Виновник термостат ?

[Илья узам]

 Еду с включенной печкой , температура двигателя в норме, на улице примерно +7, термос нижний.
НО радиатор холодный и нижний патрубок тоже! 

Это ж однозначно термос не пускает по большому кругу ?

И  как то все каждый раз по разному, например ехал днем раньше, те же условия, но печку открыл , когда температура была около 95, так она и не падала ниже.
Может это он подклинивает и не хочет открываться?

Кто какой посоветует приобрести нижний термос? 

[SashaWhite]

 

температура двигателя в норме

Продолжай наблюдения.

[Susanin_Dead]

Термостат странный предмет - он вроде как есть и вроде как нет, штука хитрая.

Надо щупать патрубки на моторе во время прогрева и смотреть открылся или нет
Если нет то заклинил и лечится заменой или промывкой для начала. Попробуй сначала промыть систему

[Илья узам]

Термостат странный предмет - он вроде как есть и вроде как нет, штука хитрая.

Надо щупать патрубки на моторе во время прогрева и смотреть открылся или нет

Если нет то заклинил и лечится заменой или промывкой для начала. Попробуй сначала промыть систему

в системе всегда был тосол, и по сей день он там. менялся сравнительно недавно. 

мож просто банально постучать по термосу ? некоторым помогало. но на долго ли ?

кто какой термос посоветует ?

[SashaWhite]

Повторюсь, если температура двигателя в норме, - не мешайте машине нормально работать.

 

Если 95 намеряли на сток приборе, это далеко не показатель, что там 95...

[Илья узам]

Повторюсь, если температура двигателя в норме, - не мешайте машине нормально работать.

 

Если 95 намеряли на сток приборе, это далеко не показатель, что там 95...

согласен, что он может далеко не точно показывать.

НО в чем весь сыр бор -  это нижний патрубок  радиатора - холодный. А он должен быть теплым в любом случае . так ведь?

Сейчас просто не так жарко и машина не перегревается, а вот при +25 - уже были бы проблемы мне кажется

[SashaWhite]

Необязательно. Если температура стоит на "95" то все работает идеально. ИМХО!

[Илья узам]

Необязательно. Если температура стоит на "95" то все работает идеально. ИМХО!

будем надеяться. буду еще ездить, смотреть, проверять. если уже однозначно будет повышаться - то термос под замену.

 Вот еще какое интересное явление наблюдал и пол года назад, и пару месяцев назад. Еду по трассе 80 пирожков, вдруг температура поползла и на максимум стала за 3 секунды ( с той же скоростью, как при выключении зажигания) потом,  ни с того ни с сего вернулась на место. Бывало что возвращалась назад от шалбана по указателю температуры 

[Susanin_Dead]

Бывало что возвращалась назад от шалбана по указателю температуры 

Так то может прибор у тебя дурочку врубает, смени на заведомо рабочий. "Ни с того ни с сего" ничего небывает

[motorist]

Нечего здесь странного,у тебя включена печка вот она и охлаждает мотор,тоесть температура ОЖ ниже термпературы открытия термостата!

[Илья узам]

Так то может прибор у тебя дурочку врубает, смени на заведомо рабочий. "Ни с того ни с сего" ничего небывает

у меня есть подозрения на контакты указателя в приборке

Нечего здесь странного,у тебя включена печка вот она и охлаждает мотор,тоесть температура ОЖ ниже термпературы открытия термостата!

буду пробовать ездить без печки и щупать патрубок нижний. Если без печки он будет холодный, то однозначно термос не открывается 

[veoramid]

В нижнем патрубке температура ОЖ должна быть (ОЧЕНЬ образно)

[тепло двигателя] - [тепло печки]*(k_вентилятор) - [тепло радиатора]*(к_вентилятор)*(к_термостат)

 

тепло и температура - не одно и тоже. Зависит от количества ОЖ пройденного за единицу времени.

 

Если у тебя печка хорошо работает, то она отбирает большую часть тепла.

Радиатору нужно отобрать тепла меньше.

Значит термостат прикрывает проток ОЖ через радиатор.

Если течение объема жидкости в секунду через радиатор меньше, а вентилятор работает, то вся ОЖ пройдя через радиатор успевает остыть почти до температуры воздуха.

 

Что бы поддерживать температуру на термостате стабильной он (термостат) перекрывает большой круг - значит меньше проток через радиатор и температура ОЖ на выходе из радиатора ближе к температуре воздуха. Если отключить печку и прыкрыть радиатор картонкой, то он не сможет нормально охладить жидкость и температура на нижнем патрубке начент расти.

 

Я быстро посмотрел - нет простых термометров с температурой измерений до 100 грдС.

 

Значит нужно взять электронный мультиметр с ТЕРМОПАРОЙ и разместить ее на патрубке ПОД резиной ПОСЛЕ термостата.

для верхнего термостата - за термостатом в сторону к радиатору.

для нижнего термостата - за термостатом в сторону к помпе.

 

Температура в этих точках должна быть 80-100 грд С (*)

(*) зависит от термостата и оборотов/нагрузки двигателя но должна быть +- стабильна.

 

Температуры во всех остальных точках зависит от ВСЕГО (скорость, антифриз/вода, температура воздуха, обороты печки, заслонки воздушные, бензин, зажигание и т.д. и т.п.)

 

PS: у меня термостат в кастрюле открывается на 80 грдС, закрывается на 70 грдС а прибор на панели всегда показывает стабильно 60.