Подскажите по схеме проводки.

[tommy412]

Сегодня мучил зажигание, тудым-сюдым, короче сгорел где-то провод, который идёт на катушку на клемму Б. Это по правому крылу. По левому крылу, по-ходу дела, тоже от него есть провод, у меня на нём ещё туева хуча висела потребителей. Ну сгорело де-то и фиг с ним. Я нашёл откуда он запитан - от замка зажигания (ВАЗ). НО не прямо в подкапотное пространство оттуда идёт, а куда-то под панель. От замка зажигания идёт спаренный провод, один из которых питает приборы. Вобщем разделил я их и кинул "времянку" вместе с проводом на приборы. Провёл времянку под капот и подключил на старый провод. +12V на катушке появилось.

Ну это всё лирика...

Хочется поменять этот провод и пустить, наверно, его через предохранитель какой-нибудь. А то у меня ИЖ 412, поздний, ну не совсем поздний, а так себе... 84 г.в. Там предохранителей с завода было всего 5 штук, щас уже естественно чуть больше .  Но на зажигание именно без предохранителя шёл провод прямо с замка зажигания.

Ищу схему - не найду, не найду именно с 5-тью предохранителями. Кто может на словах рассказать как там устроен этот провод? Я подозреваю что от замка - под панель - разветвляется направо и налево. Что ещё он питал с завода?

[ИЖ 2715]

А какая разница? Там принцип один. И предохранителя вроде быть не должно

http://moskvichemania.ru/topic291.html

[tommy412]

Эта схема явно не такая как у меня. Видно по подключению плюса на панель приборов.

Хотя в принципе...

Шоб сделать по-уму, наверно, нужно снять панель, проложить новый провод.

[ИЖ 2715]

Давай проще 

Хотя я не могу понят если у тебя не 408й может под 40й?

[Gagai]

Предохранитель на зажигание ставить нельзя. Плохой контакт на нём, а ты в это время выехал на перекрёсток или пошел на обгон. В итоге с заглохшим двигателем не кайф очутится в такой ситуации.

[tommy412]

Тоже верно.