ИЖ 21251---РАЗБОЙНИК!

[SSK]

Посмотрим на расход.

И какой нонче аппетит?

[biletskij]

Пока рано судить,-проехал еще мало(около 350км). Можно единственно сказать ,что не больше чем раньше.

[biletskij]

Доброго времени суток! 27 числа выехал из Дома, и вот те на--коробка заревела на всех передачах, кроме четвертой. НУ не бывает так чтобы долгое время без сюрпризов. В общем проездил я целый день по делам в Харькове. Приехал домой к вечеру с женой. Головы у обоих квадратные от рева. Поднял машину немного(яму еще в гараже не успел сделать) .

У меня с первой машины(Была разобрана после ДТП) была КПП, которая не ревела и не имела никаких проблем кроме небольшого подтекания масла с оси переключения передач. Сливаю масло с обоих коробок. Снимаю родную КПП, делаю ревизию тягам и механизму на коробке. Закидую коробку с битого. Ставлю кардан и Ручник на место. Заливаю масло(с заревевшей коробки -- прошло только 3 тыс.) Делаю пробный заезд(3км).

Где-то около 1км все отлично--тишина. После начал появляться небольшой рев и устаканился. Думаю--может поездить немного надо. Масло в коробке с битого Москвича все таки почти три года в ней было, явно все не стекло. Да и всякая другая хрень в голову полезла. Но надежда на лучшее была жива.

А сегодня повез жену на роботу проехал около 5км. НАДЕЖДА-УМЕРЛА. Стал точно такой-же реж. На всех передачах, кроме четвертой. В голове взрыв мозга. И он нашел только одну из возможных причин--- МАСЛО!!!(ВАМП- видно умер.) Поехал в Васищего купил масло . А выбор оказался не велик .GL-5 был только ВАМП и KRAFT. Не знаю почему но ВАМП не захотел. Взял второго за 41гр./л. Приехал поменял. Но правда не когда было просто так кататься.

После 10-15 км. отпишусь.

У кого нибудь было подобное? Кто нибудь использовал масло KRAFT?

[Tinlaven]

Странно... В КПП по инструкции можно в аварийных случаях (если по какой то причине вытекло масло) даже моторное масло заливать, но езда при этом ну очень акуратная, без сильных нагрузок.... Но чтобы после 3 тыс. км и вот так внезапно появился рев... Мне кажется, что не в масле дело.. Может подшипник в маховике "умер" или что то еще?

[biletskij]

Собственно фото масла.

[biletskij]

Странно... В КПП по инструкции можно в аварийных случаях (если по какой то причине вытекло масло) даже моторное масло заливать, но езда при этом ну очень акуратная, без сильных нагрузок.... Но чтобы после 3 тыс. км и вот так внезапно появился рев... Мне кажется, что не в масле дело.. Может подшипник в маховике "умер" или что то еще?

Тоже о подшипнике в маховике думал. НО .... Со сцеплением тоже не совсем по идее порядок должен был быть. Хотя... Вобшем за завтра послезавтра будет видно.

[biletskij]

Tinlaven, Вы похоже были правы,- похоже это подшипник в коленвалу. Рев не ушел, но стал правда потише(Видимо масло немного вязще). Сегодня появился незначительный шум на холостых оборотах. При выжиме педали сцепления он пропадает через время(Видно пока не остановиться первичный вал с диском). Жаль что этого шума не было сначала,- проделал глупую работу. Но отрицательный результат тоже результат. Неохота (точнее некогда) заново раскидываться. Немного придется так поездить. Карамба...

[Tinlaven]

Когда будете снимать в следующий раз КПП, проверте так же и подшипник первичного вала. Удачи Вам в ремонте!

[biletskij]

Спасибо за напутствие! Подшипник первичного вала в норме, при чем на обоих коробках.

[SSK]

У кого нибудь было подобное? Кто нибудь использовал масло KRAFT?

а шо там на банке пишут, кто производитель?

[biletskij]

а шо там на банке пишут, кто производитель?

ТОВ"РУ НВП Агринол"

[biletskij]

На сегодня уже накатал в сумме, после регулировки зажигания, почти 800км. За это время было залито 70 литров топлива. С учетом недостающих километров расход примерно получается 8,8 л./100км. До - последнюю тысячу - было почти 9 л./100км. Результат небольшой, но положительный. Метод принимаю для себя за основу для регулировки КСЗ.

[biletskij]

Но был сегодня и маленький презент от автомобиля. Почти вернувшись домой, заметил что--упал холостой ход оборотов на 200. Дома быстро нашел неисправность, резиновое колечко винта количества пришло в негодность. Не получилось у меня открутить винт прижимной пластины винта не снимая карбюратор(перестарался наверно в прошлый раз с его затягиванием) . Снял карбюратор, открутил винт, вынял клапан, заменил кольцо, собрал все обратно. Ставить карбюратор и ...

