Низкое наряжение заряда. Проблема с генератором или сдыхает АКБ?

[AntoxXxa]

чтож у вас у всех такие проблемы-то с этими генами?

В ветке там советовали снять крышку и изучить не подгорело или не отвалилсь чего вунтри

я сам не знаю че ему надо то. внутри все норм, его проверяли, а на деле вот такое. читал чтобы поднять напряжение, можно диод впаять?какой диод и куда его впаивать?

[scor.p]

я сам не знаю че ему надо то. внутри все норм, его проверяли, а на деле вот такое. читал чтобы поднять напряжение, можно диод впаять?какой диод и куда его впаивать?

А произойдёт чудо и вдруг он решит дать нормальную напругу? Получишь сходу 15 с копейками вольт. Оно тебе надо?

Посмотри на сцылку что я кидал. Мож это поможет. Но я так понял регуляторов лишних у тебя нет...

[AntoxXxa]

я сам не знаю че ему надо то. внутри все норм, его проверяли, а на деле вот такое. читал чтобы поднять напряжение, можно диод впаять?какой диод и куда его впаивать?

А произойдёт чудо и вдруг он решит дать нормальную напругу? Получишь сходу 15 с копейками вольт. Оно тебе надо?

Посмотри на сцылку что я кидал. Мож это поможет. Но я так понял регуляторов лишних у тебя нет...

а вдруг он как на до даст напругу, если на ровно 1 вольт больше, то это то что нужно! по ссылке глядел, ничего не понял, залезу в гену посмотрю, может что прояснится

[AR2R]

AR2R у тебя вродь должен быть лишний регулятор Вот чего нашёл в инете http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=19994

только яб всёж этот проводок на всякий случай через релюшку зацепил...

Да хз, после тотальной зачистки всех контактов напруга подросла хоть и не до 14.4, но по крайней мере уже больше месяца отъездил без внешней подзарядки аккума, и заводится отлично даже в мороз, так что желание колхозить что-то отступило

Ну а вообще лежит один регулятор с впаянным диодом Шоттки, еще один я сломал Щетку отломал

[scor.p]

Да хз, после тотальной зачистки всех контактов напруга подросла хоть и не до 14.4, но по крайней мере уже больше месяца отъездил без внешней подзарядки аккума, и заводится отлично даже в мороз, так что желание колхозить что-то отступило

Ну а вообще лежит один регулятор с впаянным диодом Шоттки, еще один я сломал Щетку отломал

в инете вродь пишуть что нужно подпаять точно такой-же диод как и в диодном мосту...

[ZIL]

небольшая ремарка , купили акуму , поставили на машину , а заряда даёт при клеме еле-еле 13 , сняли акуму поставили на заряд , харядили поставили на машину и заряд стало давать 14.2 ,  если акума не заряжена полностью , то будет садить напряжение , закон такой в физике есть , это самый мощный потребитель на авто , если недозаряжен.

[scor.p]

небольшая ремарка , купили акуму , поставили на машину , а заряда даёт при клеме еле-еле 13 , сняли акуму поставили на заряд , харядили поставили на машину и заряд стало давать 14.2 ,  если акума не заряжена полностью , то будет садить напряжение , закон такой в физике есть , это самый мощный потребитель на авто , если недозаряжен.

этот потребитель на авто хавает ~20ампер.

мощность генератора 80Ампер.

Если аккум с зила и генератора на 60 Ампер то поверю в такой исход событий, но через 10-15 минут езды напруга поднимется до 14.

[ZIL]

Это всё с девятки моего друга , и ездил он так почти меяц , а после поставили на зарядку и всё стало норма, а вот в инструкции говориться , что если в акуме меньше плотность чем 1.28 даже новую ставиться на заряд .

[scor.p]

Это всё с девятки моего друга , и ездил он так почти меяц , а после поставили на зарядку и всё стало норма, а вот в инструкции говориться , что если в акуме меньше плотность чем 1.28 даже новую ставиться на заряд .

я знаю что в книжках много чего пишут, а ещё пишут что аккумы по 5 лет служить должны... но это разговор для другой темы.

у меня даж если в аккуме 10 вольт и заведен мотор то на оборотах напруга нормальная. на ХХ если много включено то падает до тех-же 10 или ещё ниже(иногда доводил что лампы еле-еле светили), как добавишь оборотов сразу становится нормальная!

зы. это опыт и наблюдения которые были постигнуты заменой 5 аккумов за 10 лет и одного более мощного генератора

[ZIL]

вот и ответ на мой вопрос  у меня на масике три споловиной года акума стоит , на зилу меняю раз в три четыре года , но хоть раз в полгода снимаю акуму с машины и делаю ей то , плотность и заряд и ходит.

