Перейти до вмісту

Антон 2125

Москвичеводи
  • Публікації

    1 190
  • Зареєстрований

  • Відвідування

  • Days Won

    2

Усі публікації користувача Антон 2125

  1. в чистом виде не получится, придется подганять болгаркой, в смысле переваривать некоторые детали посмотрите на досуге, очень интересная книга по взаимозаменяемости деталей и узлов
  2. оно все одинаковое, могу прикрепить книгу взаимозаменяемость узлов москвичей 408,412,2140 там много интересного
  3. надо менять только цапфы и ступицы
  4. Я б проверил трамблер и конденсатор, рабочий ли ускорительный насос, зазор в свечах, уровень топлива, угол опережения зажигания и зазор между контактами прерывателя, если контактная система, может изолятор свечи пробитый.
  5. лично я никого не гонял ,а поделился ссылкой поскольку в ней есть информация куда смотреть при выборе москвича, также есть фотки проблемных мест на кузове, и возможно человек найдет для себя что-то полезное.
  6. так то ж проверка первичной обмотки на обрыв или короткое замыкание, а вторичку как по мне надо проверять на искру( типа под нагрузкой)
  7. Тема такая уже есть ,вот пожалуйста ссылка http://moskvich.net/topic/21771-планирую-купить-москвич-как-выбрать-на-что-смот/, хотя как по мне затратив определенную суму на покупку авто, и запчасти,надо быть готовым что Вы не отобьете ее при последующей продаже, а так класический москвич очень даже ничего. Лично мне нравятся модели с хром ручками. А что касается запчастей еще много можно найти запасов из ссср.
  8. не знаю как насчет дуги, но метод описывается в книге по ремонту ваз-2109 с инжектором, кстати это встречал во многих букварях по ремонту. как по мне пробой может наступить если превысить расстояние в 10 мм,это по формуле 1мм зазора равно напряжению 1500в итого это 15кв но в принципе пробой возможен, хотя наверняка в коммутаторе есть защита от перегрузки, но лучше не проверять
  9. так для того и есть зазор 7мм от массы типа как разрядник
  10. вообще катушку проверяют на стендах на бесперебойность искрообразования,на можно и так : взять высоковольтный провод провод подвести на раастояние 7-10мм от массы и крутонуть стартером. Главное что не было рядом потеков бензина, а то буде біда. Должна быть устойчивая искра. но я думаю может быть конденсатор, если контактная система.
  11. Антон 2125

    Шум в помпе.

    Вначале надо открутить болт которым крепиться крыльчатка к валу, затем отпустить гайку М6 и выкрутить стопор и самое интересное снять крыльчатку. Я например выбываю ее ,поскольку при снятии ее с вала сьемником она может повредится. А сальник меняется просто: снимается стопорное кольцо в крыльчатке и оттуда вынимается сальник и манжета вала. А для замены подшипников надо снять стопорное кольцо на валу.
  12. а у меня такие же и круглый палец, что интерестно нету вкладышей в корпусе как в родных
  13. для балансировки колес, и должна быть подставка куда упирается острие конуса, а на место на колесе которое поднимается ставят грузик
  14. да и желательно накидной чтоб не погнуть грани болта
  15. Можно проверить передние шины на дисбаланс: поднять колесо и крутонуть. Должно останавливаться в любом положении. Я так себе делал статическую балансировку.
  16. Забыл еще, когда двигатель заведется надо посмотреть какой напор газов из маслозаливной горловины, и стоит ли у него шланг вентиляции на воздушный фильтр.
  17. Согласен 100%, вот я бы перемерял компрессию, после того как двигатель поработает хотя бы минут пять, а что касается давления в 10 атмосфер, может он налил масла в цилиндры раз не захотел пускать.
  18. мне кажется что Ваш ремкомплект под унифицированую шаровую, а те вставки надо запресовывать в корпус, правда я себе ставлю вставки из метала.
  19. я думаю, это заводские шаровые для москвича с дисковыми тормозами. Такие стояли у друга на москвиче с завода на машине1979года
  20. не скажу точно но по-моему разные и рули под одно и двух-рычажный переключатель
  21. провод ложат на массу, для того чтоб ничего не пробило без нагрузки , величина напряжения зависит от растояния между проводом и массой, и чем растояние больше тем больше напряжение во вторичке.
  22. тогда надо отсоединить шланг на входе в насос, завести двигатель, и когда закончится топливо в карбюраторе переходить к измерениям, а высоковольтный провод лучше замкнуть на массу, чтобы не пробило высокое напряжение
  23. Антон 2125

    Как снять полуоси

    Я просто взял цитату из книги по ремонту москвич-412 1972 года,где сказано что от перетяжки гаек стремянки деформируется гнездо и подшипник может выйти из строя. Может в то время конструкция была слабая?
×
×
  • Створити...