Kevin

Э фью момент аго... Гребанные стрелки! Расфигачили лобовуху, картинки будут чуть позже... По последней проблеме с пинками (кому интересно) - не угадал никто :)))) Оказалась сильно пиленная бошка... Как следствие - несовпадение меток и... очередная встреча поршней с клапанами. Итог - две прокладки и метки четко на своих местах, ни пинков, ни непонятных шумов - все исчезло + заменил свечи на бош (аля четырех контактные или как они там называются) - мотору это прям понравилось, даже начал мурчать и более мягко работать.

Есть еще один нюанс, когда завел, выдергиваю провод с клапана ЭПХХ - двигатель продолжает работать, раньше глох

есть. эти дерганья меня преследуют почти постоянно, пока не выйду на скорость около 50 км, дальше их либо не чувствуется, либо они уменьшаются, но с троганьем чувствуешь себя как на стиральной доске Ну в целом я понял что как минимум с карбом придется повозиться, хотя-бы разобрать и прочистить/помыть, а там дальше видно будет... хотя наверно лучше найти карбюраторщика, ибо нужно перевтулить дроссельную заслонку

нет

Таки выехал... Со всеми настройками трамблера и вынужденными поездками уже накатал около 30 км... Теперь плохие новости, начала пинаться (дергается) на небольших скоростях. Не могу понять что ей (или ему) не нравится, причем пинается при наборе скорости, когда выхожу на 50-60 км/ч - идет ровненько

Спасибо за наводку, уже у него заказал

Гребанный коровоминус! Двигатель собран, завелся... нет зарядки на АКБ. детализпуа и москвичавтозапчасть не работают с укрпочтой (единственный способ доставки в моей шаговой доступности), до новой почты мне доехать неначем, маршрутки только по пропускам, придется что-то выдумывать на ходу. Давно уже хотел купить модуль со щетками в сборе, но видимо не судьба.

И кстати... когда я разбирал эту голову, то один колпачек был разорван, второй без пружинки... Теперь гадаю, нужно ли рассухаривать выпуск и проверять что там?

вазовские немного иначе выглядят вроде как, не? Тем более, че стояло до меня (уже на двух головах), то и ставлю назад, ибо родные колечки либо не такие (продаются круглые, а нужны какие-то там трапециальные), либо их фиг где найдешь.

Итак, таки добрался до авторынка, оказалось найти коромысла не так то и просто, придется выковыривать их со старой головы. Клапана АМЗ (диаметр тарелки 38мм) успокоитель цепи сама цепь на 98 звеньев прокладки маслосъемные колпачки

понял о чем ты, спасибо за наводку, об этом даже не подумал. Тут то как раз в том то и дело, что этот человечек и намекает на то, чтоб снять двигатель, но мне крайне не нравится эта затея, ибо потом может так получиться, что собирать я его опять буду сам пардон... снять двигатель, вытянуть поршня, еще и попутно заменить (нафига?????) кольца... а потом... может быть.... как-нибудь... собрать его назад только по тому, что уж сильно черный нагар на поршнях... Когда ОН разбирал какие-то мифические двигатели, то у них поршня были цвета алюминия... При пробеге за 200 тыс км.

угу уже пришли к данному решению, но открутить ее не так просто... Двигатель снимать не хочу, ибо прошлого раза хватило... Мне тут еще советуют поршня почистить до блеска, ну не нравится человеку нагар, устал его посылать, ибо еще и полной разборки двигателя мне только не хватало... Зимой!

Все снял, нашел все винты... Упирается посадочным местом трамплера в телевизор. Думал может есть нюансы, тип двигатель опустить...

Вопрос знатокам, как снять переднюю крышку двигателя, чтоб поменять успокоитель?

с моим пробегом, мне обычных хватит на несколько лет, даже при условии их нормальной работы в 10к. Я с трудом 5к км в год пробегаю, так что в моем случае нет необходимости в покупке таких свечей Собственно, как я и предполагал - перед тем как что-то купить, задумайтесь, а стоит ли игра "свеч"

вопросов нет, но уже делали замеры и пофакту получилось, что дешевле пару-тройку раз поставить обычные, чем один раз платиновые

Смотря какие расстояния проходишь... впринципе +- по калильному числу допускается... Даже в книжке написано, на зиму ставим одни, на лето - другие, но опять таки - это в идеале, на практике - ставят на УЗАМ 17-шку и она ездит без особых проблем.

Еще забыл про самовозгорание бензиновой смеси в "горячем" дрыгателе с "холодной" свечей... так называемое калильное зажигание (ну или детонация, кому как нравится)

ну тут скорее "недоговаривают", ибо про дрыгатель никто не спрашивал, спрашивали только про свечи, и не многие отдают себе отчет в том, что дрыгатели разные и к ним идут разные калильные числа... Более того, даже продаваны не знают чем торгуют - "написано что для москвича подходит, значит оно, бери, не пожалеешь"... Вот так мне втюхивали уже непомню что с 17-ым калильным числом для УЗАМ-а

тебе повезло что ты на сектантов платино-иридиевых многоэлектродных не нарвался, те такого понарасскажут, аж уши пухнут

вот его я и перебирал, ибо до меня он был собран не правильно. Ну ок, вскрытие покажет.

цепь возле натяжителя слегка болтается, с обратной стороны (со стороны успокоителя) натянута как струна, ну т.е. вроде как все норм с цепью, но как раз таки смущает механизм натяжителя (был неправильно собран, т.е. болт был вкручен абы как, а не в распорную планку (или как там она называется), но я данный косяк устранил), ибо взял не родную крышку, а с другого дрыгателя, который был куплен сравнительно недавно

попробую завтра совместить метки, если не уползли, то будет проще... хотя один фиг - снимать голову, как ни крути

Да уж... Вскрытие покажет, но это уже будет наверно в следующем году. Постараюсь максимально подробно осветить процесс вскрытия и поиск "чудес". На подобном российском форуме тоже нашел подобную ситуацию как у меня, но там оказалось все куда веселее, там поршня залипли от смеси старого бензина с новым (если интересно, вот ссыль - https://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=59662.0)

Приключения продолжаются... В один прекрасный вечер (где-то пару недель назад) при попытке завестись, услышал некий хруст, после чего стартер стал крутить так, будто голова была снята с авто (очень легко и быстро, как будто нет компрессии вообще). Дождавшись нормальной погоды, вскрыл крышку ГБЦ, увиденное повергло в легкий шок. Все четыре впускных рокера (или коромысла) - в мясо, куски разбросаны по всей голове + найдены обломки успокоителя цепи (как они туда прилетели - загадка, но что есть, то есть). Теперь я так понимаю - придется снимать голову, передние крышки с помпой (скорее всего есть сюрпризы внизу цепи у коленвала, раз уж куски успокоителя прилетели в центр головы), выбивать направляшку, коромысла есть на старой голове, буду ее разукомплектовывать, ибо ее (старую голову) только на мясо.