MerlinZP

уверен не стОит.. делался когда то по овечьи, геометрии нет,, шпакла немеряно. это будет жопа. стоит только коснуться

+1  шпакло по кругу, мало того, оно будет отваливаться

Кто что думает по нему ?

http://rst.ua/oldcars/moscvich/412/moscvich_412_6269601-0.html#rst-page-oldcars-gallery-photos

что именно ты ищешь и на какую сумму?    назначение? для чего тебе авто? (реставрация, жоповоз, базаромобиль? )

да не, на зиму гоню его в новый гараж. зимой "белый" с зеленым теперь в гаражах живут.               вот крышу сделал и свет провел в капитальный гараж для "белого".          На "зеленом" хоть зимняя резина стоит и то по льду тяжко, а на белом совсем швах, да и куда на нем зимой ездить?            

ЗЫ: Терзают мысли о покраске "белого", а то ижанит полез (на последних фотках видно)     но это на след год, в этом не потяну

а еще закрадываются мысли вкрячить в него ГАЗ, т.к. батя на нем плотно ездит        он на нем уже тыс 5 намотал, учитывая, что первый год он стоял в ремонте (карб, тормоза и т.д.)

Дык понятно что с карбом не то. Солекс 53й туда просится, вместо "озонов" рахитстких кривых и заеженых временем и горе мастерами 

да есть уже и солекс под него и тросс с педальным узлом.    Рук и времени нет        а если меня еще новый бензонасос отдрючит, то пипец белому       поставлю ЭБН, обратку, солекс и на сдачу без контактное зажигание 

"зеленому" сегодня досталось  поменяли провода на сигнал (беда была именно в них)     прикрутили новые сигналы, новую гайку регулировки УОЗ, настроили зажигание(по пути домой) и закрепили защиту двигателя

ЗІ спасибо Валере за проводку и мысли  

таки дело былов слетевшей фишке с датчика давления масла

На корчевание!

накорчевался с ним.            настроили УОЗ, покрутили "качество смеси", вроде поехал, но тупенько и подергивается.    разобрал карб ДААЗ2140 , ссыт во все стороны с ускорителя            трем медные шайбы, собираем ускоритель, проверяем ВСЕ ГУД        Проезжаю 200 местов в сторону дома и не могу подняться в гору  .                                возвращаюсь в гараж и прикорчевываю к нему АТ-шник обратно        и тут замечаю, что во вторую камеру капает бенз                       ну так с ним и уехал. отдал бате, а тут звонит батя и говорит/Э, что машина АГОНЬ, вот только давление масла "0"        

ну по давлению масла есть подозрение на провод от датчика давления, он по идее должен быть в районе трамблера и когда его крутили могли зацепить. 

ЗЫ а кто знает какого бенз во вторую камеру капает?          может насос передавливает иглу?

Написано, 1300 выше. все блоки красились КРАСИЛИСЬ С ЗАВОДА. Причем от об"ема зависела краска. От так вот.

По сцеплению - думаю, все просто - залипло из-зи долгого стояния. Как-то был Вазик 2106, стоял в гараже 15(!) лет, пробег, правда, 90 тысяч. Тоже пришлось менять - уже не фунционировало. И тоже было родным. Так что...

Зачетный пепелац, думаю ценители заберут.

Чего вы все накинулись, ей богу. Молдингов быть уже не должно, учитывая, что это "нищеброд" вариант. Да и цена вполне адекватная за такую лялю.

на шильдике мотор 21011 -это 110 или 1200           шильдик на багажнике 1300, модель 2163, что подразумевает троечный двигатель, тут и нестыковки.

 

 

ДВИГАТЕЛЬ 2106 (синий блок)

Объем двигателя, куб. см 1564 

Мощность, л.с./об мин 75 / 5400 

Крутящий момент, Нм/об мин 116 / 3400

ЗЫ Илья, бери, тебе такие нравятся, а потом вслед за 408 переходным появится и 2163 переходной      

наверное в выходные малость покорчуем красненького. Главное не забыть пофотать. в планах корчевание рессор и замена задних аммо, а дальше как карта ляжет.

