Вакуум корректор на 21041-1107010-10

[VictorP]

Пока ничего не буду сверлить, посмотрю может у тех кто купил появятся с корректором и поменяю, в худшем случае просверлю, но отвертие получется чуть выше чем надо.

[VictorP]

Garri-g, вроде ты у нас хорошо разбираешься с карбами, обьясни пожалуйста почему имеет важную роль место расположения отверстие вакуум коректора.

[Garri-g]

Оттого что разрежение в канале меняется от полжения заслонки. Чуть выше или чуть ниже и закон изменения ваккума в канале изменится не в правильную сторону. Посему ваккум корректор будет работать не правильно. Учитывая что ваккум корректоры и так не фонтан превносить сюда еще одну неизвестную то настройка модет превратится в очень длинный експеримент. На несколько лет.

[VictorP]

Garri-g eсли я правильно понял, то при одного и тоже положения заслонки разрежения в местах где стрелки разное?

[Garri-g]

В закрытом положени пофик. Сверху нет снизу есть. Но вот когда она начинает открыватся. В каждом месте уже свое.

[VictorP]

Garri-g спасибо. Когда взял не задумался об этой проблемы, думал просверлю отверстие и все как сделал на озоне, но там место для штуцера прямо где надо, отверстие прямое, а на солексе оказывается что штуцер выше положеного места, отверстие не прямое.

[Garri-g]

А чего ты решил что не прямое отверствие?

[VictorP]

Нашел в нете, и сам мерил, прямое получается гдето на 7-10мм выше заслонки.
21083

21073

[VictorP]

Если оверстие будет симетрично щели разрежение будет одинаковое?

Отверстие болта для подогрева выходит прямо туда, легче сделать чем стандартное.

[SashaWhite]

А может поставить какойнить силыч с датчиком детонации, хай он коректирует сам по звону УОЗ.

Бо я, шото, призераю єтот вакуум коректор...

[Garri-g]

Да можно сделать так как ты задумал симетричность вохмложна.

Кстати!!!!!!! Тут на 53м солексе автомате я обнаружил что нижний штуцер в обычном месте не ваккум корректор а вот не правильный верхний штуцер имеет выход в камеру в правильном месте над дросселем.

[VictorP]

Подогрев обязательный или нет?

[GreenMile]

Желателен, иначе в холоднео время года, особенно если не включен забор горячего воздуха - замерзают холостые и машина на хх просто глохнет, при чем подсос не спасает никак.

[Garri-g]

Подогрев как по мне лишняя деталь. ФФтопку ее у меня и без него ходит.

[VictorP]

Не знаю на сколько он помогает, но жидкость к карбюратору не поступает, она только нагревает этот штюцер, а доходит или нет тепло до заслонки кто знает. На 2101-***-11 жидкость циркулирует через нижнюю часть карбюратора.

[GreenMile]

А в солексе не надо прогревать всю подошву карба, у него рабочий режим отлично работает и на холодную, в отличие отвеберов и озонов. Перегрев (особенно летом) тоже до добра не доводт. Задача штуцера прогревать канал ХХ, к которму сам штуцер и прикручен, не более. Почему это стоит делать - я уже написал, а дальше - ваше дело.

[VictorP]

Понял, оставлю, но в место болта будет трубка коректора.

[Iskander]

Нашел в нете, и сам мерил, прямое получается гдето на 7-10мм выше заслонки.

21083

<img src="http://www.moskvich.forumy.com.ua/images/userpix/m/moskvich/119_untitled_5.jpg" alt="Изображение" />

Люди знающие, подскажите по карбу 21083. Нету штуцера (но дырка есть) вакуум. опережения зажигания хочу найти медный штуцер и впихнуть в карб, но не могу нигде найти такой (есть только топливные, а они больше), может отчего подойдёт, кто знает?

И по трамблёру: на старом К126 была тоненькая медная трубочка от карба к трамблёру со штуцером под резьбу, как переделать (трамблёр) чтоб потом (когда врежу штуцер в карб) можно было от карба к трамблёру протянуть трубочку простую?

[GreenMile]

Там штуцер диаметром 4мм вроде бы, попробй померять медную трубку, которая как раз была на к126 и шла на опережение трамблера.

По второму я даже не знаю как бы помягче сказать, но решение же очевидное. Закручиваешь в трамблер медруную трубку штуцером под резьбу, как обычно и отрезаешь трубку на расстоянии сантиметра от гайки, вуаля - готовый штуцер, на который можно одеть шланг.

[Iskander]

Штуцер от К126 больше и он с резьбой, это болтик в шапку которого ввальцована маленькая и тоненькая медная трубочка к трамблёру.

Про подключению к трамблёру: я так и думал сделать, просто может, думал, есть такой переходник (типа гайка с ввальцованным штуцером). Не хотел, просто, ту медную трубочку курочить.

[GreenMile]

Я знаю какой штуцер в к126, речь идет именно о медной трубке кусок которой можно вставить в карб.

[VictorP]

Не заметил что не ответил как зделал, просверлил отверстие 1.2мм вместе крепление болта подогрева, вместо болта тормозная трубка с нарезаной резьбой. Отверстие у заслонки вышло симетрично прорези чем заводская.

[Iskander]

Я знаю какой штуцер в к126, речь идет именно о медной трубке кусок которой можно вставить в карб.

Тоненькая она очень, намного меньше чем диамерт отверстия под штуцер в карбе 

[Iskander]

VictorP

Дак у тебя вообще не было отверстия отбора разрежения в карбе? Там где заслонка только одно отверстие- щелевое отверстие переходной системы первой камеры?

[VictorP]

VictorP

Дак у тебя вообще не было отверстия отбора разрежения в карбе? Там где заслонка только одно отверстие- щелевое отверстие переходной системы первой камеры?

Небыло но сделал. Получилось примерно так