Способы покупки машины в СССР

[трианон]

В советские времена автомобиль являлся не средством передвижения, а роскошью, которую было не так просто получить. За право обладать автомобилем люди готовы были идти на самые отчаянные шаги. Многие уже и не помнят все схемы, которые использовались тогда, было же их превеликое множество.

За заслуги перед Родиной

Государство постоянно помнило своих героев. Самым смелым и отважным личностям генсеки лично дарили машины. Ветеранам и орденоносцам было позволено купить машину без ожидания в очереди. Известно, что Гагарин за полёт получил квартиру, дом и машину “Волга” в подарок.

Ожидание в очереди

Большинству граждан приходилось ожидать заветного автомобиля в очереди. В среднем такое ожидания могло затянуться на 7 и более лет. Попасть в очередь нельзя было просто так. Это можно было сделать на предприятии. Для примера, стоимость автомобиля ГАЗ-21 составляла 5500-6000 рублей, “Жигули” стоили 8000 рублей. Чаще всего такие деньги у людей с зарплатой в 150 рублей находились – накапливали на многие годы ожидания или одалживали.

Процесс покупки автомобиля был усложнён до крайности. После многолетней общей очереди, нужно было ещё выждать очередь в “автосалоне”, получить справку-счёт, оплатить её в специализированной сберкассе, возвратиться в салон за чеком на получение автомобиля и только после этого ехать на склад, где прямо с автовозов отгружали машины по номеру в чеке. Ни о каком праве выбора цвета не было и речи.

Волосатая рука

Некоторые граждане для ускорения продвижения в очереди прибегали к помощи “волосатой руки”. Место купить было нельзя – деньги не пользовались спросом, но можно было выбить его через знакомых в магазине или партии.

Б/у автомобили

Машину можно было купить и поддержанную, но это делалось только через комиссионный магазин. Такие магазины создавались по всей стране для борьбы со спекуляциями. Особенностью было то, что такие машины стоили, как новые.

В некоторых схемах покупки покупатель и продавец заранее договаривались о сделке, и за взятку магазин помогал её осуществить.

Вояж в братские республики

За машиной можно было отправиться в братскую республику. В Грузии, которая считалась родиной советского бандитизма, хватало спекулянтов, которые готовы были продать машину в 4 или 5 раз дороже.

Счастливый случай

Мог быть и просто счастливый случай. Кто-то выигрывал машину в лотерее или приобретению способствовали политические события. В 1983 году из-за сбитого южнокорейского пассажирского “боинга” экспортный вариант “москвича” перестали покупать за границей, и он стал оседать на складах. Работникам государственных учреждений предложили внеочередную покупку “москвича” в кредит. К сожалению, такое предложение оказалось краткосрочным.

пруф http://back-in-ussr.info/2014/12/sposoby-pokupki-mashiny-v-sssr/

[paraloid]

Я так понимаю эти правила были где то до середины 80-х годов, мой отец взял москвича без особых проблем и трудностей...дата продажи в магазине 30 октября 1986 год, город Красноармейск Донецкая обл.

Причем отец приурочил покупку специально на день своего юбилея, ему в тот день исполнилось 30 лет, я тоже хотел повторить такое действие но опоздал примерно на неделю.

[Victor]

Автомобиль тогда был жутким дефицитом.  Свою иервую машину (ЗАЗ-968АБ2) я купил в конце Августа 1984 на деньги, заработанные в стройотряде. Чтобы получить разрешение на покупку списанного Запорожца не на ходу, пришлось собрать огромное количество справок: с места жительства, с работы (стройотряд  --  откуда деньги?), с ЖЭК что он не возражает против хранения машины под домом, рекомендацию комитета комсомола из института.  

И притом заплатил я тогда за 10'тилетний разукомплектованный Запор не на ходу аж 900 совдеповских рублей, и это при том что моя стипендия была 45 руб, а квалифицированный инженер-технолог получал зарплату гна заводе 130 руб.

[трианон]

900 рублей в стройотряде за лето, я правильно понял?

[Victor]

900 рублей в стройотряде за лето, я правильно понял?

 

Ну да ...  

 

И тогда это были ГРОМАДНЫЕ деньги. Я тогда за 2,5 мес. работы от "зари до зари" каменщиком получил на руки 1020 руб., стипендия была 45 руб, моя зарплата по окончании института  -- 130 руб. грязыми, водитель третьего класса на ГАЗ-51 (моя работа до института) -- 125 руб + премия, хлеб стоил 16 коп, проезд в троллейбусе - 4 коп., литр 76'го бензина -- 30 коп., плата на однокомнатную квартиру -- 14 руб. без света, новые Жигули-копейка -- 7300 руб. по сумасшедшей очереди на 10 лет, Москвич 2140  --  7260, очередь на 5 лет.

[ИЖ 2715]

Дед написал на Партийную конференцию, из Москвы пришел ответ, разберитесь...  результат вы видите.