fiks 1

16 часов назад, DАКАR сказал:

по датчику на приборке. Он зашкаливает.

кипит - это когда булькает в расш.бачке и из него свистит пар.

16 часов назад, DАКАR сказал:

Если мотор заглушить - то машина не заводится пока не остынет

это или неправильная смесь в карбе, или запаривание бензонасоса после остановки двигла-лечится мокрой тряпкой сразу после остановки. умну термос автоэлектрика уже 2 года- отлично.

лучше всего конечно, в дополнение к штатному термосу - электровеник в паре с китайтцким термостатом, в кот можно задать любую температуру включения прямо из кабины в любой момент и подобрать реально лучший режим рас и навсегда. на алиэкспрес он дешевле но сейчас большие проблемы с доставкой.

Ну, а пока поддерживать температуру помогают жалюзи.

Реальную темп. нужно проверить градусником, потом ориентироваться по приборке. 

4 часа назад, Gagai сказал:

Поэтому пока едешь спокойно работает только одна камера, надавил тапок и вторая открылась

Это про Вебер, в Озоне вторая камера не открывается от тапка, не надо сказок, я на Озоне 200 тысч с небольшим отъездил

4 часа назад, Gagai сказал:

и пружинку на вакууме второй камеры на виток подрезали, чтобы раньше открывалась.

Опять сказки, я пружину откусил на 1/3, и не впечатлило, 2 камера стала открываться на скорости 70-75 примерно, а нужно на 55-60 ( старт на обгон). Переставил пружину наоборот, превратил в Вебер и тогда поехало. 

Кроме того Озон, с его прекрасно засирающейся АСХХ , выносит моск на ХХ при городском светофорном движении...я закрутил наглухо винт ХХ, и обороты ХХ регулировал ограничительным винтом с другой стороны карба - т.е., по-Веберовски. 

2

2 часа назад, KSV сказал:

Дешевые баллоны (газ) убивают горелки сильно,

Я щаз здохну от хохота Газ в любых баллонах может быть только одной цены и качества , это пропан-бутан, и это - первое!

Второе - газ (любой ) не может повлиять на горелку нуникак, потому, что он горит не в горелке, а за её пределами. Горелка просто смешивает газ с воздухом эжекционным способом

1

Не знаю, где тесть брал, тогда и фирм небыло, но они  туже, чем штатные. Само собой разумеется, что слабые я бы не поставил.

В-опчем, в автомагазине нужно руками выбирать, выбор есть

5 часов назад, D.Vader сказал:

А вот там ещё пружина бардачка 2101?

Очень тугая - я ж все перепробывал. Я ставил такие, просхождение неизвестно, из тестюгиных гаражных запасов, так они по упругости где-то соответствуют той, что на фото...а, мот вазопружинка и мизерно помягче....

20 часов назад, D.Vader сказал:

С тазов что-нибудь?

эта должна подойти, длину подбирать на месте. , Кажется, она немного более упругая, но это к лучшему, четко закрываться будет, но и звук закрытия бут звонче....хотя, при разболтанных москальских замках о мелодичной их работе  нужно забыть

Аж дух захватывает!

19 часов назад, KSV сказал:

ищи накладки (они не проблема) и заклепки с алюминия на 4мм. А далее пара часов работы дрелью и......

и еще ищи заклепки с плоской шляпкой, и еще нужно сделать потай в накладке под эту шляпку, и еще нужна наставка, шоб утопить заклепку в потай, наставку крепить в тисках, и еще нужен помощник, шоб держать правильно  колодку, и еще  нужно сразу купувать 2-3 запасных накладки, бо, обязательно, испортишь  1-2 накладки. Я клепал когда-то, даже набор оригинальных латунных заклепок ( полых и с плоской шляпкой , для колодок и сцепления) купил с наставкой и развальцовщиком. Сцепление переклепал, с ним нет проблем, а колодки запорол и плюнул.

Комплект колодок стоит 160, накладок-80....В свете вышесказанного выбор очевиден.

В 01.10.2019 в 15:48, KSV сказал:

начало отслояться

В прошлом году замучился с отслоением в переходном шланге из бака в магистраль. Продую, проеду 300-500 м, и опять, и так раз 15, пока до гаража... шланг в диаметре больше, чем трубки, вот резинки и катались в нем туда- сюда, закупоривая магистраль. При снятии шланг оказался рыхлый. Просто время ему пришло, а, мот, соответствуещего качества бензин ускорил процесс

В 16.03.2020 в 13:36, СтасянХ сказал:

москвич 2125 комби

Здравствуйте. Какой год віпуска - интересует какой именно редуктор заднего  моста  

13 часа назад, KSV сказал:

правильную обкатку, а лучше сделать импровизированный стенд и двиг погонять пару тройку суток.

