Москвич 2140 Дубовый лист

[leon]

Залог хорошего пуска правильная работа всех систем авто.

Вот у меня в прошлом году (перед новым годом) редукторный потребовал к себе внимания (описал в соотв. теме про редукторный стартер) Куплен новый редукторный Х421Р отработал он ровно год безо всякого (год гарантии). Как оказалось, проблема был в бендиксе. Считаю, что тебе будет полезно изучить его внутренности, туда ты еще не влез (твой стартер етого не просил), а он тоже дает свой процент в работу стартера (любого).

А про вложение денег - это как раз про Москвич

[Junkers]

Залог хорошего пуска правильная работа всех систем авто.

Вот у меня в прошлом году (перед новым годом) редукторный потребовал к себе внимания (описал в соотв. теме про редукторный стартер) Куплен новый редукторный Х421Р отработал он ровно год безо всякого (год гарантии). Как оказалось, проблема был в бендиксе. Считаю, что тебе будет полезно изучить его внутренности, туда ты еще не влез (твой стартер етого не просил), а он тоже дает свой процент в работу стартера (любого).

А про вложение денег - это как раз про Москвич

да, еще тема про новые запчасти:

у старших спрашиваю, мол хочу заменить ГВУТ на ВУТ от Волги. Можно? Они говорят, конечно можно, только вот твой ГВУТ проработал 20 лет, а новый ВУТ проработаем 2 года)) Тебе это надо?

Мне многие говорят, зачем ты вкладываешь? на вложенные деньги можно было 2106 взять. Отвечаю, что можно подумать, что в 2106 не надо будет вкладывать))

[leon]

2106 - лохматого года тоже потребует вложений. так что это не показатель.

по з/ч тут иногда правда, у москвичеводов есть такое - купил новую деталь, взял старую и из двух сделал нормально работающую

[Junkers]

Как спалили амперметр

Если у вас в воскресенье какие-то планы насчет авто, лучше еще раз подумать.потом еще раз подумать и перенести планы на будние дни Иначе будет такое!

После покупки аккумулятора, меня беспокоил вопрос генератора, а именно, хватит ли его для зарядки 600А аккумулятора. Для проверки вольтажа, решил съездить на рынок, к продавцу аккума, тем более он сам говорит, что б я к нему заехал.

Взяли прибор, завели авто, и видим на приборе вольтаж 12.09… Я уже в голове включил калькулятор

генератор 80А 600 грн

Шкифы 450 грн

Пересылка 50 грн

.

.

.

да, перспектива не радужная.

Продавец говорит, мол подойти к знакомому, он посмотрит, что можно сделать. Нашел этого "знакомого". В результате его "манипуляций", мы заменили реле зарядка, ремень, погнули отвертку и спалили амперметр. Реле зарядка как оказалось не нужно было, мое старое работало отлично. А спалили очень просто, пустили "+" минуя реле заряда. На пару секунд генератор показал зарядку 13.1, у меня а ж настроение поднялось, и в ту же секунду опустилось, так как запахло горелым. Подумал, что провод сплавился, который пустили напрямую, а когда заглянул в салон, то и увидел причину неприятного запаха — белый след на амперметре и характерный "туман" на спидометре… ёмаё!

"Знакомый" тут же начал искать предохранители, бегать вокруг авто, но это мало помогало)) авто вообще не заводилось. Конечно, амперметр то сгорел)

У "знакомого" оказался еще один знакомый электрик. Но этот был толковый мужик! Сделал все за минут 20! Заряд показывает 13.2-13.4. К тому же оказывается у электрика есть 412 москвич Записал его номер, теперь у меня есть электрик

В результате мы имеем несколько положительных моментов:

-Знакомый электрик

-Замена ремня

-Размышления что же поставить на место амперметра

Так что если у вас есть планы в воскресенья, хорошо подумайте

[Kondit]

на место амперметра ПОСТАВЬ УАЗОВСКИЙ

[Junkers]

на место амперметра ПОСТАВЬ УАЗОВСКИЙ

чем он лучше?

