MerlinZP

КПП москвич?              как дела с кулисой?                 при выжиме сцепления ХХ падают?

23 часа назад, NEPTUN сказал:

Это что же получается! Ромчиг на этом передвигался?  нуууу.... ааа! он же электронщик,тогда всё на местах) 

А прокладка аллюминиевая 2мм не спасет ситуацию?

 

с такими раковинами от воды и остатками полусферы ее уже ничего не спасет

4 часа назад, leon сказал:

Эта головка под газ "заточена" ))

ага  под нитромитанол

свежие фото как и обещал:

ЗЫ голова пол жизни отъездила на воде + пилили ее при каждом удобном случае 

Только что, NEPTUN сказал:

Это что же получается! Ромчиг на этом передвигался?  нуууу.... ааа! он же электронщик,тогда всё на местах)

 

Ромчик мотор свапал наверное не снимая с него головы. единой деталью

13 часа назад, NEPTUN сказал:

Видно паршивенько...там что,между гильзами масло?

согласен, фотки дрянь, сегодня сделаю без прокладки.  2 цилиндр жрал тосол.    булькало в расширитель с самого начала, как только купил.      Сначала переволновался и позвонил Роме, но он успокоил мол так было всегда. Посмотрел тосол, не жрет не кипит и забил на 3 года.     Правда напрягала постоянная детонация на 95-м бензе.       

Оказывается "ларчик просто открывался". Бошка спилена наверное на 3 мм. маслоканал почти исчез, полусферы камеры сгорания в башке были меньше размера гильз и гильзы упирались тупо в алюминий башки, головка прикручена как бог на душу послал, одни гайки открутились легко, другие боялся порвать шпильки или сломать вороток метровый.      Короче головка в утиль.

ЗЫ кажется я нашел видео прошлого ремонта этой головки

мотор идеален, но пережат под ГАЗ, голова наверное пилина. скоро сделаю родной мотор в состоянии как с завода. 

снял голову с "белого". только мат и эмоции!!!!       какой нах динамометрический ключик?              нах он надо?           ее пиплили узбеки на "гравицапе"

1 час назад, Димас сказал:

Почему-то только такой размер,увеличить не получилось.Тыжпрограмист,исправь.

яжпрограмист, вот только ты мягко говоря "глуп",  т.к. jpg размывает. лови минус и учись вставлять картинки

ЗЫ преждлагаю всем скинуться по минусу у кого не получилось.  До тех пор пока или не научится вставлять картинки или не извинится

Серега с Днем Рождения тебя дружище                      здоровья тебе во все органы, денег во все карманы, колес не взрывающихся, машин надежных и всего-всего тебе

посоны, признавайтесь, чей незаконченный проеХт?

и кто там жаловался на замки дверей в 41-м?

В 22.06.2017 в 21:03, Де Даас сказал:

Пару лет назад задавался целью купить форд сиерру.... Тяжело найти с нормальным кузовом. Гниют они что то сильно. Кроме того, их нещадно эксплуатируют, словно это трактор, а не машина. Ну и.... за рулем мне не понравилось.... ощущение, словно в окопе сидишь. ))

ты еще в ауди 80 не сидел          там такое ощущение что окоп с брустваром и стол огромный  перед тобой(специфическая торпеда), а эксплуатируют их на все деньги так как из ино они самые обычные космичи, зачастую почти картофелевозы                                    сам в Шполу тестю скорпа отгонял 2,9 на автомате под огород, а то умаяла его волынка на которую запчастей нет, а те что есть такого качества, что китайцы ржут

В 22.06.2017 в 21:18, NEPTUN сказал:

утрамбованное  водительское сидение дает очучение окопа.Я в середине 90х ездил за рулем Сиерры только пригнанной с Венгрии,мне с моим ростом в 1.76 и 90кг жира оочень комфортно было, но переднюю кромку капота я так и не видел,а в 41м я её очень даже вижу,и считаю это сурьёзным плюсом в очучении габаритов машины,хотя привыкнуть можно даже к заниженным капотам

Серег, ты ее не увидишь на большинстве иномарок, а особенно на скорпе, 626 GE, галанте как у меня и т.д.        понять где она заканчивается дело пары часов. самому было ссыкотно после ТАЗ 21053 на скорпе, там после половины капота ничего не видно

В 23.06.2017 в 12:18, ancifer сказал:

+ у половины задние колёса враскоряк. К слову, в жизни не видел 41го с такой болячкой.

ну если вовремя менять рычеги и сайлентблоки такого не будет, но если уже и пришел домик, то всегда есть донор или исправить эту беду стоит от 350-700грн. будет ровно и будет делаться развал (это у вас еще мерсов 210 не было, там с мордой такое и тоже делают)

В 23.06.2017 в 12:39, dimasldo сказал:

Мне недавно наш общий товарищ с фаргиком Сережка расказывал, что форд сиера гавно, в плане моторв. вс мысле говно у них моторы Щас Мерлин выйдет и раскажет вам, шо это за машины то такие

Ну вот я и вышел :))))       моторы там унифицированы по всей линейке от сиерры, скорпа транзита и т.д., ну кроме сиеровского 1,6, тот труп с завода (жрет больше чем 2,0, а ресурс как у космича)   себе бы искал рядную четверку 2,0 16 клопов ДОНС, ну или 2,3 дизель, но только в идеале (их нет). а лучше скорпа с 2,0 донс.     никаких косвордов, ну если только из германии с прозрачной историей, т.к они обычно укатаны в ноль, а косовороты у нас нормально не капиталят (дорого шо пипец и спецов по пальцам пересчитать можно)

В 23.06.2017 в 15:36, космич сказал:

у сиеры задняя подвеска независимая, а у сорок первого балка

тут как плюсы, так и минусы. сиерра мягче и гораздо лучше держит дорогу, но обслуга многорычажки выходит дороже

ЗЫ да и забыл Димона поздравить с приобритением    поздравляю друзяка!!!!!              ты сделал ШАГ вперед!  так держать

обновлю тему, сколько стоит 2140 без мотора на митол?          

