Мои 41-е

[Krizhov]

Обещал, обещал, да так и не заехал.   Приезжай тогда завтра. Я целый день буду в гараже. Правда буду занят.

[Krizhov]

4 года назад отдавал задний бампер на пайку. Встретить бы их да руки оторвать. Абсолютно все швы через время треснули обратно. В связи с чем были перепаяны и внедрена сетка.

[Krizhov]

Ну и вчера был день покупок. Сначала на рынке прикупил материалы и заправил баллон углекислотный. А то задолбало арендованными пользоваться. Ну и кое что по инструменту. Ну а вечером (У нас в гаражах есть разборка БМВ) прикупил несколько ништяков.

[Krizhov]

Ну а теперь подробнее.
1. Мотор дворников БМВ Е-39.

2. Крепеж трубок под днищем.

3. Отбойники капота и багажника.

4 Кнопка открытия багажника с подсветкой.

5. Задние габаритные фонари.

6. Молдинги дверные.

7. Замок багажника.

Все детали от БМВ Е-39 5-й серии

[Krizhov]

Ну а теперь еще подробнее.

Примерил габаритные фонарики. Попадание 90%. Спилить по длине по 2 мм с каждой стороны посадочное отверстие в кузове и можно ставить. Смотрятся намного лучше родных.

Ну и замок багажника. Примерил с родным результат на фотографиях. Сказать просто нечего. Нужно только переделать крепления к кузову или крепления самого замка. Единственное пока не понятно станет ли соленоид в крышке багажника. Хотелось бы оставить Бэховский, но если не получится - подключу тот соленоид что стоит у меня сейчас. Ну и в двух словах замок прорезиненный, ответная часть тоже. Люфт по сравнению с нашим меньше % на 90. Можно сказать что его нет. Так что будем инсталировать.

 

[Krizhov]

Ну и напоследок. Варится вчера было неохота, жара и т. д. Решил прошпаклевать передний бампер. Ну и задний после пайки. Заодно опробовать новую шпатлевку. Шпатлевка ложится шикарно, как стирается пока не скажу. еще не пробовал.

 

[Анатолий 412]

Нужные и полезные, а самое главное качественные ништяки! Поздравляю!

Моторчик дворников, после инсталяции, приятно удивит своей работой. Сам неделю назад установил себе такой же - всё никак не нарадуюсь

[Krizhov]

Да у меня уже есть один моторчик с Е-34. Но то ли моторчик под уставший, то ли я где то нахомутал с подключением, хотя подключал по мануалам. Тер как родной и через 2-3 взмаха останавливался. В итоге я его снял, думал разбираться почему так, но вчера попался новый за недорого. В крайнем случае будет 2.

[leon]

Хороший замочек багажника почти как наш.

[Krizhov]

Хороший замочек багажника почти как наш.

Да он почти один в один с нашим. Отличается только креплением к кузову. Но это решаемо 2-мя вариантами. 1. Приварить к нему крепление нашего замка.  2. Переделать крепление на кузове.

[Анатолий 412]

После установки замка - отпишись пожалуйста и фото процесса не помешали бы. Может и себе такой возьму...

[Krizhov]

После установки замка - отпишись пожалуйста и фото процесса не помешали бы. Может и себе такой возьму...

Да я и так почти каждый шаг описываю и фотографирую. Может конечно и не надо столько много фото. Но я думаю что они для многих будут руководством как в свое время подобные фото были руководством для меня.

[Анатолий 412]

Сам люблю всё фотографировать и выкладывать в гараже. Так и понятней, и людям интересней читать гараж с фотками. Вот только лимит фото уже скоро закончится, придётся пользоваться хостингами, а там фото пропадают(((

[Krizhov]

Эх давненько я ничего не писал. Но когда уходишь утром в гараж и приходишь часам к 10 вечера, тут уж не до бортовика. Но буду исправляться. Итак машина почти вышла на финишную прямую. Почти потому что осталось вварить левый пол и поставить рейку с ГУРом. Но здесь пока засада, т. к. кончилась углекислота. Чтобы не терять времени готовлю навесные детали под покраску.

 

 

Ну а теперь более подробно о сделанной работе за те 2  месяца что не отписывался. Закончил варить правый короб.

 

Вычистил от грязи и ржавчины правую переднюю арку. По грунтовал и проантикорил. Ну и собрал все назад.

[Krizhov]

Потом пришел черед задней арки.

[Krizhov]

Вышкурил задний бампер.

Ну и попробовал как будут выглядеть молдинги от 39-й Бехи на Москвиче.

[Krizhov]

Поставил заднее сидение от Опель Вектра В.

Внедрил отбойники от БМВ в ляду, подсветку заднего номера, ну и замок багажника (Все с БМВ Е-39)

Багажник стал закрываться как часы, люфт при этом полностью исчез. Так что доволен как слон. Да, скомбинировал замок от Бехи с родным замком (от родного взяты крепления и наварен флажок открывания личинкой) Ну и пришлось помудохаться с креплением ответки (почему то не сфотографировал, но обязательно это сделаю). Также пришлось снять родной Беховский соленоид открывания замка т. к. он упирался в ляду и замок не становился, но это не проблема, у меня до этого был мощный соленоид. Его то я и подсоединил к замку.. Но повторюсь работа замка стала намного приятнее

[Krizhov]

Ну и вварил правый пол.

Продолжение вечером.

[Анатолий 412]

Молодца!!! Что тут ещё скажешь...

[Санек ХХХ]

отлично работаешь)

[Krizhov]

Да сделано гораздо больше, просто за один раз не расскажешь о том что за 2 месяца наваял.

[Krizhov]

Итак продолжим.

При покупке машины самой большой печалькой было оторванное крепление задней балки. Наконец то дошли руки и до нее. Думал просто вварить крепление от красного, но он было немногим лучше родного, Но когда узнал стоимость нового куска железа сделанного при помощи молотка, решил восстанавливать. Тем более что на родном есть упоры (заводские, а на известно какие на ремонтном) по которым можно выставить это крепление так, что бы балка не ушла назад или вперед. Несколько дней мучений, зато теперь балка стоит на своем месте и что бы ее вырвать надо сильно постараться.

 

[Krizhov]

По случаю были куплены ништяки от 39-й Бехи. Проводка кнопок стекло подъемников (блок кнопок и блок управления мне были подарены ранее), резинки крепления глушителя (разрезаются пополам и получаются вечные резинки), тепловая защита глушителя и CD-чейнджер (сам не знаю зачем, т. к. у меня DVD магнитола, но пусть будет)

[Krizhov]

Прдолжим. Залатал дыру над креплением балки, приварил болты для крепления чейнджера, и занялся филенкой правой задней двери.

[Krizhov]

Сделал крепления карт на правых дверях. И сделал на работе новые пальцы в двери. Хотел сделать диаметром 9 мм, но долбанутый токарь забыл что они после него должны еще шлифоваться и сделал 9мм. В итоге после цементации и шлифовки получилось 8,5. Но так даже и лучше, меньше разворачивать петли и можно будет лет через 10 рассверлить до 9 мм.