Ostap_Ivan

Москвичеводы
  • Публикации

    37
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    1

Ostap_Ivan last won the day on 30 января

Ostap_Ivan had the most liked content!

Репутация

2 Neutral

О Ostap_Ivan

  • Звание
    Участник

Converted

  • Авто
    ИЖ Комби
  • Откуда
    Днепропетровск
  • защита от ботов
    3751-3897-54-91
  1. подрезал по форме, гермитосом Ну так вот, продолжаем, нашлось сиденье не пойми от чего, но прикольно должно и водительское найтись, полы обьклеил ковролином с Ланоса, прибоку поченил все датчики и заменил подсветку да и люстру от Ланоса поставил, На старое, герметосом приклеил Да, по три с права и лева, иив штатные места красные, стрелки подсвечивает, норм получается
  2. Какие встречи намечаются весной, Днепропетровск+100 Покатушки, отдых, развлечения, обмен опытом, так сказать поход выходного дня. Я думаю многим будет понраву вырваться за город, отдохнуть на природе, может и с ночовкой, может на берегу ,
  3. Ну так вот, продолжаем, нашлось сиденье не пойми от чего, но прикольно должно и водительское найтись, полы обьклеил ковролином с Ланоса, прибоку поченил все датчики и заменил подсветку да и люстру от Ланоса поставил,
  4. болезнь москвичей головы из-за масляного голодания так как, двигатель высокооборотистый а ездят как на траХторах* (это не ВАЗ) (двигатель любит обороты) ну да в общем, залей масло, заведи, если масло ляпотит знать всё норма* и что покажет датчик если на холодную двоечку натягивает при 1200 +/- сойдет выкручиваешь свечи и цилиндры поочереди ставишь вмт* суешь в отверстие под свечу отвертку и упираешь в пошень ток легонько, и пробуй проворачивать двиг в лево и право если провернуло то поршневая будет двигаться с задержкой, и ты почувствуешь рукой
  5. можно завести немного погрохотать, птом выкрутив свечи, каждый цил* поочереди, вмт, вставить штивт что-бы достать до головы поршня и лехким движением руки коленвала в лево и право, разница ощутится* на провернутом цилиндре!
  6. в общем, там седлам или клапанам конец(если карб черный внутри), от того и по 5-ть* масло про***и вот и провернуло один из двух.
  7. А я уже диски покрасил, и передний стаб* поставил от ино* на своего комбайна, а вы чем тута заняты. Всем привет скоро выезд на кроссовере
  8. с каво лапти подскажи, хочу себе такие
  9. мудрое решение, греть пружины, я вот тож взял больше ковыряюсь чем езжу
  10. сошка просела на валу по шлицам на 15мм, упиралась телом в руль. ред., а еще у меня вывернута балка и лонжерон левый просится в салон(то херня) берем подшипник опорный, внутренний D25мм наружний 45(кажется), толщина 12мм, мне было малова-то, еще шайбу затулил на рынке 75 грн. подшипник и 1,50 шайба На вот этом изделии просто втулка,жалко денег на шайбу, абез шайбы подшипник не комильфо
  11. Задний стабилизатор вещь хорошая и полезная, а хороший стабилизатор ваще улёт, москвичевский фуфло, его даже на зад ставить не практично и без толку. Ну в общем, не буду теребить Маньку за банты. читаем меня и Мурзилку и всё будет гуд, берем стабилизатор от ланосятины(передний) с резинками, креплениями, и прочей требухой. Еще нам понадобятся два уха от аморов москвиса, два кусочка профильной трубы, втулки аморов, лонжерон высотою 15мм шириной де-то 200-250мм и длинной 800мм(я брал с крыши шкоды тур) усилитель сварка,болгарка,метизы как-то так это все получается, еще металл листовой 1,5 или 2мм чут чуть. И радуемся, я за сутки это все слипил, с аморами там когда под сиденье будите ставить усилитель от должен в нижней части загибаться, так как болты крепления входят почти в изгиб кузова, на последнем фото продлите в нижней части пластину , цена удовольствия 600грн это стабилизатор, металл, втулки метизы и прочее
  12. вот фотоотчет, значит так; для тех кого вот это сильно кошмарит Труба профильная 60*40потом распускаем по высоте старого лонжерона 45* 40 (на ланжерон одеваем с верху)на нужную длину. От задней кромки фартуха до крепления серьги 280, но не делайте в притык, делайте 250, потом вставите поперечину. потом берем втулки передних рычагов Спринтер Мерседес и делаем вот такпо ширине скобы стабилизатора(переднего) ланос потом прикладываем, размечаем и сверлимся, гайки изнутри привариваем. Должно вот так получится. Когда втулку пихать начнете в скобу увидите где шлифонуть и подогнать по плоскостям, нижняя плоскость должна быть толще на 3-5мм дожмется. Итог, Получаем сменную втулку, втулка качественная и рассчитана на нагрузки превышающие в 8м раз как минимум, так что (хотел тута херню написать о полиуретановых втулках) не буду. вот теперь высота в переди у колеса 295мм, у заднего 330 мм
  13. Наверное, я не чего не регулировал, там все норм и руль легкий стал и без люфтов зиму на 13 откатаю на лето поставлю 14 с хорошим вылетом, люблю катаные диски красиво покрашенные
  14. что касается задних лонжеронов, в местах крепления серги рессоры я тута покумекал и вот что вышло втулки мерседес спринтер с передних рычагов, дорабатываем под крепление стабилизатора птом профильную трубу это все слаживаем и готово. завтра задеру машину и прилеплю поверх старых дыр да серги новые самопал цельные на рессору тож новые втулки ток с двух частей до весны еще покрашу* как раз новую малярку опробую думал по началу гравиком весь, передумал