igor_leshiy

Эпопея с сигналам началась после замены клаксонов, так как с завода стоял один и еле писчал. Поработали чуть, чуть и то через раз, и сдохли. так, что какое то время ездил немым.Причин как выяснилось было две. 1 причина клаксоны сгорели сразу два. 2 причина поинтересней.при нажатие на сигнал который на руле он срабатывал в одном положении руля. Знатоки говорили капут, делай выносную кнопку.Не спешите делать это. Когда снимаете накладку иж, откручиваете 3 винта аккур. снимаете, чтобы не потерять пружины, дистанционные втулки. Когда сняли там будут 3 толкателя под 120гр по диаметру.Вынимаете их и делаете новые с винта м4 или прутка, но на пару мм длиннее т.е надо подогнать по длине .Собираете в обр поряке и проблема ушла если конечно контактная группа в порядке.Заменил клаксоны были в запасе, удлинил толкатели и не пришлось ставить выносную кнопку

Купил цифру...буду делать замеры,а там будем посмотреть...........?

21 час назад, Egor_morozov сказал:

Слабо гниют , неплохой металл ... так в целом .. но качество обработки зуже чем на головах 70-ых

Всё так и есть как Вы пишете... На запчасть не похоже стояла на мосике 2140 я второй хозяин ,правда пришлось прогнать через ремонт....

2 минуты назад, Egor_morozov сказал:

Головка самого раннего образца , мне несколько таких попадалось , обычная 412 в целом 

Понял...Спасибо...

Осенью поменял голову родной был капут, а машина была нужна. была готовая голова после ремонта, поставил работает без вопросов. Но мысль крутится, что я поставил.Что за такая голова без маркировки? Может, кто сталкивался с таким явлением?..

23 часа назад, KSV сказал:

Изучаем. Здесь все ответы на ВСЕ вопросы, и помпа и циркуляция и отверстие и расположение!

http://24techno-guide.ru/sistema-ohlajdeniya-moskvich-412.php

Спасибо информация КЛАСС.....

10 часов назад, KSV сказал:

Ошибка. Изучите систему циркуляции ОЖ в двигателе узам, как работает помпа, почему надо переделывать систему ОЖ двигателей выше 1,7 в блоке, и Вы поймете, что отверстие это необходимость, и не просто так на заводских есть отверстие, а на новоделах их нет, и чем больше обьем двига, тем отверстие необходимей и придет понятие почему в момент прогрева температура прыгает к 90, а на двигах 1,8+ успевает и закипеть!

Согласен на все100... 

1 час назад, tommy412 сказал:

Это новодельные стоковые термостаты так себя ведут - с забросом температуры при первом прогреве в течении дня. У меня даже Митсубисивский какой-то тоже забрасывал температуру аналогично. Дальше работал норм. Меня это тоже парило, даже включался вентилятор.

Так ездил не день и не два. Прогретая машина, остановился .выключил  двиг. пошёл по своим делам температура двигат упала, заводишь опять скачок температуры.и так много много раз...начал искать решения проблемы решил таким образом....

2 часа назад, tommy412 сказал:

Не знаю у кого это отверстие в термостате на прогрей не влияет, а у меня влияет и сильно! Причём и отверстие 1 мм делал, вроде небольшое. Но когда на улице -10 то уже ощутимый поток тёплого антифриза шурует на радиатор. От этого и газ после ночи включается позже и после небольшой стоянки тоже ощутимо. Я наоборот при установке термостата с байпасным клапаном перед установкой герметиком его герметизировал. Один раз развоздушил систему, зато потом правильная работа системы охлаждения.

На стоковом термостате есть просечка и получается циркуляция. Когда вышел со строя родной поменял терм. и началось...Поменял о.ж. сложности с развоздушкой поставил краник стала проще.но начались карусели с температурай при прогреве на холодную температура сначала идёт за 90 потом возращается в норму меняю терм. картина таже. сверлю отверстие всё хорошо плавно работает без скачков. Я не спорю может это у меня так получилось....? Фото стокового терм.

