смещение нижнего рычага

[Sergei2010]

если мы сместим нижний рычаг вперёд относительно балки- путём пересверливания отверстий в балке/методы опускаем/ передние к центру балки а задние от центра. при смещении шаровой вперед на 4см /при не изменной колее/ - пружина и аморт уходит вперед примерно на 2 см. на крайний случай можно аморт вынести за пружину.

 

хотелось бы пообсуждать + и -

[jeri]

а нах...рена? для изменения касторов вернее будет переварить  рычаг.

 

в балке мало тела, да и не удобно потом с болтами сношаться и пружина опять же едет.

переварили крепление и в бой,  я так уже давно катаюсь и радуюсь.

а, вот минус у меня есть-  не могу радиус тапков увеличить (точнее могу, но любовь нужна) при смещении на 4 см. между аркой и тапком очень маленький зазор.

[SERGEYVFS]

Легче переварить рычаг сделав смешение шаровой на 4 см вперед.

смешение переднего крепления рычага впрынципе тоже самое, кинематика токо поменяется. продольный наклон будет динамически менятся.

больше вопрос к стабилизатору, чтоб в колесо не упирался и рычаг верхний подрезать.

 

можно амортизатор с пружыной поставить , а лишнее пообрезать.

[Sergei2010]

если бы я желал переварить рычаг я тему бы не создал . Я на варены х ездить не буду. Да и гнуться они легко-каждый раз варить ? Тему о сварке стараемся не поднимать.

[Susanin_Dead]

Люди вон пытаются сместить пружину наружу, ближе к колесу а так выйдет наоборот

а вот почему гнуться рычаги? у меня ничего не гнётся

[Sergei2010]

тем расстоянием что пойдет во внутрь можно пренебречь. не важно почему . важно узнать что будет

, кинематика токо поменяется. продольный наклон будет динамически менятся.

.

 

 

 

 

 

 

а вот тут хотелось бы -фактов

[Susanin_Dead]

Сергей, а откуда ты брал вторую фотку? Ето случаем не с нивы ступица и тормоза?

[Sergei2010]

хез гугл выдал

[Sergei2010]

туго тут с эксперементаторами

легче ведь повторить за кемто

 

вот нашёл только что. может теоретики расшевелятся

https://www.drive2.ru/l/4899916394579322137/

[SERGEYVFS]

Я так скажу- смысл в теме есть, я б тоже так сделал, нехотел балку снимать и переделывать, и решыл рычаги сделать.

Я ище думаю верхний переделать немного - но ето мысли в слух.

Нашет сварки - весь автомобиль на сварке держытся, кроме болтов. И ниче неотвалилось за 30 лет.

[Sergei2010]

Серег а кроме нас ещё есть эксперементаторы?

 

интересно выслушать все мнения.

[Susanin_Dead]

експерементаторов хоть пруд пруди. Я вот тоже експерементатор а как зарегистрировался на форуме да на драйв начал ходить так понял одно - Я в слепую иду по протоптаной дорожке

Вот лови https://www.drive2.ru/l/4899916394579322533/ Серёги, не сочтите за флуд, но уже всё придумано до нас

с пол года назад даже наткнулся на четырку с алюминиевыми рычагами от бумера

автор писал что делал ето от нефиг делать

[Sergei2010]

 да видел я ее. в моей ссылке есть ссылка на нее. что хорошего там? парень усилил балку- мне оно надо?

ах да- переваренные рычаги -поторю нахер не надо

 

http://moskvich.net/topic/21452-смещение-нижнего-рычага/?p=542327

[Susanin_Dead]

ну тогда применяй систему триугольника и смещай переднее крепление сайлента 

плюс - получиш кастор поболее чем в заводских пределах

минус - опора пружины и аморта усдёт ближе к балке, если НЕхочеш переваривать то ето минус, хоть и незначительный

[jeri]

http://razvalanet.ucoz.com/index/razval_prodolnyj_i_poperechnyj_ugol_naklona_osi_povorota/0-43

 

вот ссылка, в ней нормально зарисована теория и опыт, а в вашем случае гемор с пружинами, амортами и т.д. превысит затраты на рихтовку рычагов рычагов.

[Sergei2010]

ты мои сообщения вообще читаешь?

при чём эта ссылка к моему вопросу

[jeri]

читать нужно. чем так делать- лучше уж сделать подложки под заднюю часть крепления балки(получим смещение обеих рычагов относительно друг друга) и получить тот же вариант, а 4 сантиметра для пружины много.

 

 

да и вообще какая цель данной химии?

[Sergei2010]

читать нужно. чем так делать- лучше уж сделать подложки под заднюю часть крепления балки(получим смещение обеих рычагов относительно друг друга) и получить тот же вариант, а 4 сантиметра для пружины много.

 

 

да и вообще какая цель данной химии?

я бы понял ссылку на раймпиля но эту. какое решение она несет? цель- в названии

[Sergei2010]

умных книг у меня несколько гиг. ссылки на них не интересуют. интересна живая логика

[Susanin_Dead]

форум для етого немного совсем не подходит 

[SERGEYVFS]

https://www.drive2.ru/l/4026386/

 

я за ето  http://www.drive2.ru/l/1251573/?page=0

 

владелец тормозов https://www.drive2.ru/l/288230376152067787/

[Sergei2010]

форум для етого немного совсем не подходит 

чёт не понял

для чего тогда-в чате сидеть?

[Sergei2010]

Серега вот уже пошло дело. тут только сместили адну сторону. я же хочу обе. ну и основное для чего создана тема- обсудить эту переделку. то что работать будет это ясно. интересно на сколько правильно

[SERGEYVFS]

без переварки рычага конечно луче и легче, почти ненадо варить, основное поменять отверстия в балке и правильно усилить их,

работа пружыны под углом - нехорошо,но етим можно пренибречь, пружына всеравно работает под углом, главное чтоб пружына об балку не зацепляла.и смешение от оси составит в раене 2 см - в случае обшего смешения шаровой на 4 см вперед.

более ставить ненадо, ибо скажется сильно на руле, а имено на усилии при маневрировании на разных скоростях.

 

я хочу убрать ети 2 говеных стабилизатора, которые неработают, и поставить более толковое.

хочу изиенить форму верхнего рычага, убрав около 1 см мяса в передней части рычага.

хочу поставить койлы как на спорте нами, при етом работа подвески кардинально изменится.

 

решать надо комплексно, не токо изменением рычага или балки,

 я добавлю основную  проблему - движение левого лонжерона при езде и движения руля,

при установке рейки эта проблема исчезает, а вот у тех у кого родной механизм ета тема более актуальна.

проявляется как самопроизвольный увод машини из колеи.

на 13 колесах может и незаметно, но оно есть.

[Sergei2010]

вот с лонжероном проблема так же актуальна. м

 

можно низ на 3см а верх на 1см- тогда излом меньше