[scor.p]

вот и ответ на мой вопрос  у меня на масике три споловиной года акума стоит , на зилу меняю раз в три четыре года , но хоть раз в полгода снимаю акуму с машины и делаю ей то , плотность и заряд и ходит.

был и умя долгожитель который проработал 5.5лет и начал саморазряжаться, а если ездить каждый день то ещё пол года проездил-бы.

а эти мрут как мухи, причём разные по разным причинам. сейчас купил самый дешёвый на 70Ач и особых надежд на него не питаю. 2-3 года поездит, я буду рад.

теперь по теме AR2R и AntoxXxa попробуйте каким-нить чудом померять тот + который идёт на запитку регулятора.

и ещё как вариант попробовать купить регулятор другого производителя...

[AR2R]

теперь по теме AR2R и AntoxXxa попробуйте каким-нить чудом померять тот + который идёт на запитку регулятора.

и ещё как вариант попробовать купить регулятор другого производителя...

Почему же чудом? Ведь элементарно замерить. Я мерял и приводил цифры, насколько помню там действительно было несколько выше чем на основном выходе регулятора. Где-то скажем 14.1 при 13.9... По идее да, если запитать от основного плюса, то напруга на эти 0.2V вырастет.

[scor.p]

Ведь элементарно замерить. Я мерял и приводил цифры, насколько помню там действительно было несколько выше чем на основном выходе регулятора. Где-то скажем 14.1 при 13.9... По идее да, если запитать от основного плюса, то напруга на эти 0.2V вырастет.

ну мало-ли, я думал мож подлазить не очень удобно...

ну в прицнипе тогда это и есть решение!

а я всегда считал что гены с самовозбуждением такой фигнёй не страдают...

[AR2R]

а я всегда считал что гены с самовозбуждением такой фигнёй не страдают...

Все же разброс параметров диодов выпрямителей заставляет их страдать такой фигней

Другой вопрос, что мешает, сделать регулятор питающий возбуждение от одного источника, а замеряющий напряжение в другом месте....

[scor.p]

Другой вопрос, что мешает, сделать регулятор питающий возбуждение от одного источника, а замеряющий напряжение в другом месте....

в идеале он должен мерять напругу на аккуме и регулировать истинно её.

да и терморегуляция должна идти в зависимости от температуры аккумулятора, а не генератора

[free_V_V]

вспплыла у меня такая проблема, ветку читал, толкловго ничего не нашел (может плохо искал?)

суть проблемы: стоит гена 2110 80А. шкиф под поликлин заменён на обычный москвичевский (знаю что передаточное число другое) но дело не в этом

на хх - 12.6 (может изза шкифа, но лампа недозаряда на приборке не горит, ну или горит в пол накала)

при оборотах 2000 и более напряжение больше 13.8 не поднимается, а по идее должно быть на хх 13.8 и на оборотах до 14.4.

то есть гена выдает или 0 на холостых или 13.8 на обротах, а куда делись 14? возил к генераторщику, сказал все норм. но что то я сомневаюсь. кто знает что это может быть?

Вроде уже обсуждалось. Этот генератор выдаст ток 80А при 6000 оборотов. Стандартный при 2400 32А. Передаточное число стало еще меньше без поликлина. Лампочка горит в пол накала - значит для подмагничивания генератора берется ток аккумулятора и идет разряд. Думаю обороты надо повышать, поставить поликлин или вернуть стандартный генератор ИМХО.

http://21102.ru/?cat=11

http://www.autoprospect.ru/azlk/2141-moskvich/11-6-1-1-tekhnicheskaya-kharakteristika-generatora.html

[AR2R]

в идеале он должен мерять напругу на аккуме и регулировать истинно её.

Нет, это опасно. Тогда при плохом контакте скажем массы двигателя напряжение на самом генераторе и как следствие на двигателе может сильно вырасти и попалить что-то.

[free_V_V]

Попробовал нарисовать, утрированно.

На верхнем рисунке частота высокая, красная зона небольшая, в ней идет отбор тока от аккумулятора.

Второй рисунок частота (обороты) в два раза ниже и площадь красного сектора больше. Регулятор отслеживает только высоту пиков синусоиды (если выше определенного уровня, диоды моста выйдут из строя), дырки (красным) он не в силах заполнить. Поэтому чем ниже обороты двигателя, тем меньший ток в состоянии отдать генератор. Разумеется еще регулятор влияет, но до определенного предела. И ИМХО.