Как восстанавливать нити обогрева заднего стекла на 2141(и ему подобных)

[scor.p]

в 24м сообщении темы появился более бюджетный и более геморройный  вариант заклейки.

в прочем после внимательного прочтения моего опыта, вам будет уже легче

[РоманиуС]

Вот спустя 1,5 года после установки, вчера наконец подключил обогрев заднего стекла на своем 2140. Учитывая что стеклу под 40 лет наличие 3 нерабочих из 10 нитей считаю не критичным. Однако, вчера стекло было замерзшим и после включения разрыв нити стал виден только на одной.Как найти на еще двух? На замершем стекле включать обогрев и очень внимательно смотреть на нити?

И еще один вопрос к Скорпу: сначала посленанесения нового клея места склейки очень грелось, после армирования вообще не грееться и остаеться пятно, правильно понял?

[scor.p]

пятно не остаётся. оно чуть дольше греется. на практике это не заметно.

у меня сейчас опять одна нитка сдохла. и тоже место обрыва вроде не видно(хотя я особо и не рассматривал)

как буду клеить, зафоткаю способ с поисками обрыва прибором.

вся фигня что этот клей сохнет сутки при комнатной температуре. поэтому я ХЗ когда теперь буду клеить.

если кто нашёл альтернативы по клеям, то маякуйте.

да клей, хорошая альтернатива замене стекла.

еслиб не наклейки на стекле, яб его уже давным-давно сменил...

[scor.p]

РоманиуС спустя 3 дня почти постоянной езды с обогревом обрыв нашёлся сам по себе... ну попробую потыкать нитку мультиметром. может получится какой мануал... но я считаю, что прогретое пятнышко есть вседа. просто надо получше посмотреть.

[fargi]

когда то на люксе пользовался отаким

И вот еще проверенный метод:
работает на 100%, но долгий.


1. определить место разрыва (если не получается, восстанавливаем ВСЮ нитку). Можно определить место разрыва так: на запотевшем стекле включаешь обогрев и в месте разрыва стекло быстро отпотевает пятном, при этом вся нить с разрывом не отпотевает. эта метода не всегда сработает


2. подготовить материалы и приспособления.
2.1. Раствор медного купороса: 6 ед. воды, 2 ед. купороса в порошке, 1 ед. электролита для аккумулятора. Все размешать.
2.2. Длинный провод (должен дотянуться с "+" аккумулятора до стекла с нитями).
2.3. Медная трубка или пруток (можно использовать толстый медный провод из п.2.2. и обойтись без 2.3.)
2.4. Кусочек тряпочки шириной 1-2 см и длиной 10-15 см. Его следует плотно намотать на торец трубки (прутка, толстого провода) и закрепить как-нить.


3. процесс восстановления:
3.1. подсоединяем провод, трубку (пруток) к "+" аккумулятора.
3.2. обильно смочить кончик трубочки с намотаной тряпочкой в растворе.
3.3. энергично натирать место разрыва примерно 1-2 минуты. При этом вокруг существующей нити начнет образовываться как бы налет меди, как узоры на морозе - это показатель начавшегося процесса осаждения меди. Если у тебя вся нитка восстанавливается, то начинай с места, где нитка присоединяется к боковым тоководам. Процесс долгий, но надежный и дешевый.

отходило два года без нареканий потом машину продал

[scor.p]

в общем я официально сдался.

осенью проклеил 2 нитки.

щас декабрь и опять не работает уже 3 нитки. (из них одна осенняя)

запас прочности видимо иссяк. раньше 1-2 штучки за год сдыхало. буду искать новое стекло.

зы. обогреву лет 10 продлевали жизнь и все еще работает процентов 70. прост эти 3 штуки по середине блин...

[Miha]

Ты сдался как раз к моменту, когда у меня перестала работать последняя нить) Где-б теперь стекло новое за вменяемые деньги найти... Или ну его) Как-то езжу уже 6 лет)