ИЖ 412, 1991 г.в.

[shvets]

Доброе время суток! Вот и сбылась моя мечта о собственном авто. Дед подарил свой голубой 412. На одометре 60 тыс. родного пробега. Авто не разу не красилось, содержалось в тёплом гараже. На кузове не единой точки ржавчины. Днище задуто пушечным салом. Правда, авто несколько лет эксплуатировалось зятем моего деда. Тот что-то немного намудрил с проводкой - не работает клаксон (хотя когда нажимаю - где-то срабатывает какое-то реле - слышен какой-то щелчок) и не работает подсветка приборной панели. Из-под кожуха панели торчит жмут проводов. Пока что не разбирался. Проживаю в Киеве, а авто находиться в Черкасской области. После 5-ти лет простоя авто завелось не сразу, пришлось таскать на буксире по улице пока та не ожила. Есть некоторые вопросы к знатокам. В первый день моих покатушек (по правде говоря водитель я не очень) машина несколько раз глохла. Заводилась с трудом. На другой день двигатель во время движения немного "троил", на холостых авто работает ровно только при вытянутом подсосе. Если убрать подсос - глохнет. Поскольку это мое первое знакомство с автомобилем планирую отдать его специалистам. Но всё-же хочу услышать ваше мнение. В чем может быть проблема? Что ещё нужно проверить если авто долго стояло в гараже? Проверил щупом - масло в двигателе есть, но немного темноватого цвета. Уровень - посредине между двумя отметками на щупе. Говорили, что меняли недавно, или лучше перестраховаться и залить свежее? Всем спасибо за внимание.

З. Ы. Если кому интересно - попрошу что бы сделали фото, выложу сюда.

[masya]

Приветствую!!!

Какой карбюратор стоит?? Нужно его смортеть.. чистить.. может настраевать..

Также свечи посмотреть непомешало бы..

Фото закидывай обязательно!!!)

[shvets]

Понемногу осваиваю вождения на своем ИЖе. Возникает всё больше вопросов по двигателю. Сменил свечи - заводилась с пол-оборота, но где-то после нескольких часов езды заводилась снова с трудом. Свечи в черном нагаре. Что ещё заметил, вторая слева свеча закручивается немного под другим углом чем остальные. После очередной чистки свеч, первая стала очень туго закручивается - боюсь принимать силу. Что делать, не знаю. Ездить страшно уже, боюсь ушатать двигатель. К мастеру пока нету за какие шышы ехать. Давление масла показывает - 2. Это мало? В чём может быть причина? Также появилась течь из радиатора в верхнем патрубке. Промазал герметиком специальным, сменил хомут - всё равно протекает . Понимаю, что не в той ветке пишу о своих проблемах в технической части, но может кто-то подскажет что. Буду благодарен.

[Railnolds]

Сделай хоть несколько фото. Особенно подкапотное. Какой стоит карбюратор, какая система зажигания? Хоть какую-то инфу по машине дай. Иначе ответить на твои вопросы никто не сможет.

Давление - сфоткай свой указатель давления. 2 чего - бара, мегапаскаля - не понятно же.

[Pomi4]

В первую очередь запасись литературой по ремонту и обслуживанию москвича, изучи ее. Там есть все ответы на все вопросы.

Черный нагар на свечах- перелив топлива в карбюраторе(нужно отрегулировать уровень в поплавковой камере) или пригоревшие контакты в прерывателе( заменить контакты, возможно конденсатор, отрегулировать зазор). Советую поставить без контактную систему зажигания.

Показание давление масла 2кгс на приборке это хорошо.

Когда настроишь систему питания и зажигания закрути свечи правильно по резьбе, что бы меньше их крутить потом. иначе по неопытности можно сорвать резьбу, придется искать токаря что бы сделал ввертыши или самому брать инструмент в руки и крутить.

[SergeDjora]

В первую очередь запасись литературой по ремонту и обслуживанию москвича, изучи ее. Там есть все ответы на все вопросы.

Черный нагар на свечах- перелив топлива в карбюраторе(нужно отрегулировать уровень в поплавковой камере) или пригоревшие контакты в прерывателе( заменить контакты, возможно конденсатор, отрегулировать зазор). Советую поставить без контактную систему зажигания.

Показание давление масла 2кгс на приборке это хорошо.

Когда настроишь систему питания и зажигания закрути свечи правильно по резьбе, что бы меньше их крутить потом. иначе по неопытности можно сорвать резьбу, придется искать токаря что бы сделал ввертыши или самому брать инструмент в руки и крутить.

Во-во ,когда ты пригонишь мосю на СТО ,тебе начнут рассказывать как басни как Космические корабли барасдят просторы вселенной )))),А потом начнется постоянные посещение СТО (сами же Сто-шники будут делать так чтобы ты к ним по чаще подкатывал с баблом )

[Romm]

Что? Вы надеетесь купив москвич отьездить на нем без ремонтов?

Конечно без сто не обойдется и чем конченей машина тем больше времени она провисит на подьемнике

Коль не хватило денег на новую десятилетнюю хотябы, фиг с ним не догадались купить иномарку проверенные врмеменем, стоит запастись вазелином и деньгами на ремонт, а их уйдет оочень много

К мотористам надо на диагностику мотора, хотя тут и колдовать нечего, у меня покупка очередного москвича для работы сопуцтвует стандартнм процедурам:проверка или замена акума на новый, замена зажигания на безконтактное замена карба на солекс, карбюешники это все настраивают, потом на Волынскую 43 делать диагностику подвески и рулевого, только поле этого можно начинать ездить, потом проверка генератора, если надо замена+ возможная заена стартера, хотя как на 91год ещё жив должен быть, ну и тормоза если работают лучше туда не лезть если не работают - иногда дешевле и уж точно проще купить другой москвич, мне их починиить ещё не удавалось полностью, так только 5-6 рабочих цилиндра из 10 работали, и это за 6 лет опыта езды, нет, ремонта больше чем езды на москвичах разных сортов

Ах да забыл для начала сделай стандртное ТО в расширином диапазоне : свечи, провода, колодки, чистка карба на сто, торм колодки если надо диски, регулировка\замена ступичных подшипников, замена аммортов всех 4х, от шевроле нива подходят и ходить будут долго, а там дальше смотреть что отвалится. Старайся все брать импортное и подороже, свечи например Дензо w22esu провода тесла и т.д.

[shvets]

Разрешили всё таки поставить Москвича в гараж (до этого стоял на стоянке возле дома). Прихожу, и что я вижу? Вмятина вдоль всей водительской двери - какая-то с*ка ударила ребром когда вылазила из машины. В результате - сильная вмятина и в одном месте облупилась краска, чуть ниже - полопалась. Настроение испорчено. Ведь авто не билось и не красилось, состояние кузова у меня вызывало прямо таки восторг. А теперь что? Вот есть же люди. Знать бы кто - отплатил бы такой же монетой.

З. Ы. Вспомнил, что обещал сделать фото только тогда, когда загнал машину в гараж. Поэтому качество посредственное и сделал фото только подкапотного.