Вакуум-корректор от карбюратора к трамблеру- важная вещь или можно убрать?

[....]

бензонасос стоит жигулевский - он более производительней чем москвичевский. Провалов у меня нет вообще. Просто к 100 разгон очень быстрый от 100 медленный но розганяется без провал и всего такого. Как по мне, я слишком много хочу от штатного карба. 

[fiks 1]

9 часов назад, Nicholas сказал:

бензонасос стоит жигулевский - он более производительней чем москвичевский. Провалов у меня нет вообще. Просто к 100 разгон очень быстрый от 100 медленный но розганяется без провал и всего такого. Как по мне, я слишком много хочу от штатного карба. 

Гм ...я говорил о нем , как о неисправности

9 часов назад, fiks 1 сказал:

как частный случай - может не хватать производительности бензонасоса,

Основная причина - трамблер

[fiks 1]

19 часов назад, D.Vader сказал:

У меня сейчас нет ЭПХХ, мне бы хотелось себе заполучить. Какой он будет - вакуумный или электрический - не суть важно

Это и было основной мотивацией поиска Вебера с электроклапаном. Подам на него напряжение с блока управления ЭПХХ, и пусть работает. Разумеется, микровыключатель на дроссель тоже нужно, эт понятно. Работа блока управления ЭПХХ описана красиво, проверю, когда поставлю карб, сначала возле гаража ( срабатывание эл.клапана-отсекателя топлива на ХХ при  соответствующих оборотах) потом в путь: - на пути есть немало очень крутых и длинных спусков-подъёмов ( 10, и 12 %%), груженная машина, спуск только на включенной передаче, и через неостсечённый ХХ бензик сосет неслабо! Ну и тормозить на спуске с отсечённым ХХ будет сильнее. Надеюсь и на некоторую экономию, и на более эффективное управление 

[Baker]

А у меня этот шлангик от карба к трамблеру завязан узлом, зачем кому то было это делать? Ведь если вакуум регулятор неисправный, так он просто работать не будет, зачем его глушить?

[D.Vader]

1 час назад, Baker сказал:

зачем его глушить?

Чтобы не обедняло смесь при негерметичном ВР