MerlinZP

там слизаны грани на 5 болте, его высверливать нужно, чтоб колесо снять и понять почему именно полуось торчит наружу ну и просто буксировать его не выйдет

и все помнит а резинки все на выхлопе есть?

ну тогда и я подтянусь. у меня из одной руки отрос рожковой на 13 и из второй на 17 ) ну они были вклеены китайцами на суперклей, я из со шлангами снял

сам думал за ту кнопку, но как вариант соединение клеммы и провода (там море синей изоленты на + с двух сторон) ну если включить все на других проводах и мимо кнопки, то понятней будет Ром, вернул твой карб 2140, малость переделанным. валит как умалишенный. ты в АТ суперклеем штуцера вклеивал?

да вариантов нет, ты с "Серым" Серегиным и тавроном ковыряешься, а нужно было срочно, да и соскучился за ковырянием своими руками, да и на белом все крутится ) то предварительный вариант был. от фильтра до насоса укоротил наоборот, чтоб карб с вакуумником разместился после укорачивания не фотал ЗЫ увидел на фото, может укоротить, а то в охлаждение упрется

сидуху починил, карб поменял и настроил )) осталось у Валерчика выклянчить провода от аккума + и - для проверки и к выставке готов

домучал "белого" поменял резиновый шланг с хомутами, а то старый снялся со штуцерами из карба, да и дубовый он уже был. Установил карб ДААЗ 2140 с мехприводом второй камеры, поменял ВВ провода, настроил карб и зажигание, поменял аккум на 77-й с "зеленого", заварил сиденье (кстати до меня его уже варили и такое ощущение, что электро дуговой сваркой) вварены усилители, подтянул ремень генератора. короче с пользой для себя и белого провел день замена аккума ничего не дала, есть мнение, что морочат голову провода от аккума. может переломились, окислились в клемниках или еще чего.

луч и отражатели сейчас стоят БОМБА!!!! мысли о ксеноне и галогенах послал НАХ. такой лучик и пятно у меня были только на линзе. хотя и хотелось бы поярче, но ночью только я на нем езжу и этого света хватает полностью. просто у меня было или предвзятое или критичное впечатление о колбах. да 2-3 нажатия на тормоз и я вспомнил, тем более в пол никогда не торможу. но перестроился за неделю по полной программе

сумрачный китайский гений в виде карба АТ побежден работают обе камеры и подсос + установленна трубка вентиляции (30 мин мороки и полетел) правда обеднил вторую камеру, нужно будет вернуть жиклеры обратно. ДААЗ 2140 сегодня получил мех привод второй камеры и новый ссыкун ускорителяи находится в стадии финальной сборки и настройки теперь о впечатлениях от езды всю неделю на белом: 1) мотор и зажигание огонь !!! вот меньше 80 ехать даже на одной камере не получалось. скорость и обороты набирает легко и непринужденно. 2) привык к тормозам, необходимость вакуумника под сомнением (правда на галанте сегодня вечером чуть за руль не укусил ) 3) машина очень нравится, все кто ее видят, тоже впечатлены 4) здорово впечатлил свет. ровный и отрегулированный луч как на линзе. непривычный желтый свет, но его вполне хватает (от колбовых ламп я такого не ожидал) появились мысли капиталить мотор на "зеленом", т.к. вчера ночью привез ему 2 корпуса до поворота с черной горы и на "зеленом" за рулем был Антон ) теперь о грядущих планах по "белому" : 1) отремонтировать водительское сиденье 2) вкрячить магнитофон, т.к неделя тишины заставляла прислушиваться к авто и понял, что что-то гудит (или мост или коробка, но не громче чем у всех, за "зеленом" гудит сильнее), похоже клачает крестовина и шумит выхлоп (где-то сечет и похоже оторвалась одна резина и подстукивает тихонько) 3) рахобраться с аккумом или провести ревизию стартера и генератора при включенном свете не хватает напруги и идет на ХХ идет сильный недозаряд ЗЫ ну и спасибо еще раз Ромчику и его папе за такой аппарат всю неделю получал удовольствие от езды. есть мелочи с которыми нужно еще разобраться, чтоб получше узнать автомобиль, но в целом очень ним доволен

у меня мутлуха на галанте 9 лет отгоняла, правда каждый день, но с перерывом в 2 мес на капремонт мотора умерла ну чуток покатаем, проверим плотность, а там если что в безперебойку в гараже включу

я пока не готов купить новый а если и поменяю, то хотел его оставить в гараже для хоз нужд да Х.З. для начала проверю плотность, а там видно будет. у меня мутлуха умерла за 2 мес простоя, пока на мицике мотор капиталил, правда влил в нее еще по 40 кубиков электролита (не было ареометра), чтоб добить и после этого еще 3 года на нем гонял.