Ну ничего себе кратор...

У кого-то было подобное?

Сколько было карбюраторов, сколько их снимал подобного никогда не видел.

Вроде и компрессия более менее.

Когда все собрал и запустил мотор, снял трубку отсоса картерных газов с карбюратора и кастрюли--вроде и не много их.

Прийдется наверное армированную прокладку ставить.

У кого есть опыт или какое-то понимание происходящего прошу поделиться информацией.

[biletskij]

Сегодня было некоторое время для машины. Решил сменить масло в недавно установленной коробке передач, так как она при последней замене показала большой грязнулей(видать предыдущий хозяин явно ее не баловал даже своевременной заменой масла). Ожидания оправдались . Хотя масло и не успело постареть за 200 км. но в нем было очень много взвешенных частиц. К вечеру , когда слитое масло отстоялось, аккуратно слил его в другую тару , чтобы посмотреть количество осадка. Почти 50 см3 сухого довольно крупнозернистого и твердого осадка. Немало. Как так можно относиться к эксплуатации авто.???? И потом говорить, что оно плохое и часто ломается. Да, беда у нас с эксплуататорами.

Залил новое масло, так как в недавно залитом всеравно осталось достаточно много мелких взвешенных частиц, да и меньше 900 гр осталось.

После решил разобраться с очередным подтеканием мала из под бензонасоса(LSA) и, как выяснилось после его демонтажа, с оси рычага подкачки. Опять деформирована плоскость прилягания насоса к прокладке(1,5мм) и плоскости прокладки(не более 0,2мм--не критично, но деформировано. Перед установкой разбирал насос притирал и проверял.) Уже 4-й насос в хлам. Утомило качество ЗИП. Жалею , что где-то два года назад выкинул 2 еще советских насоса(2101 и родной) по причине не герметичности мембран.

Сделал сборный насос. Низ 2105(жаль что не советский), верх и мембрана от типа "плунжерный" LSA. В низу убрал ось подкачки вместе с рычагом и заделал отверстия холодной сваркой(За прошедший год всего 2 раза пользовался). Притер плоскости. Заменил колечки блока клапанов. Собрал все в кучу и проверил на работу(покачал немного спирт из бутылочки). Измерил холостой и максимальный ход нажимного кулачка относительно плоскости насоса. Почти 1мм и 3,5мм соответственно. Установил максимальный вылет толкателя относительно сэндвича прокладок 2,8 мм(0,7 на усадку). Установил насос, завелся--все работает и сухо,осталось проверить под нагрузкой на высоких оборотах на достаточность топлива.

Посмотрим на сколько хватит сего тюнинга.

[sklif]

Вообще тут не сложно на форуме найти Хороший БУ Бензонасос времен СССР , причем закопейки ...

А воообще я такой - же , зачем платить, если можно самому что-то выдумать

[biletskij]

Вы абсолютно Правы! Если вещь хорошая---Заплатить и не жалко. Но не не за г.... Сам для себя решил, что на разборке в Харькове приобрету пару бензонасосов и "отреставрирую". Вот кстати фото г... . Вчера забыл сделать и выложить.

Это "ПЕКАР". При всем при том, что при установке был оставлен запас на ход толкателя 1мм.

А это хотел вынять ось нажимного кулачка.Положил на газовую печь, что бы герметик оси выжечь.Постоял минуту, решил чай себе заколотить. Пошел сделал чай. Возвращаюсь и .... ВОТ. Прошло не более 3-х минут с момента ухода. Вот это материал!!!

А это уже положил на печь и не отходил. Около 4-х мин. Результат тот же. Такое впечатление , что олова и свинца явно больше чем нужно.

[biletskij]

Можно подвести результаты после ремонта бензонасоса. Неожидал -- на предельных оборотах при полном дросселе машина стала повеселее(видимо топлива все же не успевал закачивать насос). Больше изменений не заметил.

Правда были и казусы. После установки проехал около 10 км, смотрю ХХ упал вдвое и машина притупела. Оказалось, черезмерное давление бензина. Игла не могла перекрыть подачу топлива. Как результат - перелив топливом(даже с диффузора 2-й камеры начало капать раз в 4 секунды топливо). Благо с собой было 2 тонких прокладки. После установки одной капель из диффузоров остановилась, но уровень при снятии крышки был завышен. 2-я прокладка решила все проблемы. После проверки в движении на достаточность топлива, регулировку бензонасоса посчитал законченной.

