KSV

А что, на 09 стоят генераторы с самовозбуждением?

ПС. Если мне не изменяет память - там обычный трёх фазный ген переменного тока, у него самовозбуждения и с тремя лампочками не будет! А если так, то там установлен РР, который и парит мозг, а вот если-б лампочка умела регулировать напряжение сети, то в РР не было-б необходимости!

ППС. Я знаю один ген постоянного напряжения с самовозбуждением, с какого-то старого авто, так он огромный и малой мощности! У Вас такой?

11 час назад, yukon32 сказал:

Подзскажите, куда копать?

РР. У меня все так-же - забил и все ОК, чего и Вам желаю.

ПС Одну тему удалите! Зачем их две?

3 часа назад, Baker сказал:

Что это, генератор колупать дальше?

Тема называется прикольно! А хотите я Вас удивлю? Генератор выдает около 50 В на максимальных оборотах, удивлены? что Вы собрались в нем колупать??? А напряжение на акууме формирует РР, он все лишнее "срезает" и остается необходимая величина. А что-б "колупать" что-то, надо понимать как оно работает!!! РР "дает" необходимое напряжение борт-сети и акууму, а как он понимает что надо им? правильно - берет с борт сети напряжение, "сравнивает" с параметрами что у него "прописаны" и регулирует сеть. А теперь ищите, на РР приходит маленькое напряжение (в следствии КЗ и потери контактов) или в РР "сбились" "прописанные" настройки в следствии того-же КЗ. Направление поиска я указал, а что накрылось - ищите сами.

4 часа назад, vech сказал:

А если убрать клапан влезет

Влезет! Вот только заправился утром когда емкость холодная (и газ соответственно), а затем проехал пару км до работы, поставил на солнышко, да и пошел работу работать, пришел вечером, а пол машины не существует! 

4 часа назад, Alexey сказал:

Если машина стоит долго (более месяца) то бензин портится

Авиас, 95 енержи, четыре года простоял! Завел с третьего оборота и даже не дымит! Но малость пожелтел и с 10 л в баке осталось примерно 7, но заводится и едет очень даже ничего! Видать не спортился. А в бати был заправлен 92, полтаванефтеподукт, через четыре месяца гореть перестал, хотя цвет не менял и на фракции не распался.

21 минуту назад, BeCull сказал:

100% можно поставить?

У меня установлен с газели, в 412 (в котором с завода не было аварийки и круглое реле на три провода было), я проводку делал с ноля! Все работает!!! В вашей ситуации  еще легче - не надо монтировать проводку с ноля, она есть!!!

На реле каждый пин подписан, наклеиваете малярный скотч на каждый провод и подписываете каждый провод в соответствии с обозначениями каждого пина на старом реле, далее извлекаете все провода с разьемов и устанавливаете обратно в разьемы, но уже так что-б подписи на проводах соответствовали подписям на пинах нового реле. И если оно рабочее - все заработает с первого тыка!

Если останутся не задействоваными некоторые пины в новом реле - забить, это пины на повторители, которых в 2140 вроде нет, у меня они есть, но соединены с проводами основных поворотов гдето в подкрылке, на работу реле это не повлияет никак, так как в самом реле пины на перед, зад и повторители соеденены в одну точку! Так просто уменьшается нагрузка на сам пин! Самое главное чтоб совпадали плюс, минус и управляющие провода (два штуки), а куда нагрузку цеплять - не важно, главное чтоб совпадали стороны (лево, право) и был хороший контакт.

10 часов назад, BeCull сказал:

Проблема именно в том,что ето не работает

Тогда купить новое! Если все проверено, правильно подсоединено и новое реле не рабочее - зачем создавать тему? Оно от этого не заработает! Надо в магазин идти!!!

А проблема собственно в чем? Посмотреть надписи на старом и на новом и переставить провода в фишке. Только провода подписать по старой фишке, и вся проблема решена. Я так делал.

18 минут назад, did-uxim9 сказал:

К примеру,взять грунтовое покрытие на старом авто,то его очень трудно соскребти.

Во-во, когда регистрировал бмв - наносили смывку краски на номер, краска сошла сразу, а вот грунт еще два раза мазали, и то не весь сошел! А вот на яве (после перекраса, довольно не дешевой химией!) ногтем царапнул - до металла!!! 

4 часа назад, did-uxim9 сказал:

Ну как уплотнитель,выдержал позавчерашний ливень?

Да!!! В салоне и под ковриками сухо! Аж непревычно.

