27-й

+1. Вокруг гильзы 4-го цилиндра столько шлама, что вымыть врядли получиться, только мехпутем. Хотя попробовать можно, не такое дорогое удовольствие.

х.з.? мне привозили головками

головка размером с кулак на 10л теплой воды.

хорошая промывка - щавеливая кислота. П.С. весь мусор скапливаеться вокруг гильзы 4-го цилиндра...

чувак по этому хиту пытался впарить мне полусобранную УФУ за 1 куе... естесственно, был послан по известному адресу...

на этикетке написано - "ГЛИКОЛЬ". На сегодня, этиленгликоль - основная составляющая антифризов. (Тосолов в т.ч. )

кажись я знаю этого упыря. мне он рассказывал, что автоспотсмены, с чайки, разбирают у него УЗАМовские головы - ставят их на БМВ

назови хоть одну причину.?

можно подробнее?

на Фордовском 1,8 ТД регулировочные шайбы клапанов ставил с ТАЗ-2108, может и тут прокатит?

1. По бедному - отрегулировать и забить. 2. По богатому - завтулить постель распредвала, новый распредвал, регулировка.

канешно!

подписуюсь на тему буду следить. По существу вопроса - не силен

толку- мало. Там мимо решетки радиатора нормально воздух пролетает.

у меня прошло с заменой втягивающего. Может просто совпало..

спасибо. Я правильно понял, нужен ЭБУ + драйвер для управления более низкоОмными газовыми форсунками?

можно ткнуть пальцем на нее?

чтобы не использовать газовые мозги. как узнать подробности?

тему "ламерские вопросы..." закрыли, спрошу здесь: - можно ли управлять газовыми форсунками бензиновыми мозгами? Вроде где-то читал что делали с Ланосовским Блоком ЭСУД ITMS-6F.

цена вопроса, если не секрет?

как оформишь право собственности? или по ТП?

єто как?

на "москвичавтозапчать" в наличии были. Или я последний забрал? По цене - 135 грн. изза 80 град. я его себе не поставил. Тот же Вернет делает для ТАЗ-2110 на 85 град, на вид такой-же как наш. Принцып работы, интересно, тот-же (лень гуглить ТАЗовскую систему охлаждения)?

компресия какая?

щетки /дворники фар родные?