Перейти до вмісту

Антон 2125

Москвичеводи
  • Публікації

    1 192
  • Зареєстрований

  • Відвідування

  • Days Won

    2

Усі публікації користувача Антон 2125

  1. Антон 2125

    Как снять полуоси

    Я просто взял цитату из книги по ремонту москвич-412 1972 года,где сказано что от перетяжки гаек стремянки деформируется гнездо и подшипник может выйти из строя. Может в то время конструкция была слабая?
  2. Антон 2125

    Как снять полуоси

    Я думаю что тяжело вытащить полуось из-за того что сильно затягивают гайки стремянок рессор и что-то где-то деформируется.
  3. кстати у меня тоже такого типа шаровые как у автора темы, заметил один недостаток в моих палец трет об корпус, а в заводских есть металический вкладыш между пальцем и корпусом.
  4. Можно посмотреть в книге, стр 92 если надо, есть еще статья из журнала "За рулем".
  5. где-то с 1984 года ставились унифицированые и для дисков и для барабанов
  6. главное без крайностей, а то тогда надо менять акумулятор на родной 6ст-42 в ебонитовом корпусе
  7. кстати, можно поднять машину домкратом и проверить как открываются двери, их не должно зажимать в проеме
  8. а кто ему скажет? а по теме если заинтересован продать, то даст, как по-мне без отвертки силовые елементы не проверить, ну разве что молотком на слух, ну то точно не для слабонервных
  9. надо снять переднее колесо и и смотреть где балка стыкуется с лонжероном, кстати не помешает проверить балку на гниль
  10. Если двигатель дефорсированный то компрессия будет около 8.5( надо уточнить) А по-поводу кузова скажу так : сначала надо посмотреть стык балки с передним лонжероном и желательно потыкать шилом или отверткой, если пробивается то лонжероны гнилые, просто в этом месте большой зазор между полкой балки и стенкой лонжерона и туда набивается грязь и вода, и там обычно прогнивает, а я все сразу залепил пластилином и сделал сток для воды. Так что шило или отвертка Вам в помощь, лонжерон из 2-х миллиметровой стали, так что не пробьете, если все нормально.
  11. а я выше писал и про одноконтурную систему тормозов и про каленое стекло которое сыпется в лицо водителю, ну его такой сток
  12. вот по этому у меня на раннем комбике двухрычажный переключатель поворотов и нету родного гидровакуума, потому что все это стоит дофига, не говоря о родных поворотниках. Я думаю переделка это применение дешевых и более надежных аналогов. А вопрос об аутентичности это занятие для коллекционеров. Кстати, тут еще тронули тему цены на оригинальные детали. Когда некоторые сказочники озвучивают цену на запчасти то начинаеш сомневаться что у тебя москвич и искать аналоги которые ходят больше чем оригинал.
  13. Вставлю и свои пять копеек. Лично мне не нравиться стоковая одноконтурная система тормозов и каленое лобовое стекло, которое при ударе рассыпается и летит в водителя, как-то триплекс веселее.
  14. Я брал резину от старого автомобильного коврика- что было под рукой. Если надо могу дать кусок технической резины.
  15. Когда потекла прокладка лючка, я ее вырезал из куска резинового коврика , держит уже три года.
  16. если что, продам електропатефон за 100гр, пластинки крутятся
  17. фото звукоснимателя с патефоном
  18. у меня есть електропатефон с таким звукоснимателем, если получится завтра сдалаю фото
  19. интересно, что это за штукенция и как ей пользоваться
  20. а я такую шиномонтажную штуку сохранил для потомков
  21. если надо ключ могу одолжить с понедельника
×
×
  • Створити...