Забыл-еще приварил усилитель с ВАЗовского рычага(стал как родной).Перед установкой сайлентблоков и приваркой усилителя отрехтовал рычаг чтобы была соосность отрерстий. Не большой просчет-нужно что-бы наружная шайба сильнее раздавила выступающаю часть резины сайлента.Впрочем и так пробег нормальный.
У меня то же Прима,пробег 160 тыс,масло не жрет,компрессия 10,5.Сейчас снял головку на мелкий ремонт-так и гильзы не сожрало,хона конечно нет,но и выработки то-же.
Чтобы не врал спидометр вместе с фиатовской коробкой поставил и щиток приборов от ВАЗ-2108.По креплению-переделки минимальны,а вот с проводкой пару дней помучился.
Все очень просто-вал маятника должен бить без раковин и ржавчины.Я себе выточил и отполировал ,по моему ,из оси нижнего рычага.8 лет назад это сделал и только в прошлом году немного подтянул,люфта сейчас нет.
У меня еще ездит 2715.Сайлентблоки 8 лет назад(90 тис. пробег) поставил все нижние от ВАЗ-2101.Просто выточил втулки(у ВАЗа меньше диаметр) и на нижней оси более толстые упорные шайбы-все.