SergeyABelov

я читал про инерционные силы при разгоне и торможении. а в чем смысл развода?

так это и есть боком мембрана же внутри параллельно крышке стоит

я поставил себе вместо воздушного фильтра (стоит фильтр от волги) - удобно патрубки охлаждения соединять. но когда-то читал, что редуктор должен стоять боком к направлению движения.

может плохо притертые клапана? 11 - для нового двигла тож не много

AT-AT - начало

у истории нет сослагательного наклонения

спасибо.

а если скрещивать с БСЗ, то откуда брать вакуум?

А можешь сфоткать моник со стороны вакуумных патрубков? Как ты решил проблему их упирания в переходную пластину?

вах! зачэм такой дорогой машин покуал? (с) анекдот

голосую всегда деньгами. дорого - не делаю. есть конечно безвыходные ситуации, но они крайне редкие.

Ну тогда учи законы и действуй в соответствии с ними. Разные выкрутасы с замками и прятанием гбо влекут за собой траты времени и нервов.

нехило так спс за отчет

спс

спс. а как проверить надо ли менять направляющие?

Во сколько обойдется сделать бу головку "под ключ"? Возможный перечень работ: - шливануть поверхность - поменять направляюшие - новые клапана - развернуть посадочные - притереть клапана Спс за ответ.

Практика использования ГБО на карбах показывает, что вторая камера существенно добавляет расхода. Имеет смысл настраиать только в том случае, когда обе камеры задействованы часто, например у газели. У легковых, если газ ставится в целях экономии, лучше вторую камеру перекрыть.

Ребята, мой вам совет, не злите ментов. Они реально могут гемора вам добавить. Проходил уже эту школу, установил гбо без регистрации, отсоединил тросик капота, рассказывал что поламался. Так эти уроды составили протокол о закончивщейса страховке. Понятно, что страховка не закончилась. Понятно, что они беспределничали. Но документы из рук уже не выхватишь. Время и нервы потрачены. Не создавайте себе проблемы. Сделайте по уму и со спокойной душей катайтесь наслаждаясь дорогой, а не шугаясь ментов.

Баллон должен быт открытым, что бы учуять утечку, в случае чего. Должен быть доступ к кранам для перекрытия газа. Не создавайте себе проблемы на ровном месте.

Я не убеждаю. Каждый волен делать так как ему хочется, если это не мешает другим. Хочется шугатся ментов - хозяин-барин.

Можно и 20 лет кататься... где-то в селе. В Киеве это лотерея. Нарвешься на какую-нибудь кобру, которая денег хочет много или не берет вообще и будешь иметь гемор. Неужели 1000 грн дороже своих нервов? Ведь при виде каждого мента будет сердечко ёкать - остановит/не остановит. Нервные клетки не восстанавливаются. Запах будет всегда. Как минимум потому что газ содержит ароматизатор, для определения его утечки, который пахнет совершенно иначе.

ты хоть смотри, что предлагаешь как доказательства. по ссылке стоит вебер, с проставкой в карбе в ДОДРОССЕЛЬНОМ пространстве. если карб не причем, зачем все ломают голову с горелками и врезками? может сразу в коллектор врезаться? изучайте ДОБРОСОВЕСТНО матчасть!

в эжекторных системах дроссель необходим для подачи СМЕСИ. это не инжектор. разряжение в задроссельном пространстве будеть сосать газ из распылителя ибо газ в эжекторном варианте поступает по наличию разряжения в канале.

газ должен попадать в додроссельное пространство. если проставка под карбом - газ попадает в двигатель минуя карб?

мне солекс испортили установщики. отверстие прогрызли криво, работал после этого плохо. грешил на редуктор, в связи с чем и поменял. после купил бу карб озон и поставил газовую проставку - машина намного бодрее стала ездить. не бензе озон ездит ужасно, но я на нем только заводился при температурах ниже -5. испорченный солекс пришлось выбросить.