VahaShprot

Спасибо все красивое)))

И ещё вопрос, можно ли сделать блок плавного перехода дальний -ближний, если да то подкиньте схемку пожалуйста.

А есть ли готовое решение шо прям взял вот и купил?

Тогда sorry.

Мне АЗЛК-ашные фары с ксеноном больше по душе.

А ну это другое дело:)

И куда это годится? Это разве что на иж, и то смотреться не будет.

Круто, спасибо

Спасибо буду делать)))

Доброго времени суток, хочу ксенон на основные фары, что для этого нужно, сколько стоит и где купить?

У тебя выпускного колектора случайно нету на 412?

Как это нельзя выточить? Все можно, арматура, нождак и погнал точить. Я кстати из шестигранника точил.

У меня есть, пиши в лы.сы.

Если реле не щелкает надо подать +12 на питание реле, если всеравно не щелкает значит этому реле приснился женский половой орган)))

Как определил что именно трамблер?

в Принципе, можно дверьку вырезать поставить навесы,замок, сделать днище, поставить арки, накрыть брезентом, сделать окна из орг-стекла, и можно будет зимой ганять. А вот педальки лучше переделать на эл.тягу и будет ребенку вообще счастье. пы.сы. можно дуйку на 12v прикрепить.

Скорее всего провода на жабке неправильно распинованы.

Спасибо, посмотрел, там еще есть много всякого— можно прикупить.

Неа, у меня его просто порвало.

Открутить не получилось, были сорваны головы болтов, а высверливать небыло времени вообще,очень торопился. Все-равно за ответ огромное благодарствие)))

Дело в том что когда-то давным-давно были потеряны ключи, замок демонтировался кувалдометром, в следствии чего была выломана обойма, замки в продаже есть, а обойму сейчас немного проблематично найти, поэтому было принято решение отложить ремонт на потом)))

Да дело в том что нет у меня замка зажигания а просто провода, я так привык, бежевый к оранжевому соединяешь — зажигание, соединяешь черный к ним работает стартер.

Тот что оранжевый.

Клаксон смотри контакты под рулем. Аварийка смотри пины на кнопке, там два источника питания — аккумулятор и замок зажигания, там идет некий пучок проводов спареные и одинарные. Одинарные это входное питание, там их два, один с акума а второй из замка, с акума это аварийка, а с замка это повороты, проверь на какой из них приходит напряжение при включенном зажигании, а на второй подай питание с акума)))

Объясню по самому простому, в кнопку аварийки идет некий пучек проводов, несколько спареных и два одинарных, так вот на один подается плюс от акамулятора, а на второй из замка зажигания, так вот тот что идет с замка отвечает за повороты а тот что с аккумулятора за аварийку, вам нужно только проверить на каком из одинарных проводов есть ток при выключеном зажигании, нашли? Теперь на второй подаем ток с замка зажигания)))