Ну, если не стенд-то заводим двигло на воде, сразу после небольшого прогрева открываем слив  воды с двигла и подаем из шланга воду в двигло....и гоняем на малых оборотах

10 часов назад, Gagai сказал:

А вообще берёшь трубку и вальцуешь

После вальцовки не забыть отжечь.

В 08.03.2020 в 19:35, Ostap_Ivan сказал:

заменил подсветку

Светодиодная зеленая лента?

1 час назад, Elektrod сказал:

З вище написаного виявляється що амперметр завмер, завмірають вони зазвичай не від від згорання, а від перегрівання. Паганий контакт, нагрів, деформація корпусу....

Ну, так, там є конструктивний москалетрабл- пластмасовий корпус є елементом силової затяжки контактів, він оплавляється, щільність контакту зменшується, опір в з"єднанні зростає, нагрівання в з"єднанні збільшується, пластмасова частка з"єднання витікає розплавленою зі з"єднання, і ...маємо з"єднння, що звільнено від щільного контакту.... Я , рік тому, ретельно переробив цю ідіотську конструкцію, виключивши зі з"єднання пластмасовий корпус

19 часов назад, Elektrod сказал:

 в більш кращих версіях контроль відбуваеться від власного діодного моста + клема 30 генератора.

Це найкраще. Такі РР були ще в СССР: РН 3 ( для москаля) і РН 4 ( для ВАЗів), вони однакові за схемою і зовнішнім виглядом, вірізнялися лише вухами кріплення до кузову. Мали окрємий дріт с клемою, що пригвинчувалась безпосередньо до "+"клеми акума, і мали дуже точний регулятор напруги, можна було самому встановити бажану бортову напругу. Контрольна лампа заряджання від"єднувалась від гени, і приєднувалась до РН 4  ( в РН 3 - нема), вона вмикалась навіть на поворотах, тобто показувала розрядку при холостих обертах при ввімкнутих лампах повороту. Це було дуже інформативно. Після встановлення РН 4 я зняв протитуманки. Але був недолік, ці реле псувались, якщо зняти "-" клему з акума в той час, як працює двигло, згоряв транзистор, його міняли, і реле працювало далі.

1 час назад, Вячеславыч сказал:

Нет, спасибо, только гири.

Жаль, ищу дальше.

а в утиле?

4 минуты назад, Cofeman сказал:

что «иж» побывав «азлк» снова привратился в «ижа»

а я, рассеяный дурак, и не заметил главное....надо же

и шо?

21 час назад, FG сказал:

В классике немного герметичнее отгорожено от багажника. Это "немного" тоже самое, любой запах из багажника идёт в салон,

заклеить окно старой клеенкой

NOKIA C3-01 чистый финн, оригинал, куплен в Германии, нержавейка, дисплей еще работает, плохой наушник.

NOKIA AH 300  индейтцкий, не работает дисплей

СоняЭриксон не работает джойстик

Самсунг  раздолбано гнездо зарядки 

8 часов назад, Юрий134 сказал:

очень похоже на умерший конденсатор

На умирающий.  И это не пробой кондера ( он легко определяется ), это потеря проводимости, она происходит медленно. Умну так и было. Начались внезаппно проблемы при выезде из гаража, проехал с этим дрочиловом 100 км и больше не завелся.

 Я поставил аварийную лампу в гнездо дальнего света, от кот. отказался. Поскольку к ней нужно было подать +12 ( чтобы не резать минусовую дорожку на печатной плате приборки ), то поставил на правом брызговике дополнительное реле с нормально замкнутыми контактами. 

1 час назад, RamChan сказал:

Топикстартеру:

ЗелёныйМиль дело говорит. Прислушайся.

Моим опытом подтверждено: купил себе Космыча 21406 дЭфорс, да ещё и на двух прокладках под головой!.... я был в шоке...

Карб стоял ОЗОН 2105 для экономии. Ну да... 15 литров на сотню ел при покупке. Видать до этого еще больше мазута ел.

С другой стороны - я дома на табуретке перебрал купленный до покупки машины карб ОЗОН 2140 и полностью его приготовил. Пригнал машину. Перекинул карбы местами и сразу получил 9 литров на сотню вместо 15.

Ну, я уже в 4 годе тут.... Вебер...Абсолютноточнобутылкой  еще не замерял, но, по-всему, где-то 8,5 при специфической возрастной (60+) езде.... очень комфортен:- и на минимальных оборотах тяга,  бэз провалофф, и ямы роет при резком старте,  и отрыв на светофорах, для создания плохого настроения всем участникам движения сзади