OGON

47 минут назад, D.Vader сказал:

но у меня нет сварки

Думаю, тут и паяльник бы справился. Или эпоксидкой со стеклотканью

11 час назад, космич сказал:

можно оценить внешний вид. стёкла ещё не вклеил, провода ещё не подключил.

Я знаю, что было прототипом и служило вдохновением

1 час назад, D.Vader сказал:

Nubira J100 tacho unit

а мне любопытно

Цитата

#мирспасаетпростата

Я тоже 16 лет назад на прожорливом кватро седане ездил. Не успевали доливать бензин. Но универсал — это другое, да и память не на столько хороша. Сейчас бы, с высоты имеющегося опыта, прокатиться бы

3 часа назад, DАКАR сказал:

408 с автоматической КПП https://www.olx.ua/obyavlenie/prodam-moskvich-408-na-avtomate-IDFmHgE.html

Ох, интересно, как такая едет и оформлено ли. Да и тормоза под такую нужны мощнее... Но врядли такое ездит.... судя по фото не работоспособная конструкция

5 минут назад, D.Vader сказал:

100 С3 2.1

Мечтаю прокатиться на ауди полноприводном универсале конца 80-х начала 90-х (запутался в названии модели). И в просто универсале с обычной подвеской. Но у себя в регионе не попадаются даже живьём на них посмотреть.Так что пока собираем москвич и ищем более новый предмет обожания

1 минуту назад, D.Vader сказал:

С той машиной

С какой машиной?

По Нубире, я и насос с регулятором давления менял в разные периоды (как сдыхали), и домашний стенд компьютерной промывки форсунок соорудил, и т. д. Меня возмущала тормознутость мозгов. На ГБО-2 нажал педальку — уехал. На инжекторе  нажал педальку — оно подумало — поехало... Ели что, мотор был A16DMS

В 26.01.2016 в 00:05, Artem2107 сказал:

по технологии вакуумной хромировки

В 26.12.2016 в 23:20, Лёва(Артем) сказал:

Хромировка интересует?

Господа! В данный момент интересует хромирование на АЗЛК 2141 задних фонарей и передних поворотников в состояние "лучше заводского". Если такое исполняете, напишите условия и расценки в личку. СпасиБо!

2 часа назад, D.Vader сказал:

Я еще не видел ни одного человека, который бы со своего форда фикуса или щкоды фабии 2015-го года выпуска выбросил бы весь инжектор, насрал сверху древний К-126 и жалюзи радиатора с тросиками

Ну, к слову, на Нубире я был сильно недоволен инжекторной бензинкой и гораздо больше, в т. ч. по динамике, любил "карбюраторное" ГБО-2 (правда с соответствующей прошивкой по зажиганию)

Цитата

 

тубус на руль, целый, нужно помыть= 50 грн.

-сигнализация двустороння + ЦЗ два брелка, инструкция, коробка= 600грн. с Ц.З,

 

 

по просьбе автора дублирую бронь с лички в тему

GreenMile

БлагоДарю! Я не смотрел под этим углом)))

5 часов назад, GreenMile сказал:

Э, а что такое "инородные компоненты"?  Если у тебя стоит чужой ГТЦ и ВУ, то это не является переделкой, если нарушена схема тормозов, например, переделана на диагональную - то является.

А про это где-то в нормативах расписано? Я бы почитал

Красиво и круто выглядит!

А Тойотовский аморт, смотрю, в крайнем раскрытии больш всех. А в глубь он полностью залазит и торчит не больше родного?

Красил баллончиками или есть компрессор?

9 часов назад, chaika сказал:

Фильтр топливный можно ставить под капотом или возле бака. У многих машин вижу возле бака, может есть смысл, чтоб в магистраль не шел мусор ?

Под капотом проще менять (особенно, если на клипсах). К тому же он будет фильтровать и окиси с магистрали. Для магистрали хватит сетки-фильтра, что на бензонасосе стоит.

14 часа назад, lexx2next сказал:

Два-три года и это отвалится...

14 часа назад, trotssergey сказал:

Ну, на сто работал и видел типа такого. Максимум 2 зимы

От чего отпадает? Отгнивает по шву или отстаёт из-за температурно разных расширений?

1 час назад, scor.p сказал:

боюсь они станут одним целым с кузовом.

Зато жёсткость на кручение усилится)))

блин, ну если снял крыло и не лень, то я же кидал страницы книжек... я бы смыл ржавчину соляной кислотой (если в электролиз по размерам не влезет), потом прошёлся бы преобразователем на ортофосфорной с цинком, потом чем-то эпоксидным (может с цинком), потом в цвет акрилом. Но я просто любитель и опыта не имею, потому расценивать как: скромное личное мнение

По-конкретнее, на примере SECU:

— блок купить тут https://secu-3.org/RU/store/

— сравнение блоков (кроме навороченного 3i) тут (хотя с разбегу малопонятно) https://secu-3.org/RU/features/

— инструкции по установке https://secu-3.org/RU/secu-3-manuals/

— про датчики https://secu-3.org/RU/sensors-and-accessories/

— тут ещё куча ссылок на схемы и документацию https://secu-3.org/RU/documentation/

— форум с примерами установок на москвичи https://secu-3.org/forum/viewforum.php?f=22&sid=3cfede336d1563279274b6a65ac0f3f2

Для начала, полагаю, хватит)))

А куда на 41-м правильно трубку ДАД подключать? Достаточно на сосок, что торчит с коллектора вместе со штуцером, где шланг на вакуумник идёт? Или там неправильные показания будут и нужно всверливаться в коллектор под карбюратором?

2 часа назад, Duke сказал:

Почитав околовыхлопные музыкальные статьи и информацию по выхлопам мне открыли глаза на мои картинки

А какой прогой снимал характеристики?

И где что читал (тоже почитать бы)?

17 часов назад, D.Vader сказал:

выход из-под капота в салон

А как с отверстием? Пробивал новое или было? И чем закупоривал?

Я не могу себя убедить проложить в салон новые отверстия...

И как крепишь провода на моторе? чем к чему прикручиваешь? Нужно же, чтоб сильно не грелись и не висели как-то... Я тоже пока в раздумьях к чему крепить покрасивше и по-надёжнее...

6 часов назад, Baker сказал:

И как мембрана на редукторе себя чувствует?

Учитывая стоимость ремкомплекта 210 грн., дешевле мембраны регулярно менять, чем бенза столько тратить

Короче, на тихий выхлоп на УЗАМ Polmo лучше не брать...

Когда ездил Нубирой, там Polmo тоже считались громче родных, но дешевле.

23 часа назад, D.Vader сказал:

закрытие дросселя (на ино демпфер ставится)

А можно картинко-примеров? А то я что-то не понял как оно выглядит и где стоит