Подскажите как соединить контуры передних супортов

[Виталиk]

Есть у меня Вут и Гтц с 210 мерседеса.хочу втулить его в иж 412 иэ,но на мосе 3 выхода с Гтц а там 2,в связи с этим хочу выкинуть с мося эту лабуду,какой то разветвлитель что ли.(Стоит оно возле Гцс и в него входит гора трубок с Гтц)Хочу убрать его и с одного отверстия через тройник сделать передние тормоза,а со второго пустить на задние,и тут товарищи спецы подскажите как соединить контуры в передних супортах,сделать хочу на 1 торм шланг,Не пойму как их просверлить правильно и какое отверстие потом глушить.и как их потом прокачивать штуцера аж 3 останется,а контур то один получится.Зарание спасибо за конкретные подсказки,уже хочется чтобы тормоза были как надо,а ни как есть

[Sergei2010]

потянет ли твой гтц один большой передний контур? Какой диаметр поршней гтц? У меня бмв e34 . Диаметр поршня 25.4. Передние соединены тройником . Тормоза отличные.

[Виталиk]

Не мерял диаметр поршня.Ты контуры соединял на супортах или нет?Тормозных трубок у тебя 2 осталось или одна?Распиши хотя бы чуть подробней,заранее спасибо

[leon]

начни со схемы тормозной системы изучи ее и потом смотри как ее реализовать с другим ВУ и ГТЦ.

А вместо сигнального устройства - ты его назвал разветвитель или "паука" ставят два тройника. у ИЖа в переднем суппорте два независимых ТЦ .

[Виталиk]

начни со схемы тормозной системы изучи ее и потом смотри как ее реализовать с другим ВУ и ГТЦ.

А вместо сигнального устройства - ты его назвал разветвитель или "паука" ставят два тройника. у ИЖа в переднем суппорте два независимых ТЦ .

Я же за это и спрашиваю как контуры соединить,чтобы был один торм цылиндр,а не два независимых

[leon]

это зря т.к. этот ГТЦ банально не потянет сдвоенные и зачем ? Если поставить тот ВУиГТЦ и стандартную схему то ее эффективности тебе за глаза должно хватить. У нас на 41-м ВУТ от ВАЗа08 остальное стандарт и все гуд.

[Виталиk]

это зря т.к. этот ГТЦ банально не потянет сдвоенные и зачем ? Если поставить тот ВУиГТЦ и стандартную схему то ее эффективности тебе за глаза должно хватить. У нас на 41-м ВУТ от ВАЗа08 остальное стандарт и все гуд.

У меня там (На мерсовском)2 выхода,если один пустить на зад,а 2 через тройник на перед,в принципе должно работать, правильно?Контуры все останутся в родном состоянии,вроде должно получится

[Susanin_Dead]

Склепал на скорую руку. Система будет работать в штатном режиме

[GlobalWarming]

Склепал на скорую руку. Система будет работать в штатном режиме

+1 за схему

чтоб еще поставить електро главный т ц.

от форда то тормозило б отлично )

[Виталиk]

Все понимаю,но есть но,если все же выкинуть все эти приблуды и один выход пустить на зад,а 2 через тройник пустить на перед,что изменится?Жидкости не станет ни больше ни меньше,шлангов тормозных станет не 4 а 2,почему тогда Гтц не потянет спаренные тц?Колдун был выброшен старым хозяином.Просто не могу понять зачем зделана такая путанина в этих трубках

[Susanin_Dead]

+1 за схему

чтоб еще поставить електро главный т ц.

волговский, лукасовский ставят и за глаза хватает. нафига електро? нафига козе баян усложнять отличную и неприхотливую систему дурацкой електроникой которая имеет свои баги и как минимум +1 дефект

Все понимаю,но есть но,если все же выкинуть все эти приблуды и один выход пустить на зад,а 2 через тройник пустить на перед,что изменится?Жидкости не станет ни больше ни меньше,шлангов тормозных станет не 4 а 2,почему тогда Гтц не потянет спаренные тц?Колдун был выброшен старым хозяином.Просто не могу понять зачем зделана такая путанина в этих трубках

а зачем 2? давай одним шлангом на оба супорта тормозуху подавать... круто?

ну вот чесное слово "сколько волка не корми а его в лес тянет"

не потянет потому что робочие(ртц) в супортах запитаны от разных камер главного(гтц) на педали - а ты их соиденить хочеш и посадить на голодовку запитав на один контур

Большие соединены между собой а маленькие с задними. Таким образом получаем 2 тормозных системы которые соединяються жижой только в бачке на главном(гтц). При отказе одной, можна свободно ехать дальше не беспокоясь что несможешь тормознуть тогда когда надо, а сигнальное устройство создано таким образом что бы оповестить водителя красной лампочкой когда какойто контур "прорвёт"

Всё просто. Что не понятно?

Змінено 23 вересня 2013 користувачем Susanin_Dead

[leon]

+1 Susanin_Dead все четко написал и по схеме, я отвлекся.

[Виталиk]

начинаю понимать,я же хочу понять сам смысл,стоит не стоит,теперь вижу что не стоит,не даром на заводе инженеры сидят.

А если оставить все как есть по друбкам,шлангам,только поменять Вут и Гтц,при этом соединив тройником только две передние трубки с родного Гтц,вроде ничего не нарушится.Можно так или все таки только по схеме?

[Susanin_Dead]

1. много людей просто просиживает своё место ради зарплаты и инженеры не исключения - просто по тому что они тоже люди, точно такие же как и мы... ну почти...

2. если хочеш сменить старый москвичёвский на три магистрали на новый мерсовский с двумя то схему я предложил чуть выше. Там только пару трубок сменить. Ставить лучше медные с предварительной примеркой на тренировочном макете(старая трубка). Сразу смени все резиновые шланги и проверь сигнальное устройство. В книге по ремонту всё описано вполне доходчиво.

З.Ы. все сигнальные устройства одинаковые, просто 6 выход ето переходник вкрученый вместо заглушки. Потом поймёш

И ГЛАВНОЕ. Если тормозная система работает исправно то лучше не лезь и не мешай ей работать. Потом поймёш

[Виталиk]

Ок,спасибо.За заглушку понял.