так сначала нагрели и ровняли в тисках, потом "проявили" на нулевке и ровной поверхности, потом еще малость отстучали "уши" и только потом уже терли. Иначе тела не осталось бы совсем там его мало. но мы выравнивали ему все поверхности, они все были винтом

ну потихоньку готовим авто наигрался с карбом ДААЗ 2140 пару каналов было забито так, что пришлось пробивать иглой , мыл в ВИНСе, бензине, притерли плоскостя, соскаблили многовековой нагар, убраны все заусенцы. короче ждет окончательной продувки, прокладок и сборки. с доработкой открытия второй камеры на мех. привод. АТ тоже доработан напильником отключена вторая камера, подтянут. Заметил, что козявить его начинает, только когда вынимаешь "подсос". Но козявит люто, льет и отрубает пару цилиндров (заливает бедных), а если греть машину педалью газа, то все гуд . Ну и из ночного аккуму торба после зарядки в 2 суток, сел за неделю ну и доломал спинку водительского сиденья ЗЫ только приехал с гаража.

ну вроде отправил, ты еще под реквизитами папы отправь, а то вдруг в ТП смотреть будут

почти убедили главное поставить его на ход, а то на шнурке не комильфо и успеть записаться кстати записываться где?

пришел Ромчик и всех брутально убедил

не, мотор, коробка и торпеда 412.

а меня возьмете? я тоже почти раритетный

вскрытие покажет. накрайняк из 2-х один соберем

да, на винты все норм, настроили на горячую так, что случайно сорвал в бук на асфальте на 2 передаче

и мотор и резьбы и прокладки ) жаль отслоится и будет лущится, да и на состояние мотора это никак не влияет если компрессия 6, то сколько не крась, выше не станет

еще не снимал, а второй который приезал в посулке с гуляющими осями заслонок, клинит вторая камера и погнуты уши (его оотереть уже не выйдет, максимум отстучать, оттереть, сделать верхнюю скобу) я думаю мех привод поставить на вторую камеру. и возможно цепляет "концевик", что контролит вторую камеру. ЗЫ просто сдается мне что на нем ездили только на первой камере в Бердянске

пока мнение, но оно становится очевидным сегодня протянул на холодную верхнюю крышку карба (от 1/3 до 1,2 оборота винта вышло), снял привод второй камеры, завел. ну на засранных свечах с прошлого раза завелся с полтыка, но троил и телепал. прогазовал, вроде полегче на подсосе ему тоска. прогрел. выповнялся мотор, прогазовал все гуд. одел привод от мембраны. все гуд. газуем, телепает, держим за шток, все гуд. слается мне что именно вторая камера мне мозг выносит. да так и есть, тем и занимаюсь с помощью Валеры и Антонов, но сил и времени не хватает ЗЫ денек сегодня пипец я или "рассеянный с улицы бассейной" или мікало, или карму погнул попросил Рому ака rj_tommy взять сегодня с собой поплавки от солекса и он их взял, так я умудрился в обед забыть телефон в гараже на крыше у "белого", у4ехать к Антонам на мицике менять радиатор (опознать на встречу к Роме на 15 мин) радиатор я одел и залил ОЖ я только в 16:45 (благо телефон Ромы был записан на бумажке и я успел отзвониться и отменить встречу), так еще Тошик уехаол с черной горы с единственным комплектом ключей от мицика короче веселился весь день

парни, есть мнение, что вторая камера, после моих "порпихонов" на горячую не закрывается, а на холодную тупо льет? я понимаю, что вангование и ДААЗ2140 ждет, но вдруг. карб мне понравился, хоть и китай. просто хочу знать куда копать. ЗЫ на этом карбе случайно, после настройки сорвал в букс заднюю ось и мотор работал ровно как V8

да ставить то его не долго, но лучше ставить его чистым, с идеальными плоскостями и жиклерами по мануалу, а касательно солекса, то его еще нужно будет переделать с троса, проверить плоскостя, притулить к нему штуцер, поплавки и т.д. там его еще в божеский вид привести нужно