1 минуту назад, KSV сказал:

В термостате сверлится отверстие диаметром в 2мм, и убивается два зайца, первый - проблема развоздушивания системы, и второй - запоздалое открытие термостата в связи с тем что в закрытом состоянии с верху холодная ОЖ и термостат не хочет открываться, а двиг почти кипит, это очень актуально летом, когда двиг мгновенно прогревается, а котпус термостата не успевает за ним, да еще и охлаждается крыльчаткой, люди даже экраны от потока воздуха на него вешают! А когда есть отверстие, ОЖ слегка циркулирует и омывает термо элемент, и нет необходимости в лишних врезках и кранах!

Пару лет назад я поставил краник,а отверстие начал сверлить чуть позже . А так я с Вами согласен,но одно другому не помеха. Да там и врезать не надо у меня на машине стоял кусок трубки длиной мм70 латунной, соединял два отрезка как раз где сейчас стоит краник

Так как после слива О, Ж. а потом заполнения системы охлаждени ДВС остаётся воздух, который доставляет не которые мягко говоря вопросы. Я решил установит развоздушку т.е взял краник Маевского и просто врезал в трубопровод после печки в верхней точке. При заполнении открываю краник заполняю систему, после заполнения закрыл. Включил двигат при необходимости т.е. контрольный открыл краник пошла о.ж . ВСЁ… Пользуюсь несколько лет Удобно…Да при заполнении. о.ж. краник печки открыт…

В 09.04.2017 в 18:35, igor_leshiy сказал:

Сегодня сайленты пассата снял....схема рабочая, я натяг дал под посадку  р-р 28.5 и 31.5 буду переделывать под ваши размеры....так как натяг под запресовку был слабоват проворачивало в обоймах.......По работе замечаний нет.... осень,зиму выходили день в день....

После замены сайлент в 017г. на более плотную посадку   пока езжу вопросов нет. Сегодня проверил загрузил 23 бетонных перебрика вес порядка 200кг расстояние 10км отвёз на дачу всё пока в норме , пробег за эти пару год  порядка 15т  До этого так не грузил.не было нужды. Так .что схема рабочая.......достойная внимания... 

Не все ставят БСЗ. Это для тех кто ездит на стоковых трамблёрах… Пару раз сталкивался с проблемой конд.на трамбл покупаешь вроде бы по началу всё в норме и в самый не подходящий момент имеешь вопрос?.. В районе года назад увидел видео у Наиля: проблема кондёров из 3 один живой все с магазина… Так вот он посоветовал ставить на трамблёр пару штук. Я поставил, откатал год проблем нет. Решил поделится может кому пригодится, а может кто то давно катается…Одно скажу плохого не заметил хорошо это ДА…Фото с моей машины.

Есть третий вариант: установки под передние седушки , я поставил вообще вопросов нет. Итого получается 2колонки сзади, 2 под седушками, одна на 16 в торпедо ,звучание не плохое......и ни чего не видно, и ни чего ни мешает, звук чистый, объёмный...где то так....Да хочу добавить я  устанавливал себе  обычные автомобильные колонки , но не укустическую систем...... 

19 минут назад, igor_leshiy сказал:

 

 

У меня похоже не много не такой без реверса ....На 2 колонки шло 3 провода чёрный минуст один на 2 колонки и по плюсу на каждую ну и ф.м + средние или около того....Что то не то нажал наклепало фото.....

 

17 минут назад, igor_leshiy сказал:

 

 

13 часа назад, D.Vader сказал:

А осталась? У дядьки на 24-й такая была

Накрылся у меня, то ли микросхема долбанула, то ли электролиты высохли

Да осталась рабочая,лежит в гараже только при регулировки громкости хрип, колонки остались на машине.......?

23 часа назад, leon сказал:

Приборчик вымпел тоже заметил

Да это Вымпел стоит с91г. Раньше если не изменяет память изготавливал его завод ...военка с Ж.Вод..

7 минут назад, leon сказал:

Приборчик вымпел тоже заметил

Да стоит очень давно. Вещь полезная....Обороты двигатель....сеть... и.т.д.

2 минуты назад, slava2140 сказал:

Справа возле бороды это эконометр?

