Донецкийётр

Так и сделал. Под пауком на блоке - три заглушки, средняя прохудилась и потекла. Тока сделал новый интернет.

Так если залью, вода замерзнуть щас может. А с антифризом эксперементировать - удовольствие дорогое! Он у меня весь вытек, в запасе нет.

Трубка целая, смотрел. Да я бы и не спрашивал, еслиб это было просто. Паук снят, и двигатель я щас не заведу. А было так : заглушиш мотор - вода перестает течь, а заведеш - снова хлыщет. Значит, просто так, прокладку пробить не могло? Приеду домой, осмотрю еще коллектор. Тут еще проблема - интернета нету, пишу от знакомых, долбаный пипэлнэт, круто наипав, ушел с нашего региона.

Поехал за ёлкой на НГ, заваняло тосолом, открываю капот, откудато за пауком, (конкретно - не видно) сильно течет тасол. Кое как доехал домой. Я подумал, что прогнила "затычка от замерзания", и от туда гонит. У меня такое уже было, но с другой стороны двигателя. Сегодня снял паук, и вот теперь не могу понять откуда была течь. При беглом осмотре, все три затычки, вродебы целые. А вот от головки видны потеки. Текти больше неокуда, тут только два варианта, или с затычек, или из под головки. Но у меня сомнения, двигатель 30 тысяч после капиталки, головку шлифовали. Разве может из под неё начаться течь, ПРИЧЁМ, так внезапно, и так сильно???

Всё, я разобрался. Подключил паралельно лампочку, и напрямую заминусил пятый контакт. Лампочка гаснет при 2400 оборотах. Как бы и не норма, но главное что всё работает.

Почитал. Во блин фигня какая!!! Ну как так можно??? Отак и верь этим супер-мастерам, мотористам ууенного разряда. Получается, из за них, я выкинул рабочий блок управления и купил два новых. Мне объяснили, что когда даёш газ - клапан закрывается. А я еще удивлялся - зачем тогда такая сложная конструкция. Даже одно время сам фантазировал - подсоединял клапан к обычной релюхе. Блин. Ну спасибо, что разъяснили. Классный всётаки этот форум!

Лампочкой и проверял, газуююююю, а она горит. И все контакты и разъёмы проверил. Единственное - на бобине провод хотел поменять, но боялся что сгорит чтото. Но раз вы говорите, что ничего не будет - завтра днем попробую.

Чета тут не так. Когда педаль отпущена - он открыт и регулирует обороты. А когда дал газу, и обороты большие - он закрывается и экономит топливо.

На 2141 с солексом, не работает ЭПХХ. Он открывается при включении зажигания, но при езде не закрывается, а это лишний литр топлива на 100 км. Так было с момента покупки. Щас хочется его доканать, но сделать. Я купил два новых блока управления, но результат нулевой. Значит блоки не виноваты. Проверил провода, по всем ток идет. В чём может быть причина? У меня два варианта пути: 1) На всех схемах , у блока нарисовано 6 контактов, а у меня - на блоке 7 контактов, может мне нужно какоето другое подсоединение? 2) А вдруг, старый хозяин, при установке, подсоединил 1й контакт, не на тот конец бобины? Я бы мог попробовать подсоединить его на другой конец бобины. Но не случится ли замыкания? И не сгорит ли что нибудь? Вот такая у меня схема:

Ну раз такая пьянка, расскажу и я свою историю. Ехал втроём с кентами с очередного путешествия, домой. Один кент бухой спал, другой просто тупил. В поселке Великановосёловка, машина вдруг заглохла. Выхожу, открываю капот, и как пыхнет пламя. Моя реакция - быстро бегу к спящему и ору: "Дай фотик, машина горит, сфоткать хочу". А второму кенту, как раз было плоховато, и он перед этим купил литровый пакет кифира, и тока распечатал. Пока я просил фотик, тот второй, пламя потушил кефиром, но залил мне им пол отсека. На удивление , машина завелась и мы поехали дальше. Только горелым кефиром в салоне стало вонять. Ну а причина пожара - железное крепление аккамулятора разболталось и прикоснулось к плюсу, раскалилась, она была густо покрыта лаком, вспыхнул лак и начали гореть провода, которые были быстро потушены кефиром.

А что там в названии темы? "Обсуждение различных вопросов без флуда." Вот ребята и обсуждают вопрос - где дрова достать, и чтоб экология не страдала. Или это запрещено на форуме? Мы шо тут ругаемся, или правила нарушаем? Может вы запретите нам вообще общаться? Я посмотрел, о чем говорят другие регионы - ктото рубашку продает, ктото спрашивает как товар в магазин вернуть, ктото игру хочет интересну достать. chaika - ваши санкции только на Донецкую ветку распространяются?

