь, и даже с замка, втягивающее дубасит так что аж машина подпрыгивает, но 3 раза крутит, потом вообще никак не реагирует на замок, потом спустя ххх запусков с кнопки снова просыпается замок. Контактная группа как новенькая (в принципе так и есть, замок российский, ему от силы год), вскрывал, крутил, заглядывал, воочию наблюдал, что и где замыкается.

Сигналка еще не установлена, свистопляска началась аккурат после замены стартера. 

Принцип работы стартера известен?

Судя по вопросам, то нет.

Читай азбуку, потом станет ясно кто выносит мозги.

[ancifer]

Стартер вскрывал, смотрел щётки -высота достаточна, набирал шайбы для устранения люфта, осматривал на предмет трения якоря о башмаки, втягивающее не вскрывал т.к. воспользовался принципом "не мешай технике работать", проверил - стартер крутит, втягивает бодро, на сдохшем старом аккуме еще проверял. 

Всё что я знаю о стартере - втягивающее медным пятаком перемыкает контакты, питание подаётся на обмотку с толстого контакта и якорь крутится. Втягивающее на данный момент у меня выполняет свою работу, якорь тоже. 

[yakov]

https://www.drive2.ru/l/4194314/ спроси потом нам раскажешь

Я пробежал по записях в его гараже и нашел ответ - это трос ручного тормоза. Цитирую: "Я переделал привод ручного тормоза на раннюю схему и рычаг ручного тормоза сейчас рядом с рулевой колонкой." 

По идее, где-то в районе передней подрадиаторной траверсы и левого переднего ланжерона находится блочек, который возвращает направление троса к уравнивающему механизму ручного  тормоза.

[Ndrey]

если напрямую проводом с АКБ давать + - срабатывает без проблем?

[ancifer]

Как ракета. Делал штук 100 пусков, условно - 1 в 1 срабатывает, как часы. И подумал бы на замок, ладно, но до дня замены стартера замок работал исправно. Так кнопкой и завожу.

[Ndrey]

где нарушился контакт во время/после замены стартера.

копай проводку.

прокидывай провод от замка на стартер в обход и проверяй

как вариант поставить реле, чтобы разгрузить замок

[ancifer]

Насчёт реле была такая мысля. Если будет время - поеду к электрику на ревизию проводки под торпедо, когда будут устранены возможные потери и стартер всё равно не будет запускаться с ключа - подкину релюшку.  Может на НГ сделаю подарок машинке - новый редукторный волговский стартер.