Юрачка

Даже если просадка напруги на катушку и идет, то два аккума я думаю просадку компенсируют, даже если цилиндры залиты, то раскаленные свечи должны били решить этот вопрос на пару с открытым подсосом Кандер в порядке менял его во время капиталки, а как его проверить, грешу на контактную группу, завтра хочу посмотреть, скиньте мануал по настройке контактов.

Такая проблема не заводится, дабы полностью описать проблему начну с пред истории. Примерно две недели назад, словил бордюр, согнуло рычаг.До этого заводился и работал отлично(движок после капиталки, не проехал и 500 км).Как только въехал в бордюр, заглох, выехал на ровную дорогу, завел, заводился дольше чем обычно, холостые не держит, только на подсосе 2000 об. Доехал домой, поставил, руки дошли только на этих выходных, перебрал полностью переднюю подвеску. Хотел завести, проехаться.А нет не заводится, вообще не в какую. Свечи нормальные, трамблер тоже(КСЗ), ВВ провода в норме, карбюратор бензин подает(пару раз заливал свечи). Решил проверить искру, нету, катушка стояла Б-115, поставил жигулевскую Б-117А, искра появилась. Зарядил два аккума до полной, подключил их оба, свечи прогрел на плите, три раза качнул педалью, вытянул подсос и опять не в какую. Часов шесть мудохался, то аккумы заряжал то свечки прогревал, нихера, даже намека на то чтобы завестись. Стартер крутит, искра есть, бензин подает, проводка вроде все норм, что еще хз. У меня уже нет даже вариантов что еще можно было бы посмотреть, подскажите кто чем может.

У меня с металлической, и купил рычаги в них тоже были сайленты с металлической обоймой, а на москвиче стоят у меня без металлической обоймы, я хотел один поменять а второй родной оставить, лучше оба поменять? А рычаги отличаются только посадочным местом? А что будет если в обычный рычаг запрессовать сайленты с металличекой обоймой?

Спасибо за совет Еще один вопрос, когда покупал рычаги там были сайленты такие как и полиэдер в металлической обойме я еле их выбил, точнее сначала выжигал а потом выбивал, но это были сайленты на выброс, как впрессовать новые с минимальными потерями для них?

Рассказывать особо нечего, ездил без тормозов словил бордюр, согнуло рычаг. Для ремонта уже все куплено, два рычага, "ремкомплект полиэдер", ремкомплект на ГТЦ, тормозная жидкость. В планах поставить ГТЦ и вакуум с ВАЗ 2110. Что скажете про сайлентблоки полиэдер, нормальные или стоило другие купить? Осталось все разобрать, проточить стабилизатор, все отмыть, покрасить и собрать.

Проточить нужно так? И у каждого по своему? Еще вопрос когда стабилизатор вставлен в один рычаг то во второй он должен заходить свободно или его нужно притянуть и вставить? А то не давно словил бордюр согнуло рычаг, стабилизатор не должно ж было согнуть?

А где регулировочные шайбы?

На левом колесе расстояние по бокам влево и вправо одинаковое, а на правом колесе нет расстояние слева меньше а справа больше, что это может быть и что нужно менять? На фото обозначена зона на которой расстояние меньше.

И так мотор давно уже собран, и москвич уже ездит. Что же было сделано на финальном этапе? Отмыта головка, притерты клапана и установлены сальники на впускные клапана. Поменяны сальники полу-осей, два пыльника на правом приводе и заменено масло в коробке. Значительно задержал сборку не рабочий термостат фирмы AT, теперь стоит от ВАЗ 2121. Также ищется передняя стойка без пружины, амортизатора и кулака, в любом состоянии, не важно левая или правая. Если у вас завалялась то готов забрать, за символическую плату. Нужна для эксперимента. Цель эксперимента сделать регулируемую по высоте и по жёсткости переднюю стойку.

Поэтому прошу модераторов почистить тему от не нужных сообщений и сделать ее сугубо без флуда, и отдельно сделать обсуждайку.

Отредактировал, надеюсь всем угодил, попрошу модераторов, почистить тему

Почему не нужная когда владел запорожцем, на одном из форумов нашел такую тему,очень пригодилась

Пожалуй начну: 1.Черный список Термостат фирмы АТ, симптомы открываться при 90С а полностью при 100С, и не закрывает малый круг. 2.Белый список Вкладыши ЗМЗ, и коренные и шатунные. 3.Черный список. Комплект сцепления триал, симптомы при старте, начинают "вибрировать" привода, подымаю холостые до 2500 вибрация почти пропадает, до этого стоял Kraft с обломанным лепестком и лопнувшими пружинами ведомого диска, все было нормально.

Не все таки термосу пизда, этот гандон начинает открываться при 90С а полностью, блядь при 100С и еще не закрывает малый круг, кстати фирма термостата AT не покупайте эту хуиту.

Кто как выгоняет воздушные пробки? На данный момент снят термостат и слита ОЖ

Делался мотор, полный кап ремонт Автобус рута(Газель), с 406 движком Датчик который в верху, на тройнике, стоит на входе в головку?

Термостат не причем, попробовал в кастрюле отлично закрывается и открывается, остается воздушная пробка?

при перегреве, радиатор внизу холодный, а термостат у меня правильно подключен?

Холодный он в низу при прогреве. Вентилятор включается. Масло в норме

уверен, динамометрическим ключем зятянуто на 12,5

крышку не получится поставить с клапаном потому что, крышка водяной рубашки с дыркой она запаяна но все равно подкапывала замазал герметом не течет все сухо, у знакомого на руте крышка без клапана и все отлично в +40 больше 90С не греется

проверить его можно только в кастрюле? печка греет нормально при -5 за бортом, в машине я не замерзаю и ноги тоже если получится то померю температуру, если подставить руку к воздушному потоку, где-то при 60С по датчику то воздух теплый. если я правильно понимаю машина греется тосол расширяется термостат не открыт из-за этого и выдавливает? Крышка на расширительном у меня без клапана, термостат стоит так

не так выразился, не перекрыть подачу, а включать и выключать вентилятор печки

Если ездить с печкой и не догревать машину до рабочих 90С, то все нормально, выключить печку стрелка доходит до красной зоны, термостат не открыт и тосол выдавливает в расширительный а потом на асфальт. В чем может быть проблема, поменять термостат, новый стоит. Тосол тоже свежий залит. Водяных пробок вроде нет, печка греет хорошо. Движок не убит, после капиталки и 100км еще не проехал.

ВАЗ классика, прошлые хозяева страшно "наколхозили" гтц течет, вакуум не работает вообще, хочу поставить гтц газель, вакуум приора или же лукас, что посоветуете?