Для себя сделал вывод: полностью исправный бензонасос более чем достаточно обеспечивает топливом стандартный двигатель. У меня он справился при ходе толкателя чуть более 1мм, при том что максимальный рабочий ход 2,5мм. Двукратный запас.

[biletskij]

Сегодня разбойник как всегда немного и немного удивил, приятным и не приятным.

Приятное: Практически пропал вой коробки. Что хочешь то и думай. Или масло чего-то там вымыло, или наоборот намыло, или ... Тем не менее если так и будет,- можно считать ОТЛИЧНО, и закрыть вопрос.

Не приятное: Выехал из дома. Проехал около 5-ти км. Появился только на ямах стук , прямо возле ног. Покумекав решил что только подушка коробки могла оборваться. Так как после последней замены масла, при осмотре нижней части Разбойника и подтяжке болтовых соединений ничего криминального не обнаружено. Хотя подушка и новая--около 6 месяцев назад установил. На всякий случай приобрел на базаре новую(30грн.)--правда такую как и при полугодовой замене(других нет). Приехал домой , пообедал. Залез под низ. Так оно и оказалось. Оторваны боковые пластины. Или их так привулканизировали качественно или что-то не так с авто,- посмотрим как эта проживет. 15 минут и новая подушка на месте.

[biletskij]

Появилось немного времени чтобы выполнить работу, до которой то руки не доходили то вовсе забывал. Решил сегодня сместить фазы ГРМ ближе к оптимальному заводскому, к середине прилива. Так как еще после покупки , при регулировке зазора в приводе клапанов было видно, что она находиться почти на границе прилива. Для этого у меня есть две шестерни. Которые давно изготовил для себя и проверил в работе. Работают они безупречно без каких либо замечаний.

Первая(Левая)---смещение +5гр. Вторая(правая)--- смещение "+" или "-" 10гр.

Понадобилась первая. В результате метка почти четко по середине. Немного опаздывает--не более 1-2гр.

Немного поднялся холостой ход,- ожидаемо. Возможно придется зажигание подрегулировать. Покатаюсь посмотрим.

[biletskij]

Поездил около 200 км, после выставления фаз ГРМ ближе к заводскому-идеальному положению, подрегулировал зажигание и холостой ход. Не нравиться. Сегодня решил вернуть обратно в запаздывание. Похоже я привык к более слабым низам и более сильным верхам.

[biletskij]

Сегодня еще раз обратил внимание на поведение КПП - молчит(прям как новая). Да автомобиль "Москвич" что еще та загадка. После установки ревела. Через время(правда после 2-х промывок маслом) рев ушел. Есть над чем голову поломать.

[biletskij]

Вот так недавно покатался. Ехал по деревне неспеша, на встречу Ланос также не спеша двигался. Смотрю в месте нашего с ним разъезда лужа(знаю что она глубокая), думаю что бы себя и его не запачкать,- проеду по обочине. Съзжаю на обочину, там травка см. 30 еду , и как вдруг внезапно из этой травки стал виден лежачий столб(обрубок около метра). Торможу... И не хватает буквально пол метра тормозного пути, чтобы избежать столкновения со столбом. Немного даже на него наехал. Сразу съезжаю с него. Выхожу осматриваю повреждения. Да... Реально защита спасла. Около 1,5 см. не догнуло ее до масло-фильтра. Осмотрел все белее внимательней---порядок. И что вы думаете. Этот хрен, на своем корыте, даже не остановился спросить может помощь нужна. Ишак батумский. Прям зло взяло. Надо было прямо мне ехать и накрыть его волной,- даже при скорости 20 км с моим обратным схождением, в той луже более чем на метр в высоту грязь бы колеса закинули. Не годиться Разбойнику быть вежливым!!!

Правда быстро мой пыл остыл. В очередной раз дорога преподала урок,-что только она диктует правила и условия, а не водитель с автомобилем. И гав ловить нечего, независимо от скорости и прочих расслабляющих факторов. Иначе пинай на себя.

Приехал домой. Снял защиту.

Выровнял ее. И решил усилить поперечину,- приварив с внутренней стороны уголок. Хоть защита и справилась со своей задачей. Но если бы скорость немного больше,-результат бы был плачевным. По фото видно что ее просто смяло, она даже уши буксировочные не потянула. Для себя на будущее решил,- проще уши выровнять с защитой, чем возиться с возможными проблемами по двигателю.

[Kondit]

Защита на то и защита, чтобы первой принимать удар. Хорошо, что была, пора и свою поставить на место.

[Tinlaven]

Защита - вещь! Жаль, что такой не имею... Вам реально повезло в этой ситуации

[biletskij]

Так оно и есть. Повезло не то слово. О возможных последствия, при возможном отсутствии защиты в данной ситуации,- и думать не хочется.