[SSK]

не горит

[Junkers]

не горит

аа

[jew_zp.ua]

... заменили реле зарядка, ремень, погнули отвертку и спалили амперметр.

...... запахло горелым. ........белый след на амперметре и характерный "туман" на спидометре… ёмаё!

авто вообще не заводилось

В результате мы имеем несколько положительных моментов....

Такой могучий оптимизм вселяет уверенность в светлое будущее!!!

[Junkers]

Такой могучий оптимизм вселяет уверенность в светлое будущее!!!

В любой ситуации можно чего-то научится и выделить положительные стороны

[Lazkoff]

Очень вероятно, что амперметр и был изначально причиной низкого вольтажа заряда. У меня была похожая проблема, амперметр подгоревший, был недозаряд, а в одно прекрасное утро авто просто не завелось. Если есть желание разобрать приборку, то можно поставить внутренности с Камазовского амперметра 30А, он копейки стОит. А по поводу недозаряда аккума на родном генераторе: у меня сейчас стоит аккум 100Ач и гена 55А кажется, недозаряд не наблюдается, амперметр исключён из цепи. Правда иногда всё равно подзаряжаю импульсным зарядным для профилактики.

[Junkers]

Очень вероятно, что амперметр и был изначально причиной низкого вольтажа заряда. У меня была похожая проблема, амперметр подгоревший, был недозаряд, а в одно прекрасное утро авто просто не завелось. Если есть желание разобрать приборку, то можно поставить внутренности с Камазовского амперметра 30А, он копейки стОит. А по поводу недозаряда аккума на родном генераторе: у меня сейчас стоит аккум 100Ач и гена 55А кажется, недозаряд не наблюдается, амперметр исключён из цепи. Правда иногда всё равно подзаряжаю импульсным зарядным для профилактики.

Я тоже склоняюсь к этой мысли, но еще грешу на плохой контакт провода с амперметром.

[leon]

да вот почитал про восстановление заряда - считаю что вы все же не справились с задачей напряжение 13.4В -этого мало современный АКБ а еще и 100Ач!(Са-Са) требуют как минимум 14.2В, а лучше 14.8В и это правда.

вместо амперметра поставь лучше вольтметр (можно электронный) и с переключателем на тахометр.

[Junkers]

да вот почитал про восстановление заряда - считаю что вы все же не справились с задачей напряжение 13.4В -этого мало современный АКБ а еще и 100Ач!(Са-Са) требуют как минимум 14.2В, а лучше 14.8В и это правда.

вместо амперметра поставь лучше вольтметр (можно электронный) и с переключателем на тахометр.

На место решил вернуть амперметр, что бы сохранить стиль приборки. А вольтметр поставлю электронные + электронный указатель литража в бензобаке.

а какие есть варианты поднятия вольтажа без замены генератора?

[leon]

я поставил выносной реле-регулятор (электронный) двухрежимный от ГАЗ53 типа РР362-Б1

вот такое работает с доп.реле которое на вход РР от гены подается точно 12В, а с замка только управляется катушка доп.реле.

вот тут оно продается 25 грн. http://cartuz.com.ua...ail/323784.html

вот доп.реле

[Junkers]

я поставил выносной реле-регулятор (электронный) двухрежимный от ГАЗ53 типа РР362-Б1

вот такое работает с доп.реле которое на вход РР от гены подается точно 12В, а с замка только управляется катушка доп.реле.

вот тут оно продается 25 грн. http://cartuz.com.ua...ail/323784.html

вот доп.реле

Таким способом можно будет поднять напряжение до 14,2-14,8 вольт?