3 часа назад, космич сказал:

Коррозию они не останавливают

А должны, вот только надо коррозию и гниль сносить до голого, блестящего металла! Если есть рыжик - процесс гниения уже ничто не остановит, а вот как быстро гниет уже зависит от самого металла, к современным если прислушаться, то слышно треск - ижанит кушает. Когда грунтовал бмв открыл банку кислотного грунта (было пол банки, использовали до меня), а там внутри пласты гнили на стенках - перехотел на кузов наносить!

1 час назад, yukon32 сказал:

И как ты заряд аккумулятора вольтметром измеришь? 

Никак, от слова вообще! По вольтметру (показометру) можно увидеть что в сети напряжение акуума, так как ген выдает на порядок больше, а можно увидеть не рабочий РР - в сети очень большое напряжение на оборотах, а можно видеть что напряжение в пределах нормы (выше напряжения акуума, которое мы видим после включения зажигания, перед заводкой) и в связи с этим делать вывод что с зарядкой что-то не то! (или все то) И по приезду искать и устранять неисправность!

1 час назад, yukon32 сказал:

Человек спросил за амперметр

Верно! Я ему доходчиво все обьяснил, он сделал выводы и неисправность устранил! Просто затем началась дискуссия что на китайских показометрах напряжение в течении дня и нагревов-охлаждений не может меняться в пределах пары вольт (читай между строк - должно всегда показывать одно и тоже не зависимо от температуры), а иначе у меня скрутки не правильные (здесь вы правы - скрутки у меня не правильные! так как их физически нет!!!). А дальше понеслось!

1 час назад, yukon32 сказал:

но сюда оно никак не вяжется. 

Еще как вяжется! Потому что человек видит что в течении дня у него показания на показометре прыгают на 1,2,3 вольта и думает что это неисправность сети и начинает курочить РР, провода итд, а все может оказаться на много проще. (Хотя и вариант неисправности также откидывать не стоит!)

Повторю - у меня на обеих авто нет ни амперметра, ни вольтметра (на бмв вольтметр установил со временем), и я не парюсь, 2-3 раза в год померял напряжение (гаражным мультиком) на акууме на разных оборотах, увидел цифры, сделал вывод, подзарядил акуум (обязательно - для профилактики) и катаю себе дальше в удовольствие. Хотя есть возможность притянуть с работы приборы, собрать схему и померять очень точно напряжение, потребление итд, ну увижу я что зарядка к примеру 14,298 вольта, а не 13,9 как показывает показометр и от этого что-то поменяется?

1 час назад, yukon32 сказал:

Ну бред же... 

Бред??? Повторюсь - ты невсебя электронщик? Если-бы ответ был "да" то бреда ты не писал-бы! Я по долгу работы занимаюсь измериловкой, приходится мерять медный провод сечения 32 квадрата и длиной 10 метров, какое у него сопротивление? ноль? Болт! 0,00015 Ом, и знаешь как меняется сопротивление в зависимости от температуры? (догадайся сам или спроси в нета, я выше ссылку давал). Далее, все измерения проводим поверенными, сверх точными приборами, стоимостью от 200уе и до пары тыщь, знаеш какая их погрешность в зависимости от внешних факторов? 10%!!! (погрешность самого прибора 0,1-0,5%!) Повторяю, ты хочешь чтоб точность китайской пародии на измерительный прибор при стоимости пару центов была идеальной? У него погрешность от внешней среды 30-50%, тоесть - источник питания и провода не поддаются внешним факторам, только прибор, значение при этом меняется на 2-3 еденицы, у китайского вольтметра при изменении температуры показания при 10В будут прыгать от 8,5 до 11,5 вольта, при неизменном источнике питания и проводах! А что будет если при этом и их температуру менять? Поверь, я 20 лет работаю в этой отрасли, и не такой бред как ты несеш слышал.

6 часов назад, yukon32 сказал:

По тому же закону Ома при таком сопротивлени при 14,2 В ток через вольтметр должен составлять порядка 40А.