по возможности в КГ за кузов

4 минуты назад, Susanin_Dead сказал:

Прям похоже на работу МРЕО, с(к)ука гнилая система

или тот же подшипник ступица Лансер. поменять можно но только с датчиком АБС а он к подшипнику вообще не алё

на 9 лансере вроде как у меня "ступица подшипник" и датчик АБС на венчике ШРУСа. там вроде все как у всех

2 минуты назад, Susanin_Dead сказал:

вот поетому меня и бесят машины с поперечными моторами. Хоть и простой лАнос но что бы поменять ГРМ надо полюбить мозг с насосом ГУРа.

Я уже молчу за машины поболее в цене((((( Молчу и плачу

так и есть, чтоб одеть ремень ГРМ, снимаем подушку, чтоб поменять ролики снимаем ГУР, ну и не считая того, чтоб открутить защиту снимаем шкивы помпы и т.д.

6 минут назад, Nicholas сказал:

Дядьки только ключи держат пол жизни. Это кажется смешно, но. Я как закончил колледж, так и по сей день кроме клавиатуры по письменности ничего и не знаю.  Я пришел писать заявку, ну там по коммунальных делах. Что работник жека как увидела, как я начал её писать сказала: Давайте лучше я сама напишу а вы подпишетесь, а то я не знаю потом что мне делать с этой заявкой)) Увы образ жизни влияет на человека)

нет, ладно почерк у самого беда даже ключи от кабинета взять(Ф.И.О., время и роспись в журнале), т.к. последние лет 15 только с  компом и нет рукописного текста, но грамматика?!?!?          у меня по русскому языку было всегда "3". Пишу безграмотно, но подобные перлы доставляют, а иногда и форумчане жгут

что-то запустил "бортовик"

из последнего:

1) решил раскоксовать двигатель, т.к. было подозрение на залегание масло съемных колец (при перегазовке появлялся сизый дымок). Купил масло ELF 5w40, промывочное масло, антикокс "Ремол" и погнали...            прогрел мотор, залил по инструкции антикокс и закрутил свечи на пару оборотов, чтоб ремол не испарялся. Так и оставил на ночь. Утром с батей пришел, выкрутил свечи, взял тряпку (чтоб по моторному отсеку этим ядом не нагадить). Продули цилиндры и начал закручивать свечи. все шло хорошо до третьего цилиндра. Закручивал я их пока только головкой и удлинителем трещотки (без самой трещотки). На третьем цилиндре свеча ерутится и все.  вынимаю ее а на ней ошметки неведомой портянки (нитки кокс и прочая лобуда, причем следов алюминия нет) После этого свеча просто вставлялась в цилиндр

Тянем белого на "черную гору", где высверливаем отверстие, нарезаем резьбу и садим на резьбовый фиксатор гужон.    Помятуя о протекшем антикоксе в масло по инструкции меняем масло с промывкой двигателя

2)     2 дня все отлично, после начинаем дымить маслом на ХХ и малых оборотах. Думал, что может начал шлак в цилиндрах гореть, после раскоксовки, но нет.          2 раза по 40 мин на ХХ дымим и лучше не становится. если проехаться 80-100 км/ч, то метров через 500 дым исчезает, но на ХХ возвращается вновь.          Утром завожучь без дыма, посему маслосъемные колпачки отпадают, дым не постоянный и на оборотах пропадает, посему кольца тоже вроде не при чем, а после тогог как пришлось долить 2,5-3 литра тосола и течей по мотору нет, пришел в выводу, что или головка блока треснула или с прокладкой что-то, но склоняюсь к трещине в головке. Короче все равно  голову вскрывать    вот такая печальная история.

ЗЫ напасть какая-то с моторами, только на "зеленом" мотор поменял, на этой неделе игрался с мотором мицика (при замене ГРМ сверло упало в мотор, благо вовремя заметили), пришлось переклеевать поддон, только все собрал, так с него масло поперло, снова разборка, поиск течи, мойка сборка. а на Галанте с 4G63 все удобно аж пипец.      растояние между шкивом помпы и лонжероном 4 мм и все там напротив этого лонжерона 4 ремня, 4 ролика, помпа, натяжители и т.д.   а тут еще и белый решил с мотором потренировать :((

если есть куда залить, готов ДВД залить с софиевкой

Ромчик с Днем Рождения        здоровья тебе во все органы и денег во все карманы  

30 минут назад, Nicky сказал:

Дела такие—на первой передаче даю газа появляется вибрация, такаяже вибрация на четвертой. Редуктор моста наклонился вверх. У меня кпп от шохи, мост от люкса, кардан полу ваз полу москвич. Подвесной смотрел в норме. Че за дела может знань кто?

 

болты кардана посмотри.     

все получил. спасибо.         

ЗЫ: удачных продаж

подготовка к дачному сезону идет авральными темпами.

ЗЫ ненавижу УЗАМы за обилие крышичек на двигателе, верхние и нижние термостаты, обилие вариаций запитки печки, за метровые шпильки на колокол, за идиотские резьбы на кранах и поворотных штуцерах, за конические резьбы, за резьбы вообще.   За качество новых запчастей к ним и т.д.

2 банки беру.

ЗЫ реквизиты в ЛС