[leon]

поднимается, потому что исключаются потери в цепи управления (через замок зажигания). а в реле-регуляторе два режима лето/зима Значение напряжения, которое регулируется - 13,6-14,2 В

у себя замерял электронным вольтметром 14.5В на оборотах 2500

вот тут почитай про установку

http://www.drive2.ru/cars/izh/2126/2126/bazzyl/journal/288230376152662207/#post

[Junkers]

поднимается, потому что исключаются потери в цепи управления (через замок зажигания). а в реле-регуляторе два режима лето/зима Значение напряжения, которое регулируется - 13,6-14,2 В

у себя замерял электронным вольтметром 14.5В на оборотах 2500

вот тут почитай про установку

http://www.drive2.ru...152662207/#post

Спасибо!

Тогда отпадает необходимость покупки 80А Генератора. Или все таки стоит его купить?

[SSK]

Тогда отпадает необходимость покупки 80А Генератора. Или все таки стоит его купить?

многие ездият на стоке, но я думаю, шо лучше взять - акуму легче будет

[Junkers]

многие ездият на стоке, но я думаю, шо лучше взять - акуму легче будет

спасибо!

[Junkers]

Замена ремня и установка 5-ти лопастного вентилятора

Привет друзья!

В предыдущей записи я писал о том, что в процессе ремонта амперметра, заменили ремень. Вот решил выложить фото.

Так же поменял 4-х лопастный вентилятор на 5-и лопастный. 5-и лопастный более продуктивный

Замена ремня довольно проста. Необходимо ослабить болт на натяжном креплении генератора. Генератор с помощью большой отвертки, монтировки или ручки молотка максимально придвинуть к мотору.

Так как ремень все таки не особо поддается растяжению, я решил натягивать его на нижний шкив, так как в этом месте легче прикладывать усилие. Перед этим насадил ремень на шкив помпы и генератора, а на нижний шкив уже натягивал с помощью отвертки.

После того как ремень надет на шкивы, его нужно натянуть. Натягивается ремень как раз смещением генератора, а именно теперь его нужно максимально оттянуть от мотора и зафиксировать болтом на натяжном креплении.

От натяжки ремня зависит зарядка аккумулятора. Если ремень натянут плохо, то в процессе работы он проскальзывает, КПД его падает и вы рискуете разрядить аккумулятор. Так что проверяйте этот момент.

Замена вентилятора требует выдержки! Перед установкой лучше принять пару таблеток Факитола

что бы успокоить свои нервы))

Старый вентилятор снимается достаточно просто - Г-образным ключом откручивается 4 болта и он снять. Но смею напомнить, что в довесок к старому вентилятору у вас в руках окажется еще и шкив помпы

И при установке нового вентилятора вам будет ой как не просто))

Во-первым - это сбитые косточки рук от радиатора. если вы работаете без перчаток, а именно после 5-ой попытки нацепить вентилятор я снял перчатки, так как не удобно держать болты.

Во-вторых - это проблема насадить болты через вентилятор и шкив на крепление шкива. Для центровки мне пришлось использовать проволоку, иначе у меня ничего не получалось.

Но таки насадив и закрепив вентилятор я понял, что насадил его другой стороной))) После того как завел мотор, и проверив поток воздуха, оказалось, что вентилятор дует на мотор, а не на радиатор...

Пришлось переделывать. Так что проверяйте заранее какой стороной ставить

[Junkers]

Дворники на Москвич, изменения крепления щеток

Привет друзья!

У многих возникают неудобства при попытке заменить родные щетки дворников на современные. То не пристает к стеклу в углах, то не держится на поводке.

Та же ситуация получилась у меня. Купив щетки дворников и установив на родные поводки - получил то же что и остальные, не прилегают к углу стекла. А однажды при поездке вообще решили полежать на капоте - просто слетели с поводков.

Такие дела меня не устраивали, надо было что-то предпринять!

Перечитав пару статей, решил пойти собственным путем.

Для меня главное было сохранить эстетику автомобиля Москвич, а также немаловажно придерживаться направления которое я выбрал - clean look.