ОК я юный электрик, а ты молодой электронщик? на сколько я понимаю - ток не может составлять! Он только потребляется! И именно из-за того что ток не меняется, а меняется сопротивление - меняется и напряжение. Это первое, второе - где в твоих расчетах учитывается внутреннее сопротивление АКБ, РР-а, проводов, внутреннего сопротивления вольтметра? Где влияние температуры на АКБ, РР, провода, вольтметр? Ты мне законом ома не тыкай, я его знаю, ты рассчитай какое будет натяжение на вольтметре по закону ома для полной цепи! а дальше по формуле удельного сопротивления меди, рассчитай как меняется внутреннее сопротивление цифрового китайского вольтметра и только тогда по той-же формуле для полной цени рассчитай как упадет напряжение, и ты будешь очень сильно удивлен что так мало знаешь в основах электротехники, а две циферки (напряжение и сопротивление) любой на калькуляторе натыкать может, только не каждому дано понять ЧТО влияет на показания вольтметра!!! На вскидку, первое что попалось в нете про сопротивление меди и как влияет температура: https://www.icsgroup.ru/library/consult/detail.php?ID=484587 , посмотри и пойми что двумя циферками здесь не обделаешься! И не забывай - еще не известно как сам вольтметр реагирует на изменения температуры, вряд ли китайцы в ней используют драг металлы для компенсации температурных влияний, да и что-б вычесть сопротивление проводов используется система измерений по четырех проводных схемах, естественно это ничего не используют, так как вольтметр будет стоить дороже москвича, а то что у него меняются показания в зависимости от температуры на 2-3 единицы - никого не волнует, при его стоимости в несколько центов это приемлемо!

5 часов назад, did-uxim9 сказал:

После которого я плохо понимал окружающих,хоть и работал в наушниках.

Есть такая фигня, когда резал и чистил стаканы точно так получилось - по идее была получена микро контузия так как двое суток башка розламывалась, был ситьный дискомфорт и туманное понимание окружающей среды! То после этого в уши вату забивать начал, реально помогает, там не только звук, а и вибрация свое дает, а вата очень хорошо глушит и не мешает как наушники.

ПС После моего визита машина явно похорошела! 

5 часов назад, did-uxim9 сказал:

И ты со своей БМВ не затягивай,

ППС Маляр с запоя вышел! И начал "морозится", три дня из-за него потерял! Завтра видать куплю компрессор и буду сам красить, а хотел до конца отпуска подкапотку собрать!

Сегодня видел в живую, да, работы проделано очень много!!! Но еще не мало и осталось! Могу пожелать только терпения! 

15 минут назад, yapoha85 сказал:

Можно было просто написать что за правильный раздел,а не умничать ковычками

ОК, если Вы читать изначально не умеете и я напишу - тему надо создать в разделе "система питания" - это что-то поменяет? Или как еще писать? Вы банально создали тему про непонятно что, при этом непонятно что Вы хочете в разделе где люди выкладывают на обзор свои авто!

Во первых - для начала надо удалить эту тему и создать новую, в "правильном" разделе! Во вторых - в "правильном" разделе первой висит и яростно обсуждается тема о карбах! Надо просто открыть глаза, а не плодить темы где попало!

15 минут назад, Pexota97 сказал:

Ещё вопрос:

На 1,5 был верхний термостат, а на 1,8 стал нижний?

Моя такая-ж! На Псел вытянуть не могу, а как согласилась на село сьездить - я даже не представляю!!!! Наверное меня одного побоялась отпустить!

Яву сделал в прошлом году, за осень по кооперативу накатал 115 км! Остальное уже сейчас накатал.

4 минуты назад, did-uxim9 сказал:

А так мог бы с ней хотя бы на Псел съездить.

Уговаривай - сегодня сьездим, моя поедт.

6 минут назад, did-uxim9 сказал:

Та мне и стремно на дальняки ехать на совавтопроме с нынешними запчастями.

Да что стрематься! Я с женой на позапрошлых выходных (когда слет в Кремне был) в село к родителям сьездил явой, 90 туда и стоко обратно, правда за два дня, у меня после восстановления только 650 км пробега - греется, обкатываю пока.

1 час назад, did-uxim9 сказал:

Кстати,когда на Явах катать будем?

Я катаю потихоньку! 21-24 августа слет рокер клуба за Котельвой. Но я не поеду.

9 минут назад, did-uxim9 сказал:

Серег,а силиконить не будешь?

Нет, там все очень плотно, и здесь два варианта - или потечет, или нет! Если случится первый - силикон уже не поможет, только новая резинка и без косяков при установке.

22 минуты назад, did-uxim9 сказал:

Вчера и сегодня вплотную занимался сваркой,то успел только поварить часть заднего брызговика и задний полик.А мне рассказывают,что за день оба порога с крыльями переваривают.

Во-во, представь качество поварки? Я за сегодня на БМВ за весь день смог только площадку под аккумулятор до живого метала отчистить! Кстати - ты своим проэктом сподвиг меня опять начать ее делать!

25 минут назад, did-uxim9 сказал:

да еще и мотоцикл

Как обзывается мот?

15 минут назад, Gagai сказал:

т.к. ставлю стёкла один в две руки и в крайнем случае зову кого нибудь в конце помочь.

Я и подумал о том что с двумя шнурами помощники вообще не нужны!