Антон Чаукін

Шукаю "вухаті" диски на 412 в гарному стані геометрії, стан ЛФП не важливий

Добрий день, цікавить КПП, ціна, стан?

Луганские направляйки не надо) Кольца нужны хорошие. БСЗ за 1400 ок.

Вопрос решен, но отписаться забыл. Уровень в камере понизил на всего на 1мм и проблема ушла.

Добрий день, Потрібні направляючі клапанів, поршневі кільця номінал, БСЗ на УЗАМ 412

как я понял, по феншую, для регулировки вылета хвостовика шайба ставится между головкой хвостовика и подшипником, а не подшипником и распорной втулкой. втулка деформируемая, если поставить шайбу там, то правильный вылет не отрегулировать. Или я что-то не понимаю.

Здравствуйте! По форуму не нашел инфы, решил спросить. Заодно, может, кому будет полезно. Какие к москвичевскому редуктору можно применить детали от других автомобилей? Особенно интересует распорная втулка и палец сателлитов, т.к. найти их москвичевские новые сейчас трудно. От кого можно брать дистанционную шайбу для подбора?

Обновлю тему своим опытом. Переделке подвергался ИЖ 2125 79г. Сначала думал менять поэтапно, ВУТ и ГТЦ, через время передние барабаны поменять на диски. Ставил ВУТ от 2110 и ГТЦ от 2108. В моих условиях крепление педали к штоку ВУТ переделывать не нужно было, все стало на стандартные дырки. Но, как оказалось, на барабанах тормоза были вообще ни о чем. Нашел барабаны на перед, суппорта взял отреставрированые. И при сборке столкнулся с такой ситуацией: на суппортах штампы "Л" и "П", я так и поставил "Л" на левую сторону и "П" на правую. В таком положении верхний штуцер оказался снизу. Короче, когда прокачивали тормоза, долго были удивлены, почему не можем выгнать воздух из системы)) Почему метки "Л" и "П" не соответствуют сторонам установки для меня пока так и остается загадкой.

Тема, конечно, старая, но расскажу свой опыт. Давно было, точных деталей непомню... Там в перепускном клапане трение штока было сильнее чем возвратная пружина, по-моему из за самопальной манжеты. После торможения каждый раз нужно было легонько стукнуть по корпусу перепускного клапана и тормоз отпускало. Я шлифанул шток и, кажется, поставил еще одну пружину.

Дякую. Його вже давно продають.

На авто.ріа написали би: "небольшая ржавчина", там серйозного нічого немає. Скільки знаю, у моськи завжди лонжерони гниють. Мені всеодно ніякого зиску немає, кому цікаво, я інфу дав. А за ціну, там можна торгуватись, я думаю. Подобається мені 412 в ранньому кузові

Добрий день! В пошуках Москвича для себе знайшов два пристойних екземпляра 2140 в гаражах в Черкасах. Я шукаю ИЖ 412, інакше забрав би один з них собі. Авто цікаві, шкода, якщо потраплять до рук перекупів. 1. 2140 87р, все життя в одних руках, власник запевняє, що рідний пробіг 80+ тис., без фаркопа, без "колхоза" сток, кузов на 4+ (проблемні місця низу задніх крил), без іржи, лакофарбове на 3, салон на 5+, двигун ймовірно потребує ремонту клапанів, їде гарно, гальма, електрика все працює відмінно, двері закриваються легко, в двигун не лазили, резина на 5. ціна 13 К грн, тел. нуль дев"яносто сім 600 33 94 2. 2140 77р, все життя в одних руках, без фаркопа, без "колхоза", сток, кузов на 4, перекрас, міняне переднє крило, невелика гниль низ задніх крил, невелика гниль заднього лівого і переднього правого лонжерона, в інших місцях без іржі, салон на 5 (засалені сідухи), двигун вскривали (заміна вкладишів, кілець), двигун бомба, але потрібно міняти трамблер і випускний коллектор, Карб К 126 на ремонт або заміну, передня пасажирська і задня ліва двері закриваються неважно, ковпаки як нові, резина під заміну. В додачу пів гаража запчастин. ціна 12,5 К грн, тел нуль дев"яносто шість 630 00 59, Михалич. По кодовому слову "Я від Антона" можна отримати знижку)

Доброго дня. Шукаю ранній ИЖ 412, превага між 1975 та 1981 роками. Машинку шукаю для себе під відновлення, без "колхоза". Живий салон, живий кузов, живий двигун вітається) Головне, щоб машина могла доїхати в Черкаси. Максимальна ціна питання - 15 000 грн.

Простите, долго не отвечал, 1,5 недели не мог завестись. Вчера, наконец, с буксира завелись... Заменил топливный ХХ на 50, настроил ХХ на гарячем движке. По итогу, холодный заводится начал как на горячую с половиной подсоса, в езде вроде не особо лучше стало: при температуре от 40 до 80 на ХХ обороты удержать трудно, с подсосом глохнет, без подсоса хлохнет, при резвом нажатии на педаль - захлебывается. До 40 и свыше 80 все норм. Свечи теперь стали нормальными, не черными. Правда, иногда, не всегда, стал замечать, что дифузоры мокреют. Попробую еще иглу поменять, хотя та что стоит на вид идиальная.

Уровень в норме, игла кстати Юникар. Дифузоры сухие. У меня первая камера: 109/150, вторая: 150/150, хх 60, пешеходная 60 Что скажите? Все таки мне кажется, что замена хх на 50 может решить.

благодарю, уж с третьего раза то я уже понял))

Да, иногда чувствую себя блондинкой))

Спасибо за совет, а то я проверку делал снятием крышки

Игла при ремонте карба (около года назад) была поставлена хорошая (Пекар кажется), вроде к ней нареканий быть не должно. Думаю, мой завтык в том, что я пытался убирать дефект винтом качества, а нужно подбирать жиклеры ГДС. + советуют посмотреть на чистоту воздушных жиклеров На ХХ в ходу не заливает

Спасибо за ответы. уровень "по книге" выставлен. Я чего решил уменьшить качество, бо на еще одном москвиче с таким же карбом этот финт (убрал качество на 1/2 оборота) сработал хорошо, но сейчас понимаю, что это был частный случай.

Наверное подобных тем уже миллион, но все же. Карб ДААЗ 2140, жиклеры по стандарту, прошел полную очистку, убраны люфты, подогнаны части между собой, настраивался - все по рекомендациям с форума (тема уже не помню где). Заметил, что заливает. Уменьшил качество на 1/4 оборота и как результат конкретно неустойчивые ХХ и заливает еще больше. Может я чего-то не понимаю, но как может больше заливать? И как убрать передоз, только заменой жиклера? Благодарю.

Будем искать) в 2015 мне удалось найти отличный м412 за вообще небольшие деньги в Черкасах. Жаль попал в аварию, по невнимательности, и пришлось здать на разборку.

Это и есть предмет раздумий... Есть несколько вариантов: поришать в ДАИ за бабло купить доки с подобного авто купить мось в хорошем кузове (остальное не важно) и перекинуть все хорошее с этого

Да, был прикол с сапуном)) Тоже думал, шо за фигня... Сейчас сопротивления в сапуне нету. По кузову, боюсь что под хорошим слоем шпатлевки скрывается сильно потолканый метал. Либо неаккуратная подготовка к покраске...

Вообщем, хороший друг, практически безотказная машинка попалась мне чуть более года назад. Бюджет был ограниченым, нужен был срочно автомобиль и нашел я сие чудо за 8 кило. После покупки единственные работы, которые были проделаны: замена бензонасоса на Пекар, чистка, калибровка, устранение люфтов карбюратора ДААЗ 2140 замена патрубков охлаждения замена свечей на NGK ну и бенз заливал) Автомобиль сельско-городской, много колхоза. Но есть и приятные вещи: коробка 5-ст ВАЗ, насос охлаждающей жидкости Газель + радиатор печки попался очень удачный (кароче, в салоне тепло)) Кузов видел жизнь, зеркала не осталось ни на одной части, перекрашен; лонжероны местами подгнили, передние крылья подгнили, ниже бампера задок подгнил. Клемники проводки проржавели так, что ни один винт не откручивается. Но с ними пока проблем нет. 14 февраля прошлого года его обворовали, украли: аккум, главный тормозной, насос, домкрат, компрессометр и техпаспорт! (какого чуда я его решил оставить в машине, не знаю, машина куплена даже без доверености), бенз в баке и полную канистру с бензом оставили, что странно. После этого он стоял 8 месяцев, так как не было ни времени ни денег востанавливать, а потребность в транспорте отпала. Недавно проведен осмотр, устранены основные неисправности (ну, почти все) и он снова на ходу. Правда, пока без тех паспорта (уже раз останавливали, но пронесло) По характеристикам: Заводится резво (но не каждому дано)) На низах едет и разгоняется резво На верхах не тянет (быстрее 100 не удавалось разогнать, пробывал разные карбы) Масло не жгет, зато при нагрузках оно лезет со всех щелей И фоточки свечи (для меня это как анализы показывать))) Вообщем, начитался я форумов, решил облагородить автомобиль (или нет) Сразу хотелось бы, чтобы откликнулись москвичеводы из Черкас, так как у меня много вопросов, где че сделать можно.