ЗЫ Валерчик, отпишись по замене газового клапана

ест вопросы по салону и двигателю:

мотор какой?  011? ,        03?, 06?            объем 1300?

что с салоном? в нем картошку возили?           внешне авто гуд, а салон как от кар картофелевоза

судя по фото, мотор мыли и он в потеках масла, мало того блок выкрашен в синий цвет.   обычно так при капремонте делают, зачем капремонт на 53 тыс км?            почему ладья на решетке радиатора выгорела, а клыки бамперов, воздуховоды капота и т.д. нет?

завтра этот "конь" поедет на настройку УОЗ и карба.   вымучал он меня на стоке 

есть свежие и более детальные фото?

спасибо парни 

так ты и там последние пару мес в кочегара играешь  

Та то в барахолку залезть нужно к нашим "разборщикам" и поспрашивать.

ага и пересыл из Львова, Харькова или Сумм?

вы про редукционный масляный?                            я думал про топливный, сорри 

ну хотелось бы видеть клапан, тип, маркеровку, ну и фото.                и скорее всего если он с инжа, то он заточен под определенное давление и не регулируется

а кто знает параметры длинной гайки на регулировку УОЗ трамблера?            какая там резьба ?          может у кого завалялсь не нужная?    я бы прикупил не за дорого

покорчавал малость "беленького".        Поменял радиатор и жалюзи (предварительно их покрасив, а радиатор еще и пропаяв), поменял расширительный бачек и шланг (т.к. штуцер на расширитель на старом радиаторе был гораздо меньше), ну и вернул обратно карб ДААЗ 2140 и перенастроил его. теперь ходовые испытания.            Как приятно, что на "белом после Ромчика, все легко крутится"

ЗЫ мелочевка с заменой "ракушки" переднего амморта, что к рычагу крепится, болты, гровера и смазка резьб осталась за кадром (за ракушки с аммо отдельное мпасибо Валере )

 Как всегда не изменяя традициям (что это за ремонт, если у Валерки запчастей не выклянчить? ) помеяли резинки на задних аммортах   Потом чуток крутнули УОЗ пораньше. Короче малость поигрались.

 

 

и все таки это я с Валеркой крутил трамблер   

Зеленый побежден   

все дело было в открученном трамблере    причем открутился он САМ

Ну Валера напихал "зеленому" по самые помидоры и нашел открученный трамблер.    Зеленый правда по началу сопротивлялся и корчил из себя дракона извергая пламя из карба (и даже чуть не подпортил прическу и брови Ромке ) Спасибо Ромчику и Валере за реанимацию "зеленого дракона", сам бы я не полез крутить трамблер, тем более я его ни разу не касался за время владения авто. 

От точно такая фигня и у "Серого" щас происходит... Я сам хз. Буду в воскресенье смотреть.

у тебя зажигание безконтактное? 

"зеленый" снова выпендрился           сначала начал чихать и стрелять во впуск, но ехал если давить газ в пол, при сбросе газа чихал и глох, после чего паршиво заводился. Под гаражом начал изображать из себя "дракона" и валить на 20-30 см кламя из карба. Для профилактики ему были почищены контакты на крышке трамблера, продут карб.  после чего помер полностью.          Только хлопки во впуск и пламя из карба.         Еле затолкал в гараж         Зажигание не крутил, ВВ провода не переставлял.       Кто что думает?          я пока склоняюсь к кончине сопротивления на бегунке (очень на это надеюсь), ну или как вариант прогар впускного клапана            чего бы очень не хотелось. У кого какие еще мысли будут?

А теперь покупай проставки

+1                   а если найдешь, где по вменяемой цене сделают проставки 8-12 мм маякуй

я бы еще посмотрел от скорпа диски "паутинки"