SergeyABelov

так написал бы, что было причиной

сколько денег

есть одна лищняя новая рейка ZF в киеве. если кому надо - можно в личку

как более дешевый вариант - поставь обратный клапан от 8-ки перед насосом и убери все подсосы воздуха по магистрали

спасибо. придется выкинуть свои мпзс и бзс я так понимаю катушка подключается от мозгов, прерыватель из трамблера надо вытащить?

Привет сообществу.

Почитав данную тему, решил достать из закромов купленный когда-то моноинжектор. Купил его в таком комплекте

+ проводка

Пока заказал шкив, буду отмывать моноблок и разбираться с проводкой.

Может кто идентифицировать, что мне за мозги достались?

Какое зажигание с данными мозгами можно/нужно использовать?

кстати, может кто знает, что за датчики мне достались в комплекте?

Заранее спасибо.

может кому нужно литье на 41-й R15 http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0&Number=7555979&an=0&page=3&gonew=1#UNREAD

Газелевская качает на ура но не долго. Лучше БОШ. Габариты меньше, тише работает и моторесурс большой.

подтверждаю. газелевская помпа прослужила ровно сезон потом завыла. брал газелевскую из-за цены.

а де можно бош посмотреть, что за зверь?

лучше подобрать насос под красную жижу?

т.е. установка насосов гур от рено, бмв, ауди и т.д. лохматых годов с разбок - нерегулируемые и надо только по давлению и формфактору подобрать?

Коллеги,

Разукрасте белое пятно в знаниях про ГУР. Меняется ли усиле на руле с ГУР при наборе скорости? Если меняется то "кто" за этим следит и управляет процессом?

Ребят, вроде как на 41х руль вращается без особого усилия даже ладошкой на месте и на асфальте, ну если тапки больше 200мм, тогда не спорю. А так поставить опорные подшипники качения под стойки, руль будет еще легче и не искать себе приключений. имхо

не соглашусь. хорошая летняя резина цепляется за асфальт "зубами" и при 195 даже с подшипниками усилие на руле достаточно высокое.

а поездив год на ино с гуром и сев после этого за руль москалика понял, что руль весьма и весьма тяжелый.

Поддержу Леона,для наших машинок,проще да и выгоднее ставить ЭУР! Например на разборках электро усилитель от Приоры можно купить от 900грн!

при установке ГУРа есть еще одна фича - 3.5 оборота руля от края до края. чего при установке ЭУРа не добъешься. помимо этого установка бу ЭУРа чревата "глюками" оного в виде самостоятельного "утаскивания" авто в сторону. особенно это касается ранних версий от ВАЗа.

стук ритмичный и постоянный? ибо столкнулся один раз с неправильной установкой болтов в подушках. в следствии чего они били друг об друга. дело было после переборки в 1.8 и сильно "высадил" меня этот стук при первом запуске двигателя.