Veldreg88, не хочу вас переубеждать, в вашем случае вижу что это бессмысленно, но зря вы на Донбасс думаете. Среди наших уголовников и раньше такого особо не было, и щас нет. (я имею в виду - похищение людей) Говорю, потому, что знаю, сам с уголовным миром был крепко связан раньше, да и щас слежу за этим с интересом. Просто включите хоть немного логику - парня вызвал друг, и он пропал, и номера в телефоне стерли. Наверняка тут замешаны знакомые. И скорее всего подростки, телефон, по неопытности, не догадались уничтожить, а номера стерли. Возможно у парня, были с ними дела. Как говорят - не судите,да не судимы будете. Желаю родителям - найти сына.

А утром уже не было. Бензина небыло.

На Ждановской развилке, прям щас, 92й по 48р. Очередь большая, но не критическая.

Ну прочистил я их, вода все равно течет. У нас уже несколько дней идет дождь. Машина на улице. Езжу на ней только в резиновых сапогах. Если бы я хоть мог понять, откуда она затекает снаружи, устранил бы проблему. А так - какаято неадекватная течь.

Ну значит не судьба.

Да действительно, протупил немного. Но все равно, он стоит не в самом низу, а между низом и серединой, и на него идет жар от радиатора. А далее, между резиновыми патрубками, стоит железная трубка, и я только что подумал, как раз в эту трубку и можно будет врезать датчик. Думаю, что градусов 7 прибавит.

Логику работы СО я знаю. А вот про надписи температур на датчике - не знал. Быть может, что даже я немного перегнул и было так, что старый датчик включался при температуре 95, а новый при 80, но суть при этом не меняется, и разница ощутима. До замены датчика, ветилятор включался редко, и я его не замечал. А сразу после замены, он стал работать почти постоянно (имеется в виду летнее время). Поэтому, я вообще, сделал тумблер в салоне, и в не сильно спекотные летнии дни, просто отключаю вентилятор. Машина при этом не перегревается. Но иногда, особенно в пробках, я забываю что отключил, и бывают проблемки. Мой датчик, действительно 87-82.

У меня на 41м стоял старый датчик. Когда двигатель сильно нагреется, (градусов 95) и стрелочка на приборе начинает приближаться к красной отметки, датчик включает вентилятор, охлаждает жидкость и быстро выключается. Однажды он приказал долго жить. Я купил новый датчик. И стало так - двигатель не сильно нагревается, (градусов на 60) стрелочка всего на пол пути к красной, датчик включает вентилятор, и до конца поездки он не выключается. Я пошел на другой рынок и купил другой датчик, другой фирмы, он добавил 5 градусов и пару милиметров по стрелочке, но ситуация таже. И вот я решил, на лето, сделать патрубок, с резьбой для датчика,и установить его после радиатора. Тоесть, датчик будет стоять не в радиаторе, а в трубке, которая из него выходит. Как вам такая идея? А то задолбал этот шум вентилятора, да и для акума непользительно такая работа.

А сегодня за бензином я вообще очередей не видел. И бензина на заправках тоже не видел.

О! Спасибо, я и не знал про эти дренажные отверстия. Можно сделать проще. Взять тонкую бумажную полоску, вставить в открытую дверь и затем захлопнуть. И так по всему контуру, потягивая полоску, можно обнаружить щели.

Вчера видел большие очереди за бензином. А сегодня - бензин свободно, но большие очереди за газом. На Ждановской (Мариупольской) развилке, 92й и вчера и сегодня, по 48рублей.

А как сделать эти фильтры? Концы вентилятора - конусные, ничего не прикрепиш. Ну и еще, такая фигня! Извиняюсь за назойливость. После дождя, под ногами у водителя - лужа. 9 лет никак не мог понять откуда течет. На этой недели впервые снял торпеду для планового осмотра, и увидел откуда течет. На фото, красными черточками показано, откуда течет вода. Возможно ли както устранить течь???

На дверях в низу резинок нет, по контуру есть, хорошие. Да и причем тут резинки, если все равно летом окно открытое полностью, жара ведь в машине! Я думаю, что летит с печки, торпеда всегда в пыли. А чехлы - это ведь их купить еще надо. Вода в ЧЯ у меня тоже не попадает, он ведь высокий, но её постоянное наличие не радует.

Ребят, ну и еще, чтобы не создавать дополнительную тему, подскажите пожалуста. Машина стоит у меня во дворе, слегка наклонена в левую стороны. И всегда, после дождя, полость где стоит предохранительный блок, затоплена водой. Тут какаято дэбильная конструкция, вода умышленно стекает в эту часть. И у меня такое ощущение, что там должна стоять какаято крышка, или еще чтото. Ну не могут же нормальные люди сконструировать на заводе такую глупость. Вот фото.