Для модернизации поводков дворников я решил поступить так:

- Сделать крепление под тип "крючок"

Так как с таким креплением, выбор щеток стремится к бесконечности!

Итак, что нам нужно для этого:

-Первым делом купите себе родной комплект поводков и щеток. Что бы у вас был запас, если вдруг ваша работа вам не понравиться

-Любые старые дворники с типом крепления крючок

-Преобразователь ржавчины

-Грунт

-Краска

-Новые щетки дворников 380 мм

-4 болта и гайки 3мм

На Opel-форуме я купил поводки дворников.

На рынке купил грунт и краску черный мат Motip (якобы Голландия).

Перед началом работы, лучше будет нарисовать шаблон геометрии родного дворника. Это поможет в будущем правильно подобрать размер и угол крепления.

Обрезав Opel-поводок мы получаем где заготовки, которые чистятся от ржавчины до метала и покрываются преобразователем ржавчины. Не забываем про средства защиты!

Преобразователем я прошелся два раза. В момент засыхания преобразователь становится маслянистым, но потом высыхает полностью образуя на металле защитную пленку.

Теперь самое время заняться родными поводками.

Так как мы будем соединять заготовку и родной поводок, то родной поводок надо подготовить.

Он имеет П-образную форму. С помощью шлифовального круга я снял лишнею длину и боковые стенки на поводке, оставив только "лопаточку" на которую будет крепиться заготовка.

Перемотав изолентой заготовку и поводок, на листке теперь можно отметить геометрию нового дворника. Подправить длину и угол крепления если надо. Также можно сразу наметить места для сверления крепления под два болтика 3мм. Вы можете использовать заклепки. Я же выбрал именно болты.

Теперь можно смело доделывать поводки и переходить к обработке заготовок.

Заготовки мы заранее обработали преобразователем, и теперь можно покрыть грунтом. Грунт лучше наносить в несколько слоев, и обязательно дать каждому слою хорошо просохнуть. Каждый слой у меня высыхал по 12 часов.

После грунта наносим краску, так же в несколько слоев и даем хорошо просохнуть.

После малярных работ мы получаем вот такие красивые вещи:

Советую положить на день-два заготовки на батарею, для закрепления результата

И смело закреплять поводки дворников с заготовками:

кстати болтики тоже можете задуть грунтом и краской, что бы не пустили ржавчину.

Теперь можно надеть щетку дворника на крепление и готовиться к установке на авто

<b>И вот результат, дворники на авто!</b>

P.S.

Все это мне обошлось в 117 грн.

Opel-поводки 36 грн с доставкой

Краска, грунт 50 грн

Болтики 3 грн

Щетки 380 мм самые дешевые 28 грн пара

Гораздо дешевле было бы купить новые ВАЗ-поводки с креплением под крючок. И ВАЗ-конусы для крепления на трапецию.

Но я выбрал путь максимально сохранить родной вид. Да и кто сказал, что восстановление - это дешевое удовольствие

К моему удивлению, дворник с пассажирской стороны отстает всего на 2 см! Крепления заготовки специально делал ближе к щетке дворника, что бы его не было видно, а был виден только хром-поводок.

Дальше - покупка бескаркасных дворников

[leon]

хочу тебя предупредить, вентилятор который установлен после радиатора и должен дуть на мотор, а не на радиатор, так что переделывай обратно первый раз ты правильно поставил. это сделано для того чтобы набегающий встречный поток воздуха легче проходил через соты радиатора и охлаждал ОЖ.

[Junkers]

хочу тебя предупредить, вентилятор который установлен после радиатора и должен дуть на мотор, а не на радиатор, так что переделывай обратно первый раз ты правильно поставил. это сделано для того чтобы набегающий встречный поток воздуха легче проходил через соты радиатора и охлаждал ОЖ.

блин, epic fail

[leon]

это типа упс!