Да,с ВАЗ 07....Корпус под эконом делал сам с крышки кофе

Когда в 91г брал Мосика радио не было, стояла заглушка, была установлена авто магнитола Ферари с двумя колонками, позже добавил ещё две под передними седушками, отработала без вопросов, но время пришло пошли хрипы стоны и.т.д Сегодня заменил на ф.м. тюнер. Врезал шахту, вставил тюнер.подключил всё работает..........                                                                                                                                                            Так как на месте где должен был стоять динамик было всегда пусто, а свободные выхода на акустику есть, сегодня заполнил 16 динамиком…

5 минут назад, FG сказал:

Потому, что все ставят по правилам. А здесь налицо нарушение. Уверен, что стоят ниже 25 см и дальше 40 см от края машины. Советую прислушаться к правилам.

Спасибо за совет: я и сам иногда косо смотрю на них они стоят в воздухозаборнике обдува картера....а сейчас когда со светом получше ,подумаю.......над цетральной точно.....

2 минуты назад, FG сказал:

А ещё бы по правилам разместить птф. Думаю совет не лишний. Даю выписку:

Тут немаловажным будет напомнить о правилах, предусмотренных ПДД, относительно установки ПТФ. На легковые автомобили допускается установка только двух противотуманных фар с рассеивателями белого или желтого цвета. Располагаться они должны симметрично относительно продольной оси не дальше 400 мм от плоскости бокового габарита (по внешней кромке фары) и не ниже 250 мм от уровня поверхности дорожного покрытия (по нижней кромке фары). Для легковых автомобилей ограничения по высоте накладываются требованием расположить дополнительные фары не выше фар ближнего света. Установленные на автомобиль фары не должны загораживать штатную оптику.

Наверное третью надо убирать.

Езжу с ними несколько лет,а точнее лет 5 до сих пор вопросов не возникало....если будут кому то мешать снять не долго.....Мне кажется  они там смотрятся не плохо.....По крайней мере я такого расположения ни у кого не видел.......

18 часов назад, KSV сказал:

Вот видите, я чуть ранее писал, филипс +100 и эффект был-бы почти такой! Я все это уже прошел! На ксеноне ночь езды и глаза с орбит вылазят! Хотя и все видно. На "правильных" галогенках все отлично, но светят малость хуже, а вот на светодиодных ездить не пришлось! Даже по фото видно что свет отличный, как в эксплуатации - покажет время.

Я светом до этого серьёзно ни когда не занимался ,так как в тёмное время суток ездил очень редко и то в основном в городе... Общие понятия какие то есть. ставил ПТФ регулировал их чтоб как то видеть обочину,  на тот период мне хватало. Потом увидел Ваше фото + диалог, сказал себе я то же так хочу. А тут лежат без дела подаренные лампы ну и начал чудить.....Оказывается,что до этого я ездил на ощуп......

8 часов назад, leon сказал:

На самом верхнем фото, это с ПТФ? Так как по мне они не совсем правильно настроены - их свет должен бока засветить, т.е. обочину, а у тебя они пятном под бампером. У твоих ПТФ вытянутое пятно впереди, а должно наоборот полосой в бока.

Что касаемо лед-ламп головного света, туннель получается из-за неправильного распределения светового пучка отсутствует засвет правого сектора. Так называемые "галки".

За ПТФ согласен: их 3 и они стоят в воздухозаборниках фартука, крайние на сколько мог повернул на обочины  попробую ещё,центральная смотрит в низ и прямо За ЛЭД правая регулировочный вин до конца дольше регулировки нет.. на левой фаре можно регулировать........?

1 минуту назад, D.Vader сказал:

Как оно по сравнению с обычными галогенками? Интересует яркость и дальность

Сколько такие лампы стоят?

Такие лампы как у меня 720-760гр. Галогенки хороши по своему, но у меня поджарили оптику ну и нагрузка на генератор, здесь нагрузка в  раза меньше  чем у галогенок потребляет одна 1.5а... В паспорте лампы написано 4000лм. Дальность судя по дому ,дом " г" образный ближний свет в районе метров до 50 видно дальний не могу сказать.НО сегодня я заметил когда ехал  по просёлочной такое впечатление  как в туннеле, с обычными лампами, галогенками ,.....такого ощущения нет....Когда выехал появились огни всё стало на свои места....Когда вкл. дополнительно противотум.... одно слово КЛАСС...На фото видно